在布達佩斯免費旅行一周,接觸鏈橋,Normafa – 照片
未來的巴士正在布達佩斯進行測試。 您將有機會免費乘坐 e210 線路線,往返於第 12 區的 Normafa 和第 13 區的 Gyöngyösi 街地鐵站。 巴士還穿過鏈橋,這是布達佩斯多瑙河上的標誌性拱門。 這座著名的橋樑建於近 200 年前,目前正在進行翻修。
免費遊覽布達佩斯,觸摸標誌性地標
根據 塞列特萊克馬扎爾扎格,210 月 18 日之前,每位乘客均可免費搭乘 eXNUMX 號巴士。 那是布達佩斯全新電動公交車的測試期。 梅賽德斯-奔馳 eCitaro 是世界上最具創新性的電動汽車之一,專為大城市的公共交通服務而設計。
總線 現在作為一種流傳 額外服務,超出了 210 路公交車的時刻表。您是否想知道何時何地可以搭乘公交車? 您可以藉助 BudapestGo 應用程序實時查看其時間表和行程。
該公交車正在210線路上進行測試,是否能滿足所有要求 布達佩斯。 這意味著第 13 區,每天都有 交通 在城市裡屬於平均水平。 離開內區,巴士前往布達山區郊區。 然而,在到達風景如畫的首都郊區之前,它還要經過人口稠密的市中心穿過鏈橋。 因此,專家可以獲得有關電動公交車性能的重要數據。 您可以在下面查看一些照片:
匈牙利效仿德國的成功
Szmo.hu 報導稱,德國生產商設計的新型 eCitaro 能夠在不同的操作環境下提供可靠的服務。 其電機峰值功率為250千瓦,電池容量為590千瓦時。 在車輛的開發過程中,該公司成功地在北極溫度和西班牙高溫下測試了公交車。 一次充電可以行駛 250 公里,但最佳環境(溫度、交通等)可以延長該距離。 在柏林和漢堡,這些車輛的表現非常出色,以至於它們現在完全主宰了德國道路。
布達佩斯市政府非常重視在首都運營現代環保車輛。 因此,他們選擇購買零排放的有軌電車、無軌電車和公共汽車。 但首都沒有足夠的資源進行此類採購,因此不得不依賴歐盟和匈牙利政府的財政支持。 目前的測試由匈牙利能源部資助。
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如何1
我認為布達佩斯應該破產(當然是歐爾班的錯——還有誰的錯!)。 梅奧·格雷格似乎對(不必要的)新巴士有很多草稿。 我想知道當所有這些電動汽車、電爐和電動一切開始給國家電網帶來難以承受的壓力時會發生什麼。 我敢打賭,對環境更具破壞性、昂貴且低效的太陽能電池板和風車將遠遠不夠。 或者,更有可能的是,我們農民將不得不遭受斷電和能源價格大幅上漲的痛苦,被告知不要給家裡取暖、不能洗溫水澡等等。 記住我的話…