匈牙利劳动力短缺严重
正如《新匈牙利日报》之前报道的那样,匈牙利经济正艰难应对 劳动力短缺. 原因很简单:人们去西方是为了更高的工资和更好的工作条件。 受影响最大的行业是 公共交通 和服务、旅游和 IT. 一个解决方案可能是 工资工会 由反对党 Jobbik 发起,但政府不支持。
Magyar Posta 限制服务以解决劳动力短缺问题
根据 维拉加兹达萨格, Magyar Posta(匈牙利国家邮政)深受劳动力短缺之苦。 事实上,它有
布达佩斯及其邻近地区、匈牙利西部和边境附近空缺最多的职位。
此外,该公司在 500 月底有大约 100 个空缺职位。 具体来说,他们错过了至少 400 名邮递员和 XNUMX 名投递部门的员工。
由于上个月的招聘周期紧张,到 500 月底他们可以招聘 21 名新同事。 同时,公司将包裹处理面积扩大了XNUMX平方米,并在最繁忙的包裹终端增加了板条箱数量。
然而,电子商务每年增长超过 10%,据预测,今年的增长将至少达到 18%。 因此,
Magyar Posta 在 15 月已经有几天包裹流量超过圣诞节平均流量的 XNUMX%。
更糟糕的是,在圣诞节高峰期间,平均包裹流量可能会翻倍。 因此,Magyar Posta 不得不从 15 月 5 日起引入新的投递规定。 首先,没有合同的商业伙伴在两种递送类型的情况下只能邮寄5-20个包裹。 此外,从 XNUMX 月 XNUMX 日起,Magyar Posta 暂停投递需要单独或特殊处理的邮件。 总而言之,Magyar Posta 与 BKV(布达佩斯运输私人控股公司)一起深受劳动力短缺的困扰。
BKV 将对工程师、机械师和办公室工作人员进行再培训
根据 nepszava.hu 的说法,空缺的司机职位数量非常多。 因此,如果某人有驾驶执照并且身体有能力
BKV 试图说服他/她兼职开车以赚取额外的钱。
此外,nepszava.hu 声称有员工请假坐在公交车方向盘后面作为辅助司机。 目前,BKV 有 250-300 个空缺公交车司机职位,但他们也缺少电车司机。 根据 BKV 的说法,补充司机等于全职司机,而且这种结构被广泛接受,因为它使公司足够灵活。
但是,BKV 不仅雇佣了补充司机,而且
它还希望全职司机定期加班。
据内陆公共交通员工工会主席 István Szabó 称,BKV 在这起案件中已经走得太远了。 BKV 声称他们遵守所有相关的行为和规则,而司机则因额外的工作而获得额外的钱。 该公司正在拼命招聘新员工,甚至在每辆车的侧面都放置了工作机会。 然而,据nepszava.hu称,到目前为止,他们还没有成功。 此外,
Szabó 说这种重定向活动不能解决问题。
工会可能是一个解决方案?
解决方案可能是匈牙利劳动力短缺的工资联盟,旨在将东欧工资提高到西欧水平。 结果,更少的人会为了更高的薪水出国,因此劳动力短缺不会阻碍匈牙利的经济。 至少,这是很多人的观点 经济学家 以及在匈牙利发起欧洲公民倡议的最大反对党 Jobbik。 然而,由于政治原因,政府不支持工资工会。
Sumber: 每日新闻匈牙利
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