匈牙利勞動力短缺嚴重
正如 Daily New Hungary 之前已經報導的那樣,匈牙利經濟正在艱難地掙扎 勞動力短缺. 原因很簡單:人們去西部是為了更高的工資和更好的工作條件。 受影響最大的行業是 公共交通 和服務業、旅遊業和 IT. 一個解決方案可能是 工資工會 由反對黨Jobbik發起,但政府不支持。
匈牙利郵政限制服務以解決勞動力短缺問題
根據 維拉加茲達薩格, Magyar Posta(匈牙利國家郵政)深受勞動力短缺之苦。 事實上,它有
布達佩斯及其鄰近地區、匈牙利西部和邊境附近最空缺的職位。
此外,該公司在 500 月底有大約 100 個空缺職位。 具體而言,他們至少漏掉了 400 名郵遞員和 XNUMX 名投遞部門的員工。
由於前一個月的密集招聘期,到 500 月底,他們可以招聘 21 名新同事。 同時,該公司將其包裹處理區域擴大了 XNUMX 平方米,並在最繁忙的包裹碼頭增加了板條箱數量。
然而,電子商務的年增長率超過10%,據預測,今年其增長率將至少達到18%。 因此,
Magyar Posta 在 15 月已經有幾天包裹流量超過聖誕節平均流量的 XNUMX% 以上。
更糟糕的是,平均包裹流量在聖誕節高峰期可能會翻倍。 因此,Magyar Posta 不得不從 15 月 5 日起引入新的投遞規定。 首先,沒有合同的業務合作夥伴在兩種交付類型的情況下只能郵寄 5-20 個包裹。 此外,從 XNUMX 月 XNUMX 日起,Magyar Posta 暫停了需要單獨或特殊處理的郵件的投遞。 總而言之,匈牙利郵政和BKV(布達佩斯交通私人控股公司)一樣,都深受勞動力短缺的困擾。
BKV 將對工程師、機械師和辦公室工作人員進行再培訓
據 nepszava.hu 稱,空缺的駕駛員職位數量非常多。 因此,如果某人有駕駛執照並且身體有能力
BKV 試圖說服他/她兼職開車以賺取額外收入。
此外,nepszava.hu 稱,有員工請假坐在公交車方向盤後面作為副司機。 目前,BKV 有 250-300 個公共汽車司機空缺職位,但他們也缺少電車司機。 據BKV稱,補充司機等同於專職司機,這種結構被廣泛接受,因為它允許公司足夠靈活。
然而,BKV 不僅聘請了補充司機,
它還希望全職司機定期加班。
據內陸公共交通僱員工會主席伊斯特萬·薩博 (István Szabó) 稱,BKV 在這種情況下已經做得太過分了。 BKV 聲稱他們遵守所有相關的行為和規則,而司機則從額外的工作中獲得額外的錢。 該公司正在拼命招聘新員工,甚至在每輛車的側面都貼上了招聘信息。 然而,根據 nepszava.hu 的說法,到目前為止他們還沒有成功。 此外,
Szabó 表示,此類重定向活動無法解決問題。
工會可能是一個解決方案?
解決方案可能是匈牙利勞動力短缺的工資聯盟,旨在將東歐工資提高到西歐水平。 結果,更少的人願意出國尋求更高的薪水,因此勞動力短缺不會阻礙匈牙利經濟。 至少,這是很多人的立場 經濟學家 以及在匈牙利發起歐洲公民倡議的最大反對黨 Jobbik。 然而,由於政治原因,政府不支持工資工會。
資源: 每日新聞匈牙利
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