布达佩斯是疫情后欧洲空气质量最差的
根据欧洲环境署的最新报告,布达佩斯是欧洲唯一一个空气中二氧化氮含量超过冠状病毒流行前测量水平的城市。 许多人说这是因为政府允许在匈牙利首都免费停车,在此期间,越来越多的人开始使用他们的汽车,并在过去几周遇到交通拥堵。
根据 胡,在隔离期间,全球空气污染有所减少,因为使用汽车的人减少了,许多人继续在家工作。 结果,例如,人们甚至可以在数百公里之外看到印度喜马拉雅山或日本富士山的山峰。
然而,清洁空气行动组织表示,这一趋势在匈牙利发生了逆转,根据匈牙利不同监测站的数据,二氧化氮气体的水平在 2019 月份再次开始上升,尽管它低于上次 XNUMX 年的数据月。 有趣的是,
造成大多数早逝的 PM2,5 颗粒(颗粒物)的数量
疫情期间没有减少。 相比之下,它在过去几个月中有所增加。
此外,根据欧洲环境署的最新报告,布达佩斯是欧洲唯一一个空气中二氧化氮含量超过冠状病毒流行前测量水平的城市。 这令人惊讶,因为在大流行期间替代交通方式变得非常流行。 例如,布达佩斯与布鲁塞尔或米兰等许多其他欧洲城市一样,将许多市中心的道路从汽车上拿给骑自行车的人。
但是在匈牙利,
政府允许在布达佩斯免费停车至 1 月 XNUMX 日,时间过长
因此,汽车交通量显着增加。 Mfor.hu 认为这就是欧洲环境署令人震惊的发现背后的原因。
在病毒的第一阶段之后,大多数欧洲国家的空气污染有所增加,但仍低于 2019 年的水平。 人们不喜欢使用公共交通工具也是一种全球趋势。 例如,使用伦敦地铁系统的人数仍比疫情前低 12 个百分点。 这种趋势令人悲伤,因为它很快会导致空气质量恶化,从而削弱我们的免疫系统,从而使冠状病毒得以突破。
Sumber: 胡
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1评论
如果车辆使用量的增加是出于本文所述的原因,那么载有除驾驶员以外的其他车辆的车辆应该佩戴口罩。
这不是在少数情况下观察到的情况,但总体上是实践的。
奇怪的观察是只有司机的车辆,司机实际上戴着口罩。
保持健康-所有。