歐爾班內閣:現在不是淘汰傳統汽車發動機的時候
外交和貿易部長周一表示,與整個歐洲經濟一樣,其汽車業在未來一段時間內面臨嚴峻挑戰。
“通貨膨脹環境、原材料價格上漲以及供應鏈的不確定性對汽車行業構成了嚴峻挑戰,”Péter Szijjártó 在 Facebook 上表示,並指出他和寶馬董事會成員 Milan Nedeljkovic 上個月為寶馬在德國的工廠奠基。匈牙利東部的德布勒森,週一他們通過視頻連線進行了磋商。
“特別重要的是不要給該行業帶來額外負擔,”Szijjártó 說。
他說,在加強競爭力的同時,還應考慮環境保護等因素。
他說,在“歐洲經濟需要支持”的時候,不應允許一個關鍵的歐洲部門成為意識形態或政治的犧牲品。
他說,“現在不是為逐步淘汰傳統汽車發動機確定日期的時候”。 “當然,必須減少排放,但這必須由常識決定,”他補充說。
外交部長強調了汽車行業未來對匈牙利的重要性,並指出該行業的年產量總計接近 10,000 億福林(24 億歐元),僱用了約 150,000 名員工。
讀也匈牙利將從 2025 年開始生產電動卡車 – 照片庫
資源: MTI
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2 個評論
誰在乎他怎麼想? 各個國家在這個問題上製定自己的規則,汽車製造商也在這個過程中。 Orbánski 可以隨心所欲地起泡,這不是他的決定。 如果 ICE 汽車對製造商來說不再可行,誰會給出 XYZ 他的想法。 他通常大聲胡說八道。
一些很棒的紅肉做底。 用通常的“常識”路線,投入(我們政治家的獨特領域!)。
好讀: https://global.oup.com/academic/product/the-brussels-effect-9780190088583?cc=ch&lang=en&
就 Levente 的觀點而言——你的想法並不重要,除非你可以行使歐盟的否決權(你的朋友和盟友可能會厭倦這一點,在某些時候)。