匈牙利第一台混合动力机车即将进行测试
匈牙利铁路货运公司从中国制造商那里订购的第一辆电动混合动力列车即将抵达匈牙利。 大流行促使铁路公司在整个欧洲开发和改变他们的技术,匈牙利也不例外。
匈牙利铁路货运公司已从全球最大的机车车辆制造商中国中车订购了两台混合动力救援发动机和两台混合动力堆场机车。
第一台机车已经制造出来,正在运往欧洲的路上,不久将在匈牙利进行测试。
– Magyar Nemzet 收到 铁路货运公司的回应。
该车由全球最大的机车车辆公司株洲的工程师开发,生产在位于湖南省的工厂进行。
2019年签订的合同包含了匈牙利铁路货运公司给出的参数,中车公司以此为基础开发电动混合动力和零排放堆场机车以及大容量救援发动机。 目前,这两种类型的车辆只生产了两种。 尽管如此,如果机器满足公司的期望,则有可能生产额外数量的 20+20 机车。
Rail Cargo Group 董事会成员 Imre Kovács 最近在一次活动中表示,
“集团的长期计划是总共收购200台混合动力机车。”
首台机车已于 XNUMX 月完工,目前正在生产中。
混合动力技术在铁路运输领域相对较新,但由于未来欧盟将不支持购买柴油机,因此需要寻找新的解决方案。
当火车必须在没有架空电线的情况下运行一段距离时,混合动力机器的优势最为显着。 在这种情况下,机车从所谓的 最后一英里电源包 累加器。 货运列车在配备架空电线的轨道上运行电力机车,可以以经济的方式远距离运输大量货物。 然而,当他们到达目的地时,他们需要转换,因为只有柴油动力才能到达侧轨、物流园区和火车站。 在实践中,这意味着更换机车,这当然没有多大用处,因为它需要额外的时间、金钱和人员。
Last Mile 混合动力火车能够使用架空线在开阔的小路上运行,同时在需要时,使用其蓄电池将货物运送数十公里,将货物运送到充电地点。
这些混合动力发动机是柴油发动机的替代品,因此可以防止使用汽油造成的污染。
在上述活动中,伊姆雷·科瓦奇还表示,大流行将使一家平均利润为 30 亿欧元的公司今年的航运业绩下降 40-2.3%。 在过去的一年里,该集团用 105 万列火车运送了超过 9000 亿吨货物,尽管大流行,他们仍继续工作,同时为 18 个国家的 XNUMX 名工人提供安全的工作条件。
匈牙利铁路货运总经理 Norbert Körös 补充说,该公司拥有 2000 名工人和 30 万吨每年运输的货物,占匈牙利铁路运输总量的 4%。
公司 80% 的总运输量发生在国外,因此,匈牙利铁路货运公司的工人几乎在每个边境口岸工作,这需要大量的人力和资金来源。 由于新引入的技术变革,工人无需出境或前往边境站的另一边,但他们将与合作铁路共同解决任务。 这一变化已经在与奥地利、斯洛文尼亚和斯洛伐克的边界生效,并且正在与罗马尼亚、克罗地亚和塞尔维亚的边界进行准备。
读也每个欧洲国家的电费是多少? – 匈牙利占据重要位置
读也Paks 2核电站获得能源办公室许可证
Sumber: 马扎尔·涅姆泽特
请在这里捐款