布达佩斯在铺设道路之前的交通
布达佩斯的交通系统自 19 世纪以来一直在不断发展。 除了马车,布达佩斯最早的交通工具是1827年建成的浮马铁路, 害虫布达 写道。 让我们看看首都的交通如何从 1827 年的马铁路原型发展到 1874 年,当时优质的路面开始覆盖布达佩斯的街道。
在19th 世纪,佩斯和布达没有道路,只有土路。 有铁路在佩斯的边界之外。 拥有传统马车的人使用那些,其他人必须步行。 人们渴望以某种方式改革交通,因此以下想法应运而生。
漂浮的马拉铁路
190 年前,第一个浮马铁路原型在佩斯建成。 最初,它的目标是改革首都的交通。 然而,这辆车并没有达到预期。 铁路连接巴罗斯广场和Kőbánya,全长7.5公里。 不幸的是,这条铁路存在许多技术问题。 首先,让我们看看铁路长什么样。
木制的铁轨是建在木杆上的,所以铁轨高出地面几米。 整条铁路被钢板覆盖。 马车从两侧悬挂,通常运载货物而不是人。 这是马拉的。
这条特殊的铁路在设计和执行方面都有许多缺陷。 木材和钢材都无法处理这么重的货物。 如果有大风,车厢颠簸太多,整个铁路都被关闭了。 这条马拉的浮动铁路在 1827 年 1828 月至 XNUMX 年 XNUMX 月之间仅运行了八个月。
更多成功项目
1840 年代取得了重大进展。 当今公共汽车和无轨电车的鼻祖:马拉 综合. 综合巴士是 19 世纪除了马车铁路之外最受欢迎的交通工具。 它基本上是一辆由马牵引的敞篷马车。 它一次可以运送8-14人。
一套完整的 马铁路 始建于 1866 年。马车通常由两匹马拉着。 基本上,佩斯和布达的交通严重依赖马匹(类似于当时任何其他欧洲主要城市)。 如果马车在玛格丽特桥上坡,就必须多取第三匹马。
玛格丽特岛的马铁路站图片:www.egykor.hu
1870 年,佩斯市购买了第一台压路机并开始铺设第一批路面,这些路面质量很差,两年内就腐烂了。 直到 1874 年才在佩斯的街道上铺设了优质路面。
精选图片: 塞格德.hu
Sumber: www.pestbuda.hu
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