更新——链桥的翻新工程预计会延迟数年
纳皮湖 报道称,尽管之前有估计,隧道、链桥和克拉克·阿达姆广场不会同时进行翻新。 尽管在四月份的大会提案中,他们强调了三个项目同时实现的实际方面,但现在看来,还会有几年的延迟。 因此,如果一切都按照最近的计划进行, 交通封闭 在接下来的 6 年里,该地区预计会出现。 这就是为什么。
正如我们已经报道的那样,根据之前的隧道改造计划, 链桥 和克拉克·阿达姆广场, 首都的改造过程 被期望 需要2-2.5年. 当时已经知道这将是一个需要大约22.3亿福林(74.3万欧元)的大型项目,但随后也推测该地区的三个著名地点将在2017年之间同时进行翻新和 2019 年。
事实上,随着首都车流量的增加,该项目的实施已成为必然,但它也符合经常阻塞车辆交通的行人的利益。
根据最新计划,重建的第一年将花费不到 1 亿福林(3 万欧元),而在第二年(2018 年)和第三年(2019 年),将花费超过 10 亿福林(33 万欧元)将致力于建设工程。
关于推荐项目的决定 加博·巴迪 和 巴拉兹·塞内切,副市长,是在四月份制定的,但在今年的预算中,三个工作流程是分开的。 此外,执行日期和用于建设的资金都进行了修改。
让我们看看项目计划是如何修改的!
链桥的改造
链桥 将在 2018 年至 2021 年期间从大约 11.1 亿福林翻修。 这意味着今年将花费 2.2 亿福林(7 万欧元)用于建筑工程,3.3 年和 11 年将花费 2019 亿福林(2020 万欧元),2.2 年将花费 7 亿福林(2021 万欧元)。
隧道和克拉克阿达姆广场的翻修
著名的隧道 将在 2021 年至 2024 年期间从 5.7 亿福林(19 万欧元)重建,而克拉克·阿达姆广场的翻新工程将于 2023 年开始并于 2024 年完成。根据计划,这项投资将需要不到 400 亿福林(1.3 万欧元) )。
此外,在今年的预算中,位于桥头堡的有轨电车地下通道 链桥 也是该项目实现的计划之一。 这将在 2018 年至 2020 年间发生,大约 5.2 亿福林(17.3 万欧元)。
如果计划变成 现实中,行人和司机将不得不在大约 6 年内没有这个突出的交通路口。
一些政客公开表达他们对延迟重建的看法。 乔巴霍瓦特社民党党员认为,推迟整修工程根本不切实际,在XNUMX月举行的投票中,他主张同时重建整个塞切尼广场。 他还认为这是一个很大的问题 伊斯特万·塔洛斯布达佩斯市长,没有与政府讨论城市的财政状况。
Erzsébet Gy。 奈美斯民主联盟的代表分享了她的观点,并补充说,即使是地铁线路的翻新,首都也无法获得必要的财政来源。 这就是为什么需要推迟像隧道和桥梁这样的投资。
一个紧迫的问题
该地区的改造是首都的一个紧迫问题,因为 隧道状况很糟糕. 现在的砖库应该拆除; 应设置新的钢筋混凝土墙,安装新的现代照明设施和防火系统。 克拉克·阿达姆广场和链桥将是 更适合行人和骑自行车的人 施工结束后,地铁的扩建和台阶的重建也符合当地人的利益。
我们很好奇该地区几年后的样子。
特色图片:Bódis Krisztián/布达佩斯图片/ https://www.facebook.com/pg/budapestimages/photos/?ref=page_internal
Sumber: 纳皮湖
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