奧地利

《標準報》：維也納莫杜爾大學因與歐爾班政府關係密切而被踢出伊拉斯謨

維也納莫杜爾大學 維也納大學

維也納莫杜爾大學是一所著名的私立大學，在歐盟委員會宣布其沒有資格獲得歐盟資助後，它面臨重大挑戰。該決定與 2023 年有爭議的所有權變更有關，涉及與歐爾班政府有關的匈牙利基金會，影響到伊拉斯謨獎學金和地平線歐洲研究經費，引發了對其合理性的廣泛爭論。

歐盟資助決定

維也納莫杜爾大學是一所專門從事旅遊研究的著名私立機構，最近成為歐盟一項重大資助決定的中心。根據 Der標準歐盟委員會澄清，維也納卡倫貝格大學不再有資格為其學生接受歐盟資助。在此之前，歐盟採取了一項極不尋常的舉措，限制大學允許其學生參加伊拉斯謨獎學金。

維也納莫杜爾大學 維也納大學
照片：Facebook / 維也納莫杜爾大學

該決定源於莫杜爾大學於 2023 年進行所有權變更，當時與該大學密切相關的匈牙利基金會 歐爾班政府 收購了90%的股權。該基金會還負責監督由匈牙利政府大力資助的馬蒂亞斯·科維努斯學院(MCC)，該基金會已促使委員會向各成員國的伊拉斯謨計劃機構通報該大學沒有資格獲得歐盟財政支持。

維也納莫杜爾大學所有權變更

維也納莫杜爾大學在2023 年所有權變更後，因其是否有資格獲得伊拉斯謨資助而陷入爭議。茲·歐爾班(Balázs Orbán) 和其他人擔任主席。這種所有權結構使莫杜爾大學受到歐盟理事會 2022 年對匈牙利資助的禁令的限制，該禁令停止了伊拉斯謨向由類似國營基金會管理的 21 所匈牙利大學提供的資助。儘管遭到抗議 布達佩斯 由於資金限制，該措施仍然有效。

巴拉茲奧爾班 MCC
照片：Facebook / Orbán Balázs

所有權變更後，負責伊拉斯謨撥款分配的奧地利教育和國際化機構（OeAD）停止批准維也納莫杜爾大學的新申請。歐洲發展署計畫主管恩斯特·蓋斯鮑爾（Ernst Gesslbauer）證實，由歐盟資金資助的合作關係也被暫停。為了解決這個問題，該機構尋求歐盟委員會的指導，歐盟委員會確認，根據歐盟理事會目前的裁決，維也納莫杜爾大學沒有資格獲得伊拉斯謨資助。

決定是否合理？

維也納莫杜爾大學對歐盟切斷其資助的決定提出質疑，稱該措施“毫無道理”，並承諾對其提出質疑。雖然無法獲得伊拉斯謨獎學金，但該大學聲稱其學生“並不處於不利地位”，因為它為出國留學提供同等的財政支持。然而，資金限制超出了伊拉斯謨計畫的範圍，該大學也被排除在歐盟旗艦研究資助計畫「地平線歐洲」之外。據奧地利科學部稱，該大學拒絕就此事發表進一步評論。

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奧地利巨頭 Strabag 面臨匈牙利大規模施工失敗的影響！

斯特拉巴格 2024

連接米甚科爾茨和科希策的 M30 高速公路於 2018 年開始建設，並於 2021 年竣工。

該項目由兩家奧地利 Strabag 公司建造，本應取得成功。然而，開通僅兩年後，嚴重的結構問題迫使西克佐和米甚科爾茨之間的路段因下沉而關閉。

建設和交通部長亞諾什·拉扎爾視察了現場並嚴厲批評了斯特拉巴格。在他看來，是公司的工藝失誤導致了問題的發生。根據 部長，軌道必須幾乎完全拆除，以透過加固支撐結構來確保其穩定性。重新設計的部分將用鐵樁加固，預計這將提供一個長期的解決方案。

亞諾斯‧拉札爾 羅甘大使 美國 (1)
照片：Facebook/Lázár János

根據 電傳, Strabag 承擔了責任，並承諾在保固期內承擔重建費用，估計為 4-5 億福林（9.7-12.1 萬歐元）。重建工作原定於 2023 年 XNUMX 月完成，但面臨多次延誤，首先是夏季，然後是秋季，最新預測表明道路最多需要 XNUMX 個月才能完全恢復。

斯特拉巴格不再有工作

Strabag 擁有超過 86,000 名員工，活躍於包括匈牙利在內的多個國家。該公司是該地區最大的建築公司之一，但匈牙利最近發生的醜聞凸顯了可能嚴重影響該公司聲譽的品質問題。 Strabag在歐洲建築業擁有良好的業績記錄，但目前的案例是一個警告，表明其業績記錄與當前業績之間可能存在巨大差距。

