5.5年噩梦结束:布达佩斯地铁3号线全面运营-图片
布达佩斯地铁3号线剩余两个车站周一向公众开放,结束了历时五年半的全面重建工作。
在莱赫尔广场和纳吉瓦拉德广场车站落成典礼上,地区发展部长蒂博尔·纳夫拉西奇斯表示,这项投资对布达佩斯、匈牙利和欧盟来说都是一项重要投资,也是三者之间合作的“体现”。
市长盖尔盖利·卡拉乔尼感谢政府、欧盟和该项目的所有贡献者。 他说,重建工作对这座城市来说是一个挑战,希望使用更新的无障碍设施的市民会认为这是值得的。
地铁3号线重建工作已于周一上午完成,Nagyvárad tér和Lehel tér车站启用,列车将于下午早些时候在全线运行,并在所有无障碍车站停靠。
该国最繁忙的铁路线 M3 地铁的改造工程于 2017 年秋季开始。
改造期间,基础设施 地铁线路全面更新,包括新的轨道和侧线、安全设备的更换和隧道的隔热。
三阶段工程于 6 年 2017 月 30 日开始,北段(Újpest-központ 站和 Dózsa György út 站之间)关闭,并于 2019 年 XNUMX 月 XNUMX 日重新向乘客开放。
南段(Népliget – Kőbánya-Kispest 站之间)的翻修工作于 6 年 2019 月 22 日至 2020 年 2020 月 XNUMX 日期间进行。与此同时,中段(Lehel tér 和 Nagyvárad tér 站之间)的重建工作于 XNUMX 年 XNUMX 月在 Arany János 开始utca 和 Ferenciek tere 车站。
周一,Nagyvárad tér 站和 Lehel tér 站的落成启用,这两个站作为转机站发挥着关键作用,也标志着影响客运量的工程已完成。
地铁改造耗资 225 亿福林(600 亿欧元)。 根据 BKV 的新闻稿,向欧盟提供的合格资金总额为 172.7 亿匈牙利福林(460 亿欧元),而国内联合融资为 44.7 亿匈牙利福林(120 亿欧元)。 首都市政府出资 7.1 亿福林。
地面交通也将发生变化
22 月 14 日下午车站开放时,地面交通也将略有变化。 M30 和 M23 替代服务将不再运行,从 34 月 106 日星期二起,1 路和 1 路公交车将恢复往返贡茨阿帕德市中心。 有轨电车 1M 的路标也将发生变化:从 XNUMX 月 XNUMX 日起,有轨电车路标将改为 XNUMXA,但将继续在 Bécsi út / Vörösvári út 和 Népliget 之间运行。
地铁3号线升级改造后,布达佩斯市中心的交通系统将发生重大变化, 详情在这里.
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2条评论
看看他们与欧盟旗帜合影。 荒诞。 无论如何,欧盟贡献的大部分资金都是匈牙利纳税人向欧盟缴纳的资金。 谢什……
斯坦纳·迈克尔(Steiner Michael)——以及所谓的谎言、伪造、欺诈行为——在欧尔班和他的“暴民”领导下的匈牙利是否得到了欧盟的报复?
欧盟法院——施泰纳·迈克尔——已经发表了讲话。