人們如何在鍊子橋前越過多瑙河
今天,從多瑙河的一側到另一側是輕而易舉的事。 一個人可以凝視美麗的燈光 鏈橋 晚上,或者在自由橋在夏季關閉交通時喝啤酒。 這 橋樑是匈牙利首都的重要組成部分. 很難想像橋樑已經連接了多瑙河的兩側:布達和佩斯 250 年,寫道 PestBuda.hu. 布達佩斯使用的第一座橋樑是浮橋。
第一座浮橋建於 1767 年,以紀念 Teschen 公爵訪問布達佩斯的阿爾布雷希特·弗朗茨大公。 這座橋取得了巨大的成功,從那時起每年都會使用它(冬季除外)。
什麼是浮橋?
浮橋是一個複雜的結構。 浮橋(也稱為浮橋)使用浮筒或淺吃水船來支撐連續的甲板,以便人或車輛可以使用甲板過水。
所以,顧名思義,這座橋漂浮在水面上。 大多數浮橋是臨時的,不能在極冷的天氣(當水開始結冰時)使用。 浮橋可用於有遮蔽的水道,在這種情況下,認為擁有永久性橋樑在經濟上是不可行的。 通常浮橋的一部分可以被抬高或抬高/拆除,以便各種船隻通過。
佩斯和布達之間的浮橋
從 1767 年到標誌性的鏈橋建成之前,佩斯和布達之間只有一座浮橋。 這是人們穿越多瑙河的唯一途徑。
布達和佩斯之間的浮橋造價 64 歐元(20,000 英尺)。 Pest 和 Buda 之間的浮橋由 45-47 艘船支撐,這些船漂浮在彼此相距 4-5 米的地方。 橋寬約9米,長約350米。 這座橋甚至還有扶手。
佩斯和布達之間的浮橋曾經是兩座城市的主要景點之一。
由於冬季不能使用浮橋,所以當天氣開始變得非常寒冷時,不得不拆除布達和佩斯之間的浮橋,並將其存放到立春。 通常,每年有 77 天浮橋不運行,視天氣而定。
為什麼我們需要一座浮橋?
“常規”永久性橋樑的藍圖在 20 世紀開始浮出水面。 很長一段時間,從雷根斯堡出發的多瑙河南部沒有永久性橋樑。 這條河寬闊的沙質河道和不斷變化的水流,以及嚴寒的冬季天氣,都使得在多瑙河上建造一座永久性橋樑變得更加困難。 長期以來,沒有任何方法可以建造連接佩斯和布達的安全永久的橋樑。
鏈橋的建造始於 1839 年,在匈牙利是一項巨大的工程創新。
特色圖片:www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Miklós Barabás 的畫作
資源: www.pestbuda.hu
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