Lázár 在聲明中明確表示，他們未來不希望與 Strabag 合作，因為他們認為該公司的工作品質不夠。拉札爾表示，從M30高速公路的案例中學到的教訓是，在選擇承包商時應採用更嚴格的要求，特別是當承包商是外國公司時。建設和交通部長的立場超越了這個問題；他也主張禁止外國公司在匈牙利零售市場經營。

m30高速公路裂縫已封閉
M30 高速公路出現裂縫。這條道路將至少封閉到八月中旬。 PrtSc：YouTube/nagyfelbontas

米甚科爾茨高速公路路段的問題不僅從經濟角度而且從社會角度產生重大影響。分流和交通限制使當地民眾的日常生活變得更加困難，不滿情緒也隨之增加。這些計畫的成功不僅是一個技術問題，也是一個社會問題，因為交通基礎設施直接影響人們的生活品質。

事件發生悲劇性轉變

在圍繞 M30 高速公路的醜聞中，有消息稱 Strabag 首席執行官 Klemens Haselsteiner 意外去世，享年 44 歲。 皇冠報 已經是動脈瘤出血了。奧地利建築業領袖 Hans Peter Haselsteiner 的父親是奧地利建築業最知名的人物之一，擁有 Strabag 的大量股份。

根據 索引Klemens Haselsteiner 畢業於芝加哥大學，取得工商管理學位，並在 Strabag 集團內擔任過多個管理職位。他自 2023 年 XNUMX 月起擔任首席執行官，他的主要目標之一是使公司實現氣候中和。

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從匈牙利飛往新加坡變得更加容易：從靠近邊境的地方開通直飛航班

新加坡 維也納 航班

新加坡航空 (SIA) 的低成本子公司酷航今天宣布推出從奧地利維也納飛往新加坡的直飛航班服務，為旅客提供前往更多目的地的超值服務。

維也納和新加坡之間唯一的直飛航班

波音 3-2025 夢幻客機將於 787 年 8 月 329 日開始每週營運 XNUMX 趟從維也納出發的航班，該機型可容納 XNUMX 名乘客，分為酷航經濟艙和酷航 Plus 兩個艙等。酷航準備開通直飛新加坡的航班，歐洲遊客可以在新加坡期待一次難忘的冒險之旅，探索充滿活力的文化、現代景點和美食。酷航將成為唯一營運飛往新加坡的直飛航班的航空公司，新加坡是東南亞的中心地帶，也是通往澳洲和紐西蘭的門戶。

新加坡 維也納 航班
新加坡。 照片： depositphotos.com

酷航執行長 Leslie Thng 先生表示：「我們仍然致力於擴大我們的網絡，以超值的價格將旅客連接到世界各地的新目的地。作為唯一一家提供新加坡和維也納之間直飛航班的航空公司，我們很高興從 6 月起推出這項新服務，正好趕上假期。隨著直飛伊洛伊洛市的航班的開通，我們也希望激勵乘客探索東南亞更多城市，開啟新的旅行體驗。

飛往菲律賓的航班也已開通

此外，酷航將於14年2025月112日開始開通飛往菲律賓伊洛伊洛市的航班，將使用190座的巴西航空工業公司E2-E2025飛機運營，最初頻率為每週兩班，從XNUMX年XNUMX月起逐步增加至每週四班。

從今天起，可以透過以下方式預訂飛往維也納和伊洛伊洛市的航班： 酷航網站、行動應用程序，並逐步通過其他管道。從維也納到新加坡的單程經濟艙票價從 170 歐元起，而到新加坡的單程酷航Plus 票價從 550 歐元起，均含稅。 

酷航也關閉了部分航班

隨著維也納航線的推出，酷航將調整其網絡，以更好地匹配運力和需求並優化飛機部署。這包括分別於 28 月 28 日和 XNUMX 月 XNUMX 日執行最後一次航班後暫停飛往柏林和濟南的營運。 

酷航將逐步聯繫直接透過酷航進行預訂的受影響客戶，為重新預訂或退款（如適用）提供必要的協助。對於透過旅行社或合作航空公司進行的預訂，建議客戶聯絡其旅行社或購買航空公司尋求協助。航班時刻表須經政府和監管機構批准或更改。

航班時刻表

所有列出的航班時刻均以各自當地時區為準。

維也納 – 3 年 2025 月 XNUMX 日起  
航班號路線出發到來頻率
TR708新加坡 – 維也納0300hrs1010hrs週二，週四，週六 
TR709 維也納 – 新加坡1125hrs0450 點 +1
伊洛伊洛市 – 從 14 年 2025 月 XNUMX 日起
航班號路線出發到來頻率
TR374新加坡 – 伊洛伊洛市0200hrs0535hrs週一、週三、週五*、週日*
TR375怡朗市 – 新加坡0610hrs0945hrs

*自 2025 年 XNUMX 月起。

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匈牙利在布爾根蘭州選舉談判中推動奧匈高速公路連接

匈牙利高速公路

總理辦公室主任蓋爾蓋利·古利亞斯在與諾伯特·霍費爾（Norbert Hofer）會談後表示，完成匈牙利M10 公路和奧地利A85 高速公路之間3 公里的連接“具有實際意義，而不是政黨政治或意識形態問題」。週三，奧地利自由黨 (FPÖ) 布爾根蘭省候選人在維也納舉行。

