M3升級暫停:車站關閉但承包商要求更多資金
影響市中心的地鐵 M3 號線翻新工程的第三階段原定於 7 年 2020 月 XNUMX 日開始。Nagyvárad tér 站和 Lehel tér 站之間的整個路段已關閉近兩週,但工程尚未真正開始。
地鐵 3 號線的最後一段將是最難的,因為它是三條線路中最古老和最深的。 BKV 已經警告承包商,如果他們不開始工作,他們的合同將被終止。
自 XNUMX 月初以來,整個翻修區域已關閉。 然而,由於BKV與承包商Swietelsky Vasúttechnika Ltd之間的衝突,實際工程可能不會在數月內開工。雙方基本上距離違約只有一步之遙, 內普扎瓦 報告。
2020 年 18 月,由於他們需要做的“額外工作”,Swietelsky Vasúttechnika Ltd. 要求為該項目追加 22 億福林。 BKV 能夠為該項目額外提供 8 萬歐元/XNUMX 億匈牙利福林,但僅此而已。 承包商沒有接受他們的提議。
額外的成本出現了,例如清除地鐵 3 號線南段車站的石棉。BKV 討價還價但無法向承包商提供超過 8 億匈牙利福林的報價。
該項目的原始預算為 334 億歐元/120 億匈牙利福林。 儘管如此,它已經達到 606 億歐元/217.5 億福林(478 億歐元/172 億福林來自歐盟基金,其餘來自政府)。
Swietelsky Vasúttechnika Ltd. 的合同已於 9 月底暫停。 BKV 設定了達成協議的最後期限(XNUMX 月 XNUMX 日)。 日期到了,兩方都無能為力。
如果承包商不盡快開始工作,BKV 需要發布新的公共採購。 實際上是三個,因為將針對軌道建設、安全設備的更換和低壓網絡的建設發布不同的招標。
如果他們需要與新的承包商合作,合同可以在 6 個月內起草並於 2021 年 2021 月簽署。建設可以在 2022 年夏天開始,理想情況下,它會在 XNUMX 年底完成。
地鐵 3 號線在工作日和周末均在以下兩個路段運營:Kőbánya-Kispest 和 Nagyvárad tér 站之間以及 Újpest-központ 和 Lehel tér 站之間。 替代公交車在跳過的路段上充分利用可用容量,在大多數路段的專用公交車道上運行,高峰時間頻率為 45 秒。
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資源: 內普扎瓦.hu
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2 個評論
令人難以置信。
與在 Nyugati 火車站進行的翻修有關的“混亂”是多麼的災難啊。
招標過程——內容和原因——一團糟。
預算估計正在爆炸式地消失在窗外。
這不是一個遊戲 – 選擇一個數字 – 最接近密封信封中包含的數字 – 是贏家。
我們迫切需要政府來控制和控制這個不斷升級的問題,這可能需要他們出具一份承認聲明,承認他們對這種尷尬局面負有部分責任。
普通公眾——納稅人——匈牙利的所有公民都被比作 Nyugati 火車站——遭受著額外長期不便的無辜受害者,這是不應該發生或發生的。
據推測,如果當前合同破裂,當前關閉的線路部分可能會重新開放,直到獲得新合同並商定開工日期。