正在为自动驾驶汽车建造测试轨道
自动驾驶汽车、最新的 5G 进步和 Zalaegerszeg 的测试跑道. HVG.hu 采访了布达佩斯科技与经济大学汽车与车辆制造系主任 Zsolt Szalay 博士。
自动化在车辆开发中变得越来越重要。 谷歌和特斯拉一直在为这个分支付出很多努力,但 Vovlo 也在研究一种自动跟随机制。 由于这是一个新的且瞬息万变的领域,匈牙利打算站在竞争的最前沿。 这就是在 Zalaegerszeg 建造自动驾驶汽车测试跑道的原因。
根据 Zsolt Szalay 博士的说法,我们经常在仅部分自动化的车辆上使用“自动驾驶”汽车这一表述。 有五个级别:第一个是人控制车辆时的“零”类型。 下一个是车辆负责控制速度或转向,但不能同时控制两者。 这是两个同时可用的第二级——这些是新的特斯拉。 在这些情况下,责任仍然属于司机。 三级是当车辆有自己的责任,但它知道自己的限制,并偶尔警告驾驶员进行干预。 第四级是司机根本不需要在高速公路上干预的时候。 最后的终极水平是自动驾驶汽车,它可以在没有人为干预的情况下解决所有问题。 这些与自动拖拉机等农业技术不同。 这些使用卫星连接。 他们只是跟随路径,但不检测环境。 “如果他们遇到障碍物,他们就会越过它,无论是一根杆子还是一个人”,Szalay 博士说。
Zala 的测试赛道可能是车辆开发向前迈出的一大步。 尽管伟大的汽车生产公司都有自己的测试跑道,但它们的功能与 260 公顷宽的匈牙利建筑不同。 匈牙利开发人员添加了同类首创的附加功能。 虽然我们可能会想象一个测试轨道,例如 Hungaroring,但这些轨道是完全不同的。
这些轨道包括波浪形道路、鹅卵石、斜坡、坑和崎岖地形。 这样,汽车就可以在潮湿、湿滑和下雪的环境中进行测试。 但这些只是基础。 Zalaegerszeg 的智能测试城将包括人工工业区、住宅区和办公区。 为了真实的测试环境,城市本身也成为了测试城市。 匈牙利轨道的创新包括一条带坡道的高速公路轨道。 可以对车队进行测试,其中只有领先的车辆有人类驾驶员。 可以对货车滑动或失控的情况进行测试。 还将包括一条隧道,可以在其中检查汽车对不断变化的光照条件的反应。 将有一个没有任何蜂窝或卫星连接的区域来测试离线状态。
一个基本的测试赛道主要由最简单的道路组成。 与此相反,Zalaegerszeg 的赛道包含根据欧盟标准建造的道路。 它也可用于交通发展。 例如,R76 高速公路将是一条智能高速公路,这在目前是一个新事物。 这些高速公路将配备可定制的电子标志和内置传感器。
如果自动驾驶汽车撞到你怎么办? 律师、工程师和研究人员正在全球范围内制定法规。 责任问题是一个关键问题。 这些问题必须在这些汽车投放市场之前弄清楚。 例如,如果一辆智能汽车决定冒着乘客安全的风险来拯救一辆满载儿童的校车。 这是正确的选择吗? 谁是负责的人? 在我们使用这些车辆之前,这些问题必须得到解决。
ce: bm
Sumber: HVG.hu
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