匈牙利政府购买布达佩斯机场?
该机场的价值为 700-800 亿匈牙利福林(2.245 亿欧元),因此政府需要一个合作伙伴来这样做,专家们已经表示,这将是 MOL,领先的区域石油和天然气公司。 当然,这样的数额对政府和公司来说都不低。 再者,没人愿意卖,虽然在疫情前盈利可观,但今天看来,对于任何有兴趣的人来说,它更像是一项长期投资。
根据 HVG,88 月份乘客人数创历史新低,只有 70 万人,意味着下降了 XNUMX%。 数字出来后, 彭博 立即写道,由 Indotek 集团创始人 Dániel Jellinek 领导的财团向机场提出了要约。 报纸说
欧尔班的盟友想控制布达佩斯机场。
商船三井表示不对任何八卦发表评论,而 Indotek Group 则表示他们一直在寻找投资机会,并正在与匈牙利和美国投资者就购买布达佩斯机场进行谈判。 Jellinek 先生补充说,由于经济危机,机场是一个很好的目标。
他还确认机场的所有者想出售它,但他不能透露有关细节的任何其他信息。
为什么是现在?
答案很简单:冠状病毒的流行摧毁了国际旅游业,甚至专家表示,该行业要到 2019 年才能达到 2022 年的产量。此外,没有人知道疫苗的效果如何,以及人们会乘坐飞机旅行还是乘坐火车旅行。 因此,乍一看,出售与旅游和国际交通有关的任何东西似乎是一个很好的策略。
布达佩斯机场在过去几年盈利,从 2015 年开始持续上升。 所以,
机场是长期投资,业主不会因为一些艰难的岁月而放弃。
此外,机场是区域货物贸易的枢纽之一; 该水平在 2.1 月增加了 XNUMX 个百分点。 因此, 彭博 说老板不想卖机场。
但是,即使他们这样做了,7-800 亿匈牙利福林也是如此之多,以至于
很难向选民解释
为什么政府会在经济危机期间花这么多钱购买机场。 MOL 及其财团合作伙伴的价格也可以承受,但危机甚至严重影响了匈牙利石油和天然气公司。
有趣的是,这并不是关于政府可能收购机场的流言蜚语第一次。 2019 年,国务卿多蒙科斯·施内勒 (Domonkos Schneller) 抨击了该设施提供的服务质量,专家表示,亲政府的寡头,
Lőrinc Mészáros,想购买机场。
今天,机场的主要所有者是运营雅典、杜塞尔多夫和汉堡机场的 Avialliance GmbH。 同时,少数股东是GIC投资基金(新加坡)的Malton Investments Ltd。
Sumber: hvg.hu,bloomberg.com
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2条评论
是的! 政府购买了 BUD,还购买了 wizzair 并将其重新命名为 malev,1 号航站楼再次开放,BKK 停止直达巴士,转而使用可爱的 Köbanya 连接,“友好”的纯现金出租车再次出现,我们回到快乐的日子每天两班飞往伦敦的航班,往返机票费用为 139,000 福林(如果您提前预订)。 美好时光!
匈牙利无望。