官方亮點布達佩斯-華沙高鐵項目
將匈牙利納入歐洲高速鐵路網絡將是“我們一生中最宏偉的鐵路項目”,國務秘書 László Mosoczi 在關於旨在連接維謝格拉德國家和奧地利的布達佩斯-華沙鐵路開發項目的在線會議上說。
國務秘書說,一旦新服務在未來 10 年內完成,維也納和布拉迪斯拉發將在不到 2 小時內從布達佩斯到達,布拉格在 3.5 小時內,華沙在 5.5 小時內到達。
他堅稱,該項目將保證匈牙利鐵路的可持續未來。
Mosoczi 說,在過去 2,000 年裡,匈牙利在國內鐵路發展上花費了超過 5.6 億福林(15 億歐元),而政府未來可能會花費“數倍”的資金來提高鐵路的競爭力。
- 另請閱讀: 布達佩斯-布拉迪斯拉發-維也納-華沙高鐵要超快
國務秘書注意到歐盟關於在 90 年之前將溫室氣體排放量減少 2050% 的指令,並表示
“真正的解決方案”可能是從汽車和飛機轉向火車,這“甚至可以確保完全無排放運營”。
讀也12.5 萬歐元分配給連接布達佩斯地鐵、郊區鐵路——視頻
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6 個評論
令人興奮和美妙的消息。
作為鐵路旅行的愛好者和對我們目前的鐵路網絡的整體補充,使整個歐洲的旅行成為可能,該項目將為匈牙利帶來許多好處。
歐洲鐵路——正處於一個快速發展的激動人心的新時代,許多歐洲國家都看到它比整個歐洲的飛機、汽車和公共汽車旅行更具優勢。
匈牙利的大贏家。
我不是在敲這個項目,但這個想法有一個缺陷。 該缺陷認為它將減少溫室氣體和其他因停放噴氣式飛機和汽車而對環境造成的破壞性影響。 錯誤的! 電力必須由天然氣、煤炭、太陽能、風能或核能產生。 他們都有自己的缺點。 核能是一種禮物,在工廠在使用壽命結束時退役後,它會持續數千年,天然氣需要通過鑽探來破壞地球,再加上到處都是管道來分配它。 煤炭會產生大量污染,其開採對地球造成破壞。 太陽能設備製造使用有毒化學品,風塔難看,對鳥類有害,製造時也使用有毒化學品。
沒有搭便車的人,任何東西都是有代價的。
馬里奧,堅持駕駛那輛車。
有多少其他國家為這些升級做出了貢獻,或者匈牙利獨自負責支付費用?
我同意,在這個時代創造能量的方式仍然是使用地球的資源。 我們從歷史中知道,人類對此處理得多麼糟糕。
我住在加拿大,雖然我們有火車,但使用我們的汽車去任何地方旅行似乎更有效率,因為這樣我們就可以不受限制地決定去哪里和什麼時候去某個地方,也不必花很多錢來享受我們的旅行.
然而,在前往匈牙利並首先登陸奧地利之後,我們在維也納逗留的那一天幾乎可以步行到任何地方。 我們坐火車去了布達佩斯,在那裡學會了乘坐公共汽車和電車,但後來我們有家人帶我們,所以我們沒有迷路,我們開車去了巴拉頓湖。 因此,即使在匈牙利和奧地利這樣的小國,汽車也比火車更有用。 我猜人們更願意在到達目的地後租車,或者乘坐汽車而不是火車到達目的地。
費用會由它將前往的所有地方分攤嗎,或者,匈牙利是否必須承擔全部費用?
我同意為這些火車提供動力的能源必須來自某個地方,而且大部分燃料來源都是由人類從地球上獲取的,他們似乎仍然不知道如何在不破壞世界並為我們的子孫後代留下一個垂死的世界的情況下做到這一點. 這些火車會比平原、噴氣式飛機、汽車等消耗更少的能源嗎?此外,我們仍然需要這些旅行方式來環遊世界,所以我們並沒有真正取代它們,只是增加了我們已經造成的混亂。
然而,在前往匈牙利並首先登陸奧地利之後,我們在維也納逗留的那一天幾乎可以步行到任何地方。 我們坐火車去了布達佩斯,在那裡學會了乘坐公共汽車和電車,但後來我們有家人帶我們,所以我們沒有迷路,我們開車去了巴拉頓湖。 因此,即使在匈牙利和奧地利這樣的小國,汽車也比火車更有用。 我猜人們更願意在到達目的地後租車,或者乘坐汽車而不是火車到達目的地。