安檢前,布達佩斯機場在陸側區域共安裝了 11 個新充電站。 每個充電站配備6個USB-C和6個USB-A,3個歐洲標準和1個英國標準,以及4個感應充電單元,確保所有乘客都能找到適合自己設備的充電點。
除了新設置的站點外,機場中轉區內的現有站點仍然可以為電子設備充電,例如A側碼頭的所有乘客座位和食品區的櫃檯和飲料店, bud.hu 寫道.
布達佩斯機場 10 個月內接待 10 萬名乘客
隨著我們離開夏天,費倫茨·李斯特國際機場的客運量正在緩慢下降。 儘管 2019 月的月客運量仍保持在百萬以上,但與 80 年相比,客流量從夏季的 82-79% 下降至 1,169,679%。 今年 10,230,431 月,布達佩斯機場有 2022 名進出旅客。 因此,到 220 年為止,該機場共登記了 XNUMX 名乘客,比去年增加了 XNUMX%。
讀也布達佩斯機場將 2023 年客運量預測下調 2 萬
去年,布達佩斯機場的預測假設客運量將在 2023 年全面恢復。然而,最近引入的稅收給航空公司帶來了額外負擔,並導致今年秋季和即將到來的冬季運力被取消。 基於此以及高通脹和經濟放緩的影響,BUD 修改並下調了 2 萬乘客的預測。 這不僅影響布達佩斯機場,而且影響整個旅遊業,給該行業造成超過 100 億福林的潛在收入損失。
繼 11.2 月小幅下降後,17,011 月貨運量同比增長 XNUMX%; 布達佩斯機場上個月處理了 XNUMX 噸貨物。 增加的原因是年底旺季導致客流量激增,以及機場和航空貨運界的共同努力。 因此,儘管全球貨運量放緩,但布達佩斯機場仍取得了強勁的業績。
旅客對費倫茨·李斯特國際機場的持續發展表示讚賞
得益於過去三年超過80億福林的投資,費倫茨·李斯特國際機場的旅客滿意度穩步提升。 在國際公認的季度ASQ(機場服務質量)調查結果中,2021年最後一個季度超過了以往的所有數值,而今年,即使乘客數量增加,整體乘客滿意度仍然更高。 在 4.11 到 1 的範圍內,得分為 5,比 7.5 年創紀錄的客運年同期測量的結果高出 2019%。安保人員和航站樓的整體清潔度。
讀也一項新稅將使布達佩斯機場的每張機票更加昂貴!
安檢的無縫性和等待時間短得到了乘客的高度評價。 這得益於布達佩斯機場最近的技術發展以及大流行後的及時準備。 乘客在抵達航站樓時會在顯示器上獲悉,他們是否可以在 A 航站樓或 B 航站樓等待更短的等待時間,並且現代安檢設備還允許在安檢期間將小型電子設備(例如筆記本電腦、吹風機等)留在手提行李中. 考慮到冠狀病毒大流行後的第一個“真正的”夏天對歐洲各地的機場進行了測試,這一結果尤為突出,但在布達佩斯,即使在最繁忙的時期,乘客等待安檢的時間也不必超過 10-14 分鐘,而平均等待時間是5分鐘。
此外,Wi-Fi 服務質素和電器充電站的可用性也取得優異成績,位居區內第二。
總體而言,費倫茨·李斯特國際機場已連續四個季度成為該地區表現最好的機場,在同類類別中表現優於競爭對手,再次證實了在提供優質服務方面取得的進步。
資源: 芽胡
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