布達佩斯的地鐵 1 號線作為一項傑出的技術發展而獲得國際認可
地鐵一號線(簡稱M1)是布達佩斯最古老、最具傳奇色彩的地鐵。 這是布達佩斯乃至整個大陸第一條同類地下鐵路。 它被認為是奧匈帝國最偉大的創新之一,現在,它已成為 IEEE 的官方里程碑。
IEEE Spectrum 據報導,布達佩斯的老式地鐵 1 號線是歐洲第一條此類線路,現已成為 IEEE 里程碑。 不幸的是,由於 COVID-25 大流行,原定於 19 月 XNUMX 日在布達佩斯地鐵博物館舉行的落成儀式被無限期推遲。
電氣和電子工程師協會 (IEEE) 是英國電子、電氣、製造和信息技術專業人士的專業組織。 該組織成立於 1871 年。該組織不再獨立運作,並於 2006 年成為工程技術學會 (IET) 的一部分。
IEEE 的里程碑計劃旨在表彰全球傑出的技術發展。
M1 的建造用了不到兩年的時間,並於 1896 年開始運營。令我們感到非常自豪的是,M1 在其落成 120 多年後的今天仍在使用。
根據 IEEE 高級會員和里程碑協調員 Peter Kadar 的說法:
“鐵路系統影響了波士頓、布宜諾斯艾利斯、巴黎和全球其他城市的地鐵建設和設計。”
將在首站入口處展示的里程碑牌匾完美概括了為什麼這條鐵路線在當時是一項如此巨大的創新。
牌匾上寫著:
“1896 年,布達佩斯地鐵 1 號線開通,這是第一條專門設計用於使用電力而非蒸汽動力系統的地下鐵路。 它提供了多種創新元素,包括雙向機動車廂、“鵝頸底盤”以及車站和車廂中的電子照明。 這條線路的設計影響了後來波士頓、巴黎、柏林和世界其他大都市地區的地鐵建設。”
資源: https://spectrum.ieee.org/
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2 個評論
令人愉快,值得它的認可。
它在匈牙利布達佩斯深受我們的喜愛,除了作為一座歷史建築的建造和運營之外,這些年來,它仍然在我們美妙的公共交通系統中發揮著不可或缺的重要作用。
它不僅僅是我們自己的國寶之一,而是真正的歐洲標誌,也是對世界各地對地鐵地下鐵路系統和服務的建設和建設感興趣的人們的標誌。
這有點虛偽,因為第一條電氣化地下鐵路是 1890 年開始運營的城市與南倫敦線。它有 6 個車站,從泰晤士河下面經過。 對於熟悉倫敦地鐵的人來說,這條線現在是北線的一部分。 M1是歐洲大陸第一台,但不是歐洲大陸第一台。