布達佩斯的交通:比以往任何時候都糟糕嗎?
最近,布達佩斯到處堵車越來越成為一個話題。 這些通常是主觀意見、個人經歷。 此外,這些意見是在一年多的低流量之後提出的。 數字說明了什麼?
最近,布達佩斯地區的交通擁堵情況越來越嚴重, 大都會寫道。 匈牙利政府藉此塑造布達佩斯反對派市長蓋爾蓋利·卡拉喬尼的負面形象。 隨著 telex.hu 的幫助 我們查看了數字所顯示的內容。
購買汽車的數量呈爆炸式增長。
與 2019 年相比,首都使用汽車的人數增加了 10%。 布達佩斯的擁堵情況也增加了 10%。 汽車使用情況可以根據油耗數據、汽車購買數據和 GPS 應用程序的數據來推斷。 汽車購買數量猛增。 2021年前60,000個月,新車銷量超過XNUMX萬輛。 更多新車意味著更多交通。
位智導航應用程序測量用戶數量。 這顯然並不能覆蓋布達佩斯的全部交通。 然而,近 20000 個用戶相當能代表流量趨勢。 2021 年 10 月,使用汽車的人數比兩年前增加了 2019%。 TomTom 顯示每日和每週的平均擁堵程度。 該公司數據顯示,相比XNUMX年,
堵車次數略多。
在該公司的地圖上,您還可以看到哪些道路最擁堵。 基於此,Nagykörút 和 Hegyalja 街是兩個焦點。 此外,在布達下碼頭、Andrássy 街、Üllői 街、Gyáli 街和 Hungária 街的情況下,我們預計交通擁堵會更加嚴重。
交通擁堵的形成有多種原因。 市中心道路和橋樑的整修工作於幾週前開始。 鏈橋的改造 已經開始,佩斯下碼頭關閉,Blaha Lújza 廣場很快也會受到限制。 因此,在蓋爾蓋利·卡拉喬尼的領導下,交通堵塞的情況並沒有比以前明顯增加。 此外,汽車增多和道路整修也讓汽車通行變得更加困難。
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資源: Metropol,電傳.hu
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4 個評論
是的,交通擁堵更加嚴重是因為在政府的幫助下人們有錢購買更多汽車,當然不是因為格爾蓋利·卡拉喬尼封閉道路以打造“混凝土棕櫚灘”。
在過去 (12) 十二個月內購買和註冊的新車中,有多少百分比是作為私人家庭或個人使用而購買的?您的文章指出 60,000 年前 (5) 五個月內購買的 2021 輛新車 -以公司名義或由匈牙利政府購買的百分比是多少 - 用於車隊或個人部長用途???
政府 - 是使用納稅人的錢更新新機動車輛的持續大買家。
回答這個問題可能會更清楚地表明新購置機動車輛的紙面數量增加。
青民盟——只是在缺乏相對性和實質內容的情況下繼續下去——通過宣傳傳播持續的虛假信息——針對的是布達佩斯市長。
歐爾班正在向某些群體提供資金來購買汽車(電動汽車補貼、家庭......),以便人們有動力購買汽車。 然後就像往常一樣,這是別人的錯......這是市長,這是歐盟,這是同性戀......
如果還沒有,那麼就徵收擁堵費。 發動機越大,費用越高……我注意到一些匈牙利人(不是我可能補充的全部)他們喜歡炫耀他們擁有的車輛。 越大、越強大越好。