布达佩斯交通的巨大变化:没有Nyugati立交桥,Bajcsy-Zsilinszky大道有轨电车?
布达佩斯市长盖尔盖利·卡拉桑尼周二宣布,即将开通的连接布达佩斯第十一区和第四区的有轨电车线路将标志着“未来几年最重要的交通发展项目”。
市长在项目启动时指出,有轨电车是布达佩斯城市发展的重要组成部分 公共交通系统 与其他欧洲城市相比。 “我们仍不满意,希望有进一步的发展,” 他加了.
Karácsony表示,由欧盟共同资助的新线路和该项目的其他部分将连接该市已有地铁服务的部分地区,但该路线需要高容量的地面服务。
作为复兴大道计划的一部分,Bajcsy-Zsilinszky 大道和瓦茨大道的内部路段将进行改造,Nyugati 广场将进行彻底的重建。计划包括拆除目前交叉口的立交桥,旨在创造一个更有吸引力、更宽敞的城市区域。
拟议的改变旨在保持广场的吞吐量,同时允许交通在地面穿过大林荫大道。高运力有轨电车的引入预计将显着改善通勤体验,确保乘客更快、更舒适的旅程。此外,重新设计的区域将服务于更广泛的用途,有可能将纽加蒂广场转变为布达佩斯居民充满活力且实用的城市公共空间。
Karácsony 强调了新有轨电车的积极影响,声称它们将使“更多的人比现在更快、更舒适地到达目的地”。
在布达佩斯市政府与匈牙利政府之间发生争议后,乘客将受益于匈牙利新的和改进的公共交通收费制度,该制度提供了明确的信息 价格和通行证。
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5条评论
来吧。
“来自欧盟的资金” 过去 15 年来,匈牙利的每一项重大进步都离不开一些“来自欧盟的资金”。所以我想问,那些总是对欧盟说坏话的政客是谁?除了抱怨之外,这些人还做了什么来帮助匈牙利呢?欧盟为什么不应该制定有关使用欧盟资金的规则?
我就住在 Nyugati ter 旁边,那个立交桥只是……——到底是谁想出了建造这样一个怪物的主意!?只有共产主义“头脑”才能想象出如此令人沮丧和反人类的东西。我与梅奥·格雷格的看法并不一致,但我希望他和他的团队能够跟进这个计划。 Bajcsy 上有轨电车吗?不确定这一点。
欧盟——几个月来,一些最大成员国的农民一直在反抗,我什至不记得这里曾经提到过这一点。
Wizz 网站有一个关于新冠病毒的特别版块,在证明它对世界来说是一场骗局,也是我一生中最重大的故事之后,就再也没有提及过。我好几次问流感病例数量是如何减少一半的。现在我们知道大多数新冠病例都是流感。整个话题在欧盟已经被搁置了,就像它从未发生过一样。
@Michael Steiner 虽然这座立交桥确实是在共产主义时期建造的,但它符合当时寻求改善交通流量以方便私家车使用的全球情绪。世界各地的城市都进行了改造,修建了环形道路、立交桥和地下通道,作为现代化和进步的象征;事实上,建造纽加提立交桥是一件非共产主义的事情,因为资本主义自由市场相信私家车是一种正义的力量,而为了节省公共资金而忽视公共交通,一旦每个人都安全地被困在里面,这是一个令人高兴的副产品他们的车。
Bajcsy Zsilinszky 上运行的有轨电车的目的很简单,就是为了让佩斯北部的网络能够与目前终止于 Deak Ferenc ter 的轨道重新连接,这些轨道在地铁线路开通时被截断。同样的情况在布达也发生了,当 HEV 延伸至地下至巴塔尼泰尔时,河边布达北部和南部之间的有轨电车连接被切断。这是一个伟大的项目,将为改变佩斯的交通做出很大的贡献,其中大部分旨在将人们引导到该城市该地区的地铁,由于车站彼此相距较远,地铁缺乏灵活性。