拥堵费包含在新的布达佩斯出行计划中
首都当局宣布了布达佩斯交通计划,其中概述了该市未来 6 至 11 年的计划项目。 所有预算方案都涉及到 2025 年引入拥堵费。
As 索引.hu 据报道,上周末,布达佩斯大会宣布了其布达佩斯流动计划,该计划有效期至 2030 年。开发项目按完成它们所需的预算(低、中和高)进行评分。 从这个列表中,其中一部分包含在本文中,居民可以了解他们是否可以预期他们所在地区的任何变化。
该计划全称为布达佩斯出行计划交通发展和投资计划提案,其中包括一个拥堵费项目,该项目定于 2021 年至 2025 年之间完成,耗资略高于 10 万欧元。 该计划可在 布达佩斯.hu,建议在所有三种预算方案中引入费用。
什么是拥堵费?
早在 2015 年就有计划推出此功能。市长 István Tarlós 概述了两种可以实施的拥堵费。
第一个是布达佩斯贴纸,适用于整个大都市区,售价 15 欧元。 另一种是对市中心有效的单独的拥堵费。 内城的边界是未知的,但当时塔洛斯想在布达佩斯的内城区引入第二种类型。
布达佩斯当局一直打算在首都征收拥堵费,因为这是与欧盟就地铁 4 号线资金达成的协议的一部分。然而,大会欢迎政府裁定征收拥堵费是非法的. 从那时起,它就被排除在议程之外。
以下项目已获得投资或即将完成:
- 延长电车 1 至 Etele tér。
- 引入基于时间的电子票务系统和相关的新资费系统。
- 60路有轨电车改造与发展。
- 改造地铁3号线。
- 重建南铁路桥。
- 通过 MÁV-START 收购多单元列车,使布达佩斯-哈特万路线现代化。
- 布达佩斯无轨电车项目。
- 建设 P+R 停车场。
- 翻新塞切尼链桥、电车和公路地下通道。
- 改造 Blaha Lujza 广场的公共空间; 翻新 Széna 广场和 Orczy 广场。
- 开发 EuroVelo6 和 EuroVelo14 国际自行车路线。
以下项目也已确认:
- Petőfi 桥改造。
- 汽车共享服务的监管。
基于低预算方案,计划进行以下项目:
- BKK、MÁV 和 Volán 的综合时间表和票价系统。
- 地铁1号线现代化加长。
- 将地铁3号线向北延长至开赛广场。
- 布达佩斯内城外的货物装卸点。
- 引入拥堵费。
- 发展公共自行车设施。
- 2号有轨电车南延; 连接2号和24号有轨电车,改造2号有轨电车。
- 加长有轨电车 42 号线。
在中等预算的情况下,计划增加以下内容:
- 连接地铁2号线和H8 Gödöllő的连接; 建立 Roskoskeresztúr – Gödöllő 支线。
- 延长地铁 3 号线至 Káposztásmegyer。
在高预算情况下,该计划将包括:
- 向西延长地铁4号线。
- 在 Újpalota 建造有轨电车。
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Sumber: 布达佩斯.hu, index.hu
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