古利亞斯 表示這種聯繫對兩國都至關重要，並補充說匈牙利政府正在尋求「潛在合作夥伴如 FPÖ 和地方政府的盟友」。古利亞斯表示，匈牙利已經完成了通往奧地利邊境的M85 公路，但「由於難以解釋的原因，奧地利方面停止了艾森斯塔特的建設，並且總是以環境為由，儘管現任地區領導人早些時候做出了承諾，但他們不會繼續建設這條線路」 」。

古利亞斯表示，他相信“無論誰在布爾根拉德週日選舉後掌權，都會看到這個缺失的環節對於匈牙利肖普朗地區以及布爾根蘭州來說是多麼重要。”古利亞斯對 FPÖ 去年 9 月贏得奧地利全國選舉表示歡迎，並最終被要求組成奧地利下一屆政府。他表示，希望奧地利能盡快擁有穩定的奧地利人民黨，加入歐洲主權政府。霍弗表示，這條道路將“具有歐洲重要性”，並可能減少奧匈帝國邊境兩側小型定居點的交通。 「減少交通可以改善生活質量，促進流動性和經濟聯繫，」他補充道。

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許多匈牙利人通勤，成為奧地利最大的外籍勞工群體

在奧地利工作的匈牙利人

122,000年，在國外工作的匈牙利居民人數超過2022萬人，佔匈牙利勞動力的2.9%。奧地利已成為首選目的地，很大一部分匈牙利通勤者在那裡找到工作。 2022年中期，超過130,000萬名匈牙利人在奧地利就業，超過德國人，成為全國最大的外籍勞工群體。這些工人中約有一半每天從匈牙利通勤。

根據 生長，匈牙利人在尋求更好的工作機會時越來越靈活。根據匈牙利中央統計局 (KSH) 的數據，2 年約有 2022 萬人在家鄉以外的地方工作，比十年前的 1.3 萬人大幅增加。雖然大多數通勤者仍在匈牙利境內，但許多人選擇跨境就業，特別是在鄰國。

在奧地利工作的匈牙利人
奧地利聖安東阿爾貝格的餐廳工作人員。照片： depositphotos.com

匈牙利通勤者的熱門目的地

奧地利是匈牙利人在海外工作的主要目的地。然而，邊境地區出現了額外的流動：

  • Borsod-Abaúj-Zemplén 縣的北部城鎮經常派遣工人到斯洛伐克科希策。
  • 豪伊杜-比哈爾縣東南部地區有許多居民通勤到羅馬尼亞奧拉迪亞。

在一些匈牙利邊境城鎮，通勤者佔當地勞動力的 80%。值得注意的是，跨境通勤不僅限於邊境地區；在 Jász-Nagykun-Szolnok 等縣，大量人員在國外工作。

歐洲跨國通勤趨勢

匈牙利的跨境通勤數據與歐盟趨勢一致。根據 歐盟統計局斯洛伐克的跨國工人比例是歐盟最高的，為 5%。愛沙尼亞、盧森堡和克羅埃西亞緊隨其後，各佔 3%。大多數通勤者在男性的製造業和建築業以及女性的醫療保健等行業工作。

匈牙利境內通勤

布達佩斯仍然是匈牙利的主要就業中心，吸引來自各個地區的工人，特別是來自附近的佩斯縣的工人。然而，許多城市居民也通勤到週邊郊區。雖然布達佩斯擁有最大的勞動力集水區（涵蓋 169 個居住區），但米甚科爾茨和佩奇等其他城市也擁有廣泛的通勤區，每個城市都包含 100 多個居住區。匈牙利西部的外國就業尤其普遍，那裡最容易獲得跨境機會。儘管如此，布達佩斯仍然作為國內就業中心佔據主導地位。

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布達佩斯至奧地利鐵路線改造修改國際列車時刻表

國際列車時刻表修改鐵路改造

布達佩斯和奧地利之間的鐵路線改造第一階段於 2 月 11 日至 XNUMX 日順利進行。第二階段於今天開始，不僅將修改匈牙利首都與肖普隆或鬆博特海伊之間通勤的客運列車的時刻表，還將修改匈牙利最繁忙的線路之一上載客的國際列車的時刻表。

危險的樹木和灌木叢

根據 閃電匈牙利小報稱，由於架空線的定期維護、砍伐危險樹木以及清除一些距離鐵軌太近的威脅灌木，1 號鐵路線的火車時刻表將暫時改變。在第一階段，即 2 月 11 日至 XNUMX 日期間，匈牙利鐵路公司的員工完成了布達厄爾斯和 Biatorbágy 之間的工程。第二階段於今天開始，他們將在凱倫福德和布達厄爾之間進行工作，直到下週日。

國際列車時刻表修改鐵路改造
照片：FB/MÁV

由於工作原因，S10、G10、S12客運列車和快速列車的時間表將會有所調整。此外，開往蕭普隆和松博特海伊的城際列車以及 EuroCity、EuroNight 和 Railjet 國際列車也將依照不同的時間表進行通勤。根據 MV，他們的日程安排只會修改幾分鐘，而且主要是在凌晨時間。

