匈牙利的电动汽车销量与世界其他地区的比较
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2023年,全球电动汽车销量达到10万辆的重要里程碑——中国消费者的购买量超过2万辆,美国消费者的购买量首次突破1万辆。随着新电池技术的出现,随之而来的影响是购买车辆的价格下降(通常比汽油或柴油车辆更贵)、更长的行驶里程和更快的充电时间。在匈牙利政府的支持下 电动汽车的研发 和基础设施,与世界其他地区相比,匈牙利目前的销售额是多少?未来会发生什么?
匈牙利电动汽车销售历史和现状
2024 年预计收入来自 匈牙利电动汽车销量预计 未来四年将达到 808.3 亿美元,复合年增长率为 13.15%。这是由当地制造业、政府对电动汽车供需方面的激励措施以及充电基础设施投资推动的。预计到 1.325 年,市场规模将达到 2028 亿美元。 中国制造商比亚迪 还选择匈牙利作为其在欧洲的第一家汽车装配厂所在地。
根据内政部的数据,截至 2023 年 70,000 月,匈牙利有近 38,000 辆绿色注册车辆,其中 4,279 辆是电动汽车(电池或混合动力电动汽车)。内政部2023年第一季度发放了13.5张绿牌,比去年同期增长XNUMX%。布达佩斯和一些主要农村城市的绿牌为车主提供免费停车位。
全球电动汽车销量
在2023 全球电动汽车销量 电动汽车销量达到 9.97 万辆,预计 17.5 年全球市场份额将达到 2024%。普华永道在《28 年电动汽车销售回顾》中显示,主要市场的年化增长率为 2024%。所有主要市场(西欧)电动汽车销量均持续增长、中国和美国),2.025年2023月销量为26万台,同比增长XNUMX%。
尽管新的电池技术正在推出,有望通过 1,000 公里以上的电池消除续航里程焦虑,但世界各国政府正在收紧激励措施、税收减免和其他鼓励电动汽车普及的支出。
在欧洲,德国政府在 4,500 年 2024 月截止日期之前取消了 7,000 欧元的电动汽车购买补贴,法国官员取消了对外国进口汽车的 10 欧元电动汽车补贴。欧盟和英国政府还计划对更便宜的中国电动汽车征收 5.36% 的关税。尽管 10.32 年西欧注册的汽车中有一半以上(2023 万辆中有 XNUMX 万辆)是电动汽车。
因此,西欧插电式混合动力汽车销量下降了13%;德国下降了 52%,因为消费者无法再享受补贴。
匈牙利——电动汽车的世界领导者?
匈牙利似乎正在转向电动汽车,而世界其他地区似乎正在回避绿色技术。价格下降、政府对制造商和消费者的激励措施以及更好的技术可能使匈牙利人比西方同行更快地拥抱绿色转型。
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