這趟匈牙利國際列車重回正軌
MÁV 剛剛發布了重要公告!他們八年前就退役了這班國際列車。現在,它在中斷後再次開始運行。
塞格德-倫德佐 (Szeged-Rendező) 和羅斯克 (Röszke) 之間的火車繼續從八年前停止的地方繼續運行,比以往任何時候都更好。 超過13公里的路段進行了改造和環境改造,目前兩國間運作順暢。
環境升級
據 Portfolio 稱,Röszke 車站也進行了全面重建,以更好地容納通過其大廳的人數不斷增加的情況。 其中,他們改進了停車場並建造了一個新的升高平台,使行動不便的人更容易進入。 他們還增加了新的避雨所! 此外,他們在塞格德地區的一長段軌道上建造了隔音牆,寫道 項目組合.
該線路的實際改造已於去年夏天完成,貨運列車已經可以運行,但該線路尚未開通客運列車。 這主要是因為必要的安全設備需要更長的時間才能獲得,而缺少的這些設備後來必須在錯誤日誌中進行修改。 因此,必要的批准速度較慢,因此賽道的預計開放時間不得不從 23 年 2023 月 XNUMX 日推遲。
什麼期望/請注意:
經過這些磨難,該軌道將於28月XNUMX日再次對客運列車開放。每天將有十趟列車或五對列車往返兩國之間。預計旅行時間為一個半小時,其中包括強制邊境管制。
該時刻表也考慮了早上的通勤交通,因為第一對火車最晚將在早上七點半到達目的地。需要注意的是,匈牙利折扣不能在塞爾維亞使用,其中包括縣通票和老人折扣以及兒童折扣。整個行程的全價票價為 6.20 歐元或 2360 福林,6 歲以下兒童除外,因為他們免費乘坐。
另一個
匈牙利正處於火車熱潮中! 政府已頒布法令,允許開發南環線鐵路。 這項開發計畫遭到強烈反對,因為這意味著砍伐數百棵樹。 該提議先前曾兩度被法院駁回。 現在,政府在談到烏克蘭戰爭時表示,鐵路是國防系統的重要組成部分。 但事態發展到了這個地步,即使有人否決該法令,建設也無法正式停止。 據民間組織稱,在決定最終確定的幾天前,賽道工作已經恢復。
很明顯,匈牙利本月對火車的需求非常瘋狂。
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如果一個人不了解匈牙利地區,他們就不會理解這篇文章,因為沒有地圖,也沒有清晰的線路解釋?