鐵路軌道改造修改了國際列車時刻表

來自 Keleti 的 Csárdás EuroCity (EC 144) 鐵路 開往維也納和 Lehár EuroCity 的車站 (EC 340) 將於中午 5:12 和 35:6 提前 35 分鐘從 Keleti 出發，而不是中午 12:40 和 6:40。他們將比平時提前 6 分鐘離開凱倫福德車站。火車將按照原定時間表從塔塔巴尼亞出發。

國際列車時刻表修改鐵路改造
德利火車站。照片：FB/MÁV

開往布達佩斯的 EuroCity、EuroNight 和 Railjet 列車（最後兩班列車 EC 341 和 RJX 261 除外）將比正常時刻表晚 3-6 分鐘抵達 Kelenföld 車站，抵達 Keleti 火車站則晚 9 分鐘。 MÁV 補充說，布達佩斯和奧羅斯拉尼之間的 S12 客運列車將採用更短的路線通勤。

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布爾根蘭州法院裁定關閉奧匈邊境非法

奧地利匈牙利邊境口岸邊境管制

布爾根蘭州行政法院宣布關閉匈牙利阿格法爾瓦和奧地利沙滕多夫之間的過境點違憲。沙滕多夫市政府以步行區計畫為由，於 2023 年實施了封閉措施，迫使匈牙利通勤者繞行 30 公里。

根據 電傳之後，國際律師事務所NZP Nagy Legal對市政府提起訴訟，認為關閉違反了歐盟法律和憲法原則。法院同意這一觀點，並指出了多個問題，包括缺乏公眾諮詢、市政府缺乏實施封鎖的權力以及缺乏道路安全理由。相反，關閉被發現是為了明確針對通勤交通。

人們對支持關閉的專家意見的完整性產生了進一步的擔憂。據報道，該專家是沙滕多夫市長的私人熟人，缺乏相關交通工程資格。法院認為該意見不一致且缺乏事實依據。此外，關閉也被批評違反了法律面前人人平等的憲法原則。雖然有些人可以支付 160 歐元的費用以獲得特殊的過境權，但大多數請求都被拒絕，即使是因為工作或家庭關係。

奧地利憲法法院現在將審查此案，以確定是否應廢除市政府的法令。這項裁決被視為朝著解決批評者所說的該地區「現代鐵幕」問題邁出的重要一步。

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羅馬尼亞紀念馬德法爾瓦大屠殺一週年

羅馬尼亞紀念馬德法爾瓦大屠殺一週年

週二，文化和創新部長巴拉茲·漢科(Balázs Hankó) 參加了羅馬尼亞西庫萊尼(Madéfalva) 馬德法爾瓦大屠殺的紀念活動，1764 年，數百名塞克勒匈牙利人被奧地利軍隊屠殺。

7 年 1764 月 2,500 日，奧地利皇后兼匈牙利女王瑪麗亞·特蕾莎的軍隊對約 XNUMX 名塞克勒人的抗議進行了報復，這些塞克勒人拒絕在用德語指揮的奧地利軍隊中服役。

「馬德法爾瓦的殉道者提醒我們，我們應該永遠有勇氣捍衛我們的權利和真理，」漢科在西庫里西迪姆紀念館的演講中說。

羅馬尼亞紀念馬德法爾瓦大屠殺一週年
羅馬尼亞紀念馬德法爾瓦大屠殺一週年。照片：MTI

「今天的匈牙利人必須努力確保沒有他們的情況下不會做出任何有關他們的決定，並確保屬於匈牙利民族的每個人都感到他們屬於某個地方，並且他們的生活方式、語言、信仰和權利是安全的，」他額外。

羅馬尼亞財政部長巴爾納·坦克佐斯 (Barna Tánczos) 表示 塞克勒人 今天和過去一樣值得信賴。這位政治家來自 羅馬尼亞匈牙利民主聯盟 (RMDSZ) 也指出，塞克勒人加入君主制的軍隊，屠殺他們的祖先，因為他們的驅使不是復仇和憤怒，而是智慧和常識。他說，在場的人可以回顧過去的一年，並為他們的社區在選舉年表現出的力量感到自豪。

「我們已經證明我們仍然是一個強大的社區。 這是一個不容忽視的社區，也是一個在羅馬尼亞任何時候都可以信賴的社區。

- 他說。

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Waberer's 將收購 GYSEV Cargo 的多數股權

吉謝夫

匈牙利上市運輸公司 GYSEV Cargo 週一表示，Waberer's International 將收購 GYSEV Cargo 70% 的股份。

Waberer's 週一簽署了購買 GYEV Cargo 62.5% 股份的協議，並承諾為該公司籌集近 4,85 萬歐元（2 億匈牙利福林）的資本，用於開發鐵路物流基礎設施。該交易將於2025年上半年末完成。

吉塞夫貨運 是匈牙利第二大鐵路運輸服務供應商，也可以透過其奧地利子公司Raaberbahn Cargo在奧地利提供服務。 GYSEV Cargo 在肖普朗（匈牙利西部）多式聯運物流服務中心營運貨櫃碼頭，該中心由 GYSEV 擁有。它還將運營德布勒森-麥克斯工業園區火車站正在建造的多式聯運貨櫃碼頭。

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隨著今年稍早收購 PSP 集團的多數股權，Waberer's 也以鐵路運輸服務提供者的身份進入羅馬尼亞市場，目前已在三個國家開展業務。

Waberer's 表示，正在不斷考慮鐵路物流的業務發展機會。

瓦貝雷爾的大股東是維克多·歐爾班 (Viktor Orbán) 的女婿伊斯特萬·蒂博爾茨 (István Tiborcz)，他作為個人只擁有極少的股份。儘管如此，透過他擁有的兩家屬於 BDPST 集團的公司（Merkport Zrt. 和 Geraldton Invest Zrt.），他的權益仍超過 50%。

正如我們一周前寫的那樣， 布達佩斯自由廣場上歷史悠久的交易宮正在進行重大翻修。

匈牙利新高速公路段雙管隧道落成－照片

週六，地方和中央政府官員為 M4 高速公路的一條 85 公里長的新高速公路路段舉行了落成典禮，該路段位於肖普朗市和奧地利邊境之間。

該延伸段包括一條 780 公尺長的雙管隧道，耗資 67.2 億福林建造，完全由國家資源資助。該路段由 Domper、Subterra-Raab 和 Pannon-Doprastav 組成的財團建造。

歐爾班總理表示，Sopron 只有在與周遭世界連結時才能發展
週六，匈牙利西部肖普朗總理歐爾班·維克多(Viktor Orbán) 在M85 高速公路最後一段的落成典禮上表示，縱觀其歷史，肖普朗市只有在與周圍世界相連的情況下才能發展和維也納山隧道。

在他的演講中， 歐爾班 指出，1921 年，肖普朗及其周邊村莊舉行全民​​公投，決定留在匈牙利境內，但全球列強強行將新邊界強加給匈牙利人，導致他們分裂。但是，他補充說，「103年後我們來到這裡」這一事實證明了國家的實力和對未來的信心。

總理表示，第一次世界大戰後，匈牙利的敵人決定匈牙利人「應該是小而貧窮的」。但匈牙利人從未接受這樣的命運，「我們一直希望匈牙利成為一個富裕的大國」。 「如果我們輸掉戰爭，我們就會贏得和平，」歐爾班說。他說，當國家「被推向文明邊界」時，匈牙利人總是失敗。他說：“當基督教和伊斯蘭教文明的邊界位於匈牙利領土上時，我們就處於失敗的境地，幾個世紀的戰爭奪去了匈牙利人的生命，而且該國的經濟實力也喪失了。”

新高速公路段雙管隧道在匈牙利落成
照片：MTI

「當我們被從歐洲奪走時，我們也是冷戰的失敗者，」總理說。 「肖普朗也是這個時期的失敗者，其歷史上最困難的時期是鐵幕僅幾公里遠的時候，使特里亞農和平條約的所有悲劇成倍增加。”

歐爾班說，肖普朗只有在與周圍世界聯繫起來時才能發展。歐爾班說，肖普朗地區不僅連接南北，還連接東西部，是喀爾巴阡盆地與阿爾卑斯山地區的交會處。 「肖普朗的情況對匈牙利來說也是如此：只有利用其有利的地理位置，與周圍的世界建立聯繫而不是封閉起來，它才能發展，」總理補充道。

他說，這需要積極的政治和經濟關係，以及連接該國與世界其他地區的基礎設施，如機場、鐵路、橋樑和高速公路。

新高速公路段雙管隧道在匈牙利落成
照片：MTI

他表示，他的政府已決定將冷戰期間的外圍地區轉變為中心樞紐，並「將匈牙利置於歐洲中部的地圖上」。

歐爾班表示，過去 4,200 年，政府已花費 10.3 兆福林（15 億歐元）用於公共道路開發，並建造了 870 公里的高速公路和公路。

Orbán 說，包括 M85 高速公路在內，現在有 10 條高速公路延伸至該國邊境，而 2010 年只有 XNUMX 條。

他說，M85 公路的竣工將其與奧地利邊境和整個匈牙利高速公路網絡連接起來。

他說，羅馬尼亞加入歐盟免護照申根區意味著“我們已經消除了羅馬尼亞-匈牙利邊境”，並補充說，週六的就職典禮可以考慮將布爾根蘭州的匈牙利人和特蘭西瓦尼亞的匈牙利人聯繫起來。

新高速公路段雙管隧道在匈牙利落成
照片：MTI

他說，明年M44高速公路將與匈牙利中部凱奇凱梅特高速公路相連，M49公路以及M4高速公路新路段的準備工作正在進行中。他補充說，目前有 19 條四車道高速公路延伸至邊境，但十年內這一數字將增加到 XNUMX 條。

明年政府將斥資約8,100福林實施300多個投資項目，這將使匈牙利成為歐洲的「真正的連接點」和商業和物流中心。

歐爾班表示，他的計劃是到 2025 年“我們將驅散戰爭陰雲”，並補充說政府正在努力使 2025 年成為經濟“夢幻般的一年”。

總理表示，寶馬、中國寧德時代和比亞迪工廠將開始生產，旨在擴大中小企業規模的德米揚桑德爾計畫也將啟動。

他補充說，工資將會上漲，匈牙利的最低工資將在未來三年內出現前所未有的成長。

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奧地利救護車很快就能幫助匈牙利患者更快做出緊急反應

由於最近簽署的奧匈兩國協議，如果奧地利的救護車能夠比匈牙利救援隊更快到達緊急現場，那麼奧地利的救護車現在可以幫助匈牙利患者。 ORF 的匈牙利新聞網站報導了這項進展。

跨境合作，提升急救水平

該協議於夏季敲定，並於 11 月獲得匈牙利議會批准，旨在改善奧匈邊境沿線的緊急服務， 開放閱讀框報告。它允許布爾根蘭州和匈牙利西部的救援調度員在需要時請求相互援助。如果奧地利救護車可以更快地回應匈牙利的緊急情況，或者距離重症患者最近的醫院位於邊境另一邊，這尤其有利。

奧地利救護車
圖片： 維基媒體/盧卡斯雷奇

合作也將延伸到空中救援服務領域，確保事故、危重疾病等重症病例及時有效救治。兩國都希望這種合作能增強邊境地區病患的安全和醫療服務。

對兩國都有好處

該協議並非單方面的。如果奧地利居民在匈牙利發生事故，當地政府可以要求奧地利醫療服務機構將病患送往奧地利的醫院。參與這些跨境行動的人員將與東道主的同行享有同等的權利和責任。

這種安排確保緊急救援人員能夠無縫工作，克服可能延誤重症監護的官僚障礙。它旨在在分秒必爭的情況下節省時間和生命。

實施細則需遵循

該跨境協議的更多細節將在布爾根蘭省領導人與匈牙利內政部長即將簽署的合作合約中得到澄清， 電傳寫道 根據 ORF 的報告。文件將概述調動救護車和使用鄰國醫院的確切規則。它還將在奧地利和匈牙利救援調度中心之間建立通訊協議，確保系統平穩且有效率地運作。

這項突破性的合作標誌著該地區朝著綜合急救護理邁出的重要一步，為奧匈邊境兩側的患者提供更快、更安全的解決方案。

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奧地利不斷增長的匈牙利人口：數字背後的原因是什麼？

近年來，居住在奧地利的匈牙利人數量大幅增加，到100,000年初，居住在奧地利的匈牙利人數量可能會超過2024萬。

在接受記者採訪時 塞列特萊克馬扎爾扎格，Császár夫婦解釋了他們搬到奧地利的決定：他們決定搬家是因為孩子的健康問題，因為他們在匈牙利找不到足夠的照顧。據他們介紹，奧地利的醫療保健系統非常先進和可靠，他們的孩子已經得到了他需要的治療。

大批匈牙利人移居奧地利生活和工作
照片：depositphotos.com

在奧地利生活的基本知識

除了醫療保健系統和較高的工資之外，費用覆蓋率也是奧地利的重要考慮因素。例如，一個三口之家必須有2,000歐元的收入才能獲得居留許可，這確保了一個家庭可以獨立生活。鄉村和維也納的租金價格相對相似，通常在 600 歐元到 800 歐元之間，其中包括一部分租金。汽車維修費、網路費和電話費也相當可觀，但兩個人的生活卻可以過得舒適。

就食品價格而言，肉類和服務都比匈牙利貴，但品質上的差異讓許多人覺得值得。奧地利東部和匈牙利西部的租金價格正在趨同，因此一些家庭正在搬到靠近邊境的地區。

在奧地利工作時，德語技能是一個優先考慮的因素，特別是對於那些尋找畢業生工作的人來說。儘管英語對於某些職業來說可能就足夠了，例如程式設計或醫學，但它主要在維也納使用。在農村地區，德語幾乎是必不可少的。餐飲業和清潔或洗碗等低技能工作對語言技能的需求較少，但即使在這裡，至少具備基本的語言知識也是一種優勢。

對於技術工人來說，情況稍微容易一些，因為對這類勞動力的需求很高。他們可以在沒有語言技能的情況下找到工作，因為實踐技能占主導地位。實施三班倒的工廠工人的收入最高可達 2,000 歐元，遠高於他們在家的收入。

歐元錢旅遊奧地利
照片：depositphotos.com

匈牙利社區與融合

奧地利社會基本上是包容性的，不存在民族歧視。部分原因是匈牙利人的文化和習俗在許多方面與奧地利人相似，這有利於融合。匈牙利社區很活躍，許多匈牙利人住在靠近邊境的小鎮和學校。教育機構和政府辦公室也提供匈牙利語言援助。

旅居奧地利的匈牙利人的凝聚力的一個很好的例子是由 Császár 夫婦建立的「旅居奧地利的匈牙利人」網站和相關的 Facebook 群組。該網站提供實用的建議，幫助人們了解奧地利的體系，該體系與匈牙利的體係有很大不同。

挑戰和回歸的可能性

對於移居奧地利的人來說，最大的挑戰是語言障礙和官僚主義。那些沒有準備好就出發的人往往被迫在短時間內返回家園。然而，那些一開始就經過仔細規劃、足夠的經濟資源和至少具備基本語言知識的人更有可能找到一份永久的工作和一個家。

遣返的想法經常被提出，尤其是老年人，但目前匈牙利的條件很差。改善醫療和退休金制度將是鼓勵人們考慮搬回家的關鍵。奧地利政府的補貼，例如家庭津貼或氣候獎金，也使在那裡的生活更具吸引力。

生活在奧地利的匈牙利人的情況各不相同：更高的收入和更好的醫療保健使這個國家對許多人有吸引力，但語言技能和缺乏準備可能是一個障礙。由於奧地利的熱情好客的社會和匈牙利社區的積極活動，融入總體上是順利的。儘管有時會提出回國的想法，但奧地利目前更穩定的經濟和社會體系提供了更有吸引力的機會。

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歐爾班總理的朋友、匈牙利最富有的洛林克梅薩羅斯可能會收購奧地利頂級足球俱樂部

洛林克‧梅薩羅斯 (Lőrinc Mészáros)，匈牙利最富有的人

洛林克·梅薩羅斯 (Lőrinc Mészáros) 是匈牙利最富有的人，他的財富來自維克托·歐爾班 (Viktor Orbán) 總理任期內贏得的公共採購。奧爾班和梅薩羅斯是朋友，兩人都住在塞克希費黑瓦爾附近的小村莊 Felcsút。梅薩羅斯似乎想收購奧地利維也納隊，這是我們西部鄰國的頂級足球俱樂部之一，目前在德甲聯賽中排名第二，僅落後格拉茨風暴隊 3 分。

洛林克·梅薩羅斯可能會收購奧地利頂級足球協會

根據 444來自 Felcsút 的匈牙利企業家正在與奧地利維也納就成為奧地利頂級足球隊之一的股東進行談判。 庫里爾當地報紙報道了這次會談。 奧地利維也納 迫切需要投資者，因為他們必須在下週六之前從少數股東手中回購一些股票。如果不這麼做，股價將上漲20%，這對陷入嚴重財務問題的俱樂部來說是難以負擔的負擔。

洛林克‧梅薩羅斯 (Lőrinc Mészáros)，匈牙利最富有的人
照片：MTI

據該報報道，足協的主要目標是以 45-50 萬歐元的價格出售其體育場弗朗茨·霍爾球場（又稱 Generali Arena）。然而，洛林克·梅薩羅斯感興趣的是俱樂部，而不是體育場。據報道，他幾個月前就表達了這種興趣。 444 聯繫了 Mészáros Group 提出問題，但尚未收到回覆。

洛林克‧梅薩羅斯 (Lőrinc Mészáros)，匈牙利最富有的人
照片：MTI

如果交易成功，梅薩羅斯可能成為奧地利一家著名足球協會的少數股東。迄今為止，奧地利維也納已23次奪得德甲冠軍、27次獲得奧地利盃冠軍、6次獲得奧地利超級盃冠軍。他們目前在奧地利德甲聯賽中排名第二，僅落後格拉茨風暴三分。

梅薩羅斯擁有 Felcsút 和 NK Osijek

這並不是匈牙利最富有的人第一次出現有關收購奧地利俱樂部的新聞。四年前，梅薩羅斯的名字與潛在買家馬特斯堡有關。

梅薩羅斯 (Mészáros) 是 普斯卡什學院 總理村 Felcsút。費爾蘇特現在是匈牙利頂級足球聯賽的成員。

洛林克·梅薩羅斯和總理維克托·歐爾班
奧爾班總理（中）和洛林克·梅薩羅斯（右）。照片：MTI

他也對克羅埃西亞足球聯賽感興趣，因為他擁有 NK奧西耶克。在被收購之前，該團隊曾飽受財務問題的困擾，但在梅薩羅斯的掌控下，團隊開始蓬勃發展。這位匈牙利商人斥巨資修建了一座新體育場和一所學院。然而，根據他們的財務報告，俱樂部現在已經獲利，創造了 6.7 億匈牙利福林（歐元16.2萬）去年為業主。這是去年冠軍薩格勒布迪納摩隊所取得的成績的四倍（1.7 億福林， 4.1億歐元）。該隊的財務狀況在克羅埃西亞一流足球聯賽中名列前茅，排名第五。

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奧地利用混凝土屏障封閉道路以阻止匈牙利通勤者

奧地利邊境

在奧地利東部布爾根蘭省，市政府決定用混凝土屏障封鎖跨境道路，引發了爭議。此次封鎖靠近凱倫帕塔克（克林根巴赫）和辛法爾瓦（西根多夫），旨在遏制與匈牙利通勤者相關的交通流量增加，但因擾亂當地交通而受到批評。此舉突顯了邊境社區在適應日益增加的跨境流動方面的緊張局勢。

邊境緊張局勢

正如我們所報導的那樣 立即申請奧匈邊境的緊張局勢不斷升級，尤其影響從匈牙利前往沙​​滕多夫村的通勤者。經過長時間的道路建設，匈牙利居民的通行受到嚴重限制，迫使他們繞行30公里而不是通常的2公里才能到達目的地。沙滕多夫市長托馬斯·霍夫曼（Thomas Hoffmann）沒有履行允許「社區交通」的承諾，附近阿格法爾瓦村的許多居民正在努力獲得必要的過境許可。儘管願意支付費用，但他們仍面臨官僚障礙，包括安裝混凝土障礙。

匈牙利-奧地利邊境
來源：Youtube/Cyber​​press

奧地利採取嚴厲措施阻止匈牙利通勤者

As 電傳 據報道，奧地利實施了另一次邊境道路封閉，以解決來自匈牙利不斷增長的交通問題，特別是從肖普朗地區前往奧地利上班的通勤者。在早些時候關閉阿格法爾瓦-索姆法爾瓦過境點後，克林根巴赫議會決定用混凝土屏障封鎖出口坡道，這項措施得到了省政府的支持。最近安裝的封鎖措施已經加劇了肖普朗邊境附近早上的擁堵，反映出通勤人數增加帶來的日益嚴峻的挑戰。

法律依據？

松法爾瓦（Schattendorf）邊境關閉後，許多匈牙利通勤者改道通過克林根巴赫，促使奧地利採取最新行動封鎖道路。雖然給居民帶來不便可以理解， 匈牙利 通勤者擔心鄰國的更多村莊可能會效仿，使他們的日常旅行更加複雜。律師 Máté Ruzicska 博士此前曾對奧地利自 2015 年以來的「臨時」邊境管制提出質疑，他認為此類行動開創了法律先例。通勤者聲稱這些控制措施耗費了時間和金錢，凸顯了跨境交通管理持續存在的緊張局勢。

法律案例

針對邊境管制的法律質疑被駁回，法院裁定邊境管制「並非完全非法」。同樣，針對索姆法爾瓦市當地邊境限制的案件也以相同的結果結束，但行政上訴仍有待審理。律師認為 奧地利的行為違反了歐盟法律。儘管如此，對通勤者的有效倡議需要更大的政治意願，無論是在地方還是在歐洲層面，而這在公共論述中目前缺乏或不明顯。他們認為，匈牙利可以在讓奧地利在歐盟框架內承擔責任方面發揮更強有力的作用。

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搭乘 MÁV 的節日火車前往維也納和薩格勒布的聖誕市集！

布達佩斯 維也納 薩格勒布 聖誕市集 máv

在降臨節期間，MÁV 提供前往維也納和薩格勒布的節日火車服務，票價實惠，從布達佩斯到奧地利首都僅需 2.5 小時即可快速抵達。降臨節特別列車將於 14 月 XNUMX 日起開往薩格勒布聖誕市集。 MÁV 還在船上提供聖誕主題精選食物和飲料，為旅客提供節慶餐點和熱飲。

Advent EuroCity 和 Railjet：前往維也納的節慶列車

MÁV 在降臨節期間透過節慶列車服務，讓聖誕市集的魔力更接近遊客， Turizmus.com 寫道。從布達佩斯出發，搭乘火車前往奧地利維也納，只需 2.5 小時即可高效舒適地抵達奧地利首都。 Railjet 和 EuroCity 列車按小時發車，確保為乘客提供頻繁且便利的選擇。

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照片：MÁV

Advent EuroCity 特別列車將於 30 月 21 日至 8 月 01 日每週六運行，上午 6:04 從布達佩斯的 Keleti 車站出發，下午 XNUMX:XNUMX 從維也納返回。這些列車在假期季節特別受歡迎，建議乘客提前購買車票以獲得最優惠的價格並保證座位。 MÁV-START 提供 START Europa 機票，其中包括座位預訂，確保所有乘客享受無壓力的旅程。

旅客還可享兒童特別折扣，6-14歲兒童門票僅需5歐元，6歲以下兒童免費，是家庭出遊的理想之選。

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MÁV 的薩格勒布降臨快車

除了維也納之外，MÁV 還推出了廣受歡迎的薩格勒布降臨快車（Zagreb Advent Express），這是開往克羅埃西亞著名聖誕市場的特別列車。火車於14 月6 日早上06:54 從佩奇出發，沿途經停聖特林茨(Szentlőrinc)、棟博瓦爾(Dombóvár)、考波什堡(Kaposvár)、索莫吉索布(Somogyszob) 和傑肯尼斯(Gyékényes)，然後抵達薩格勒布。成人來回票價為 38 歐元，兒童為 XNUMX 歐元。這次節日之旅是體驗歐洲最迷人的聖誕市場之一的絕佳方式，該市場以其文化表演、兒童活動和傳統克羅埃西亞美食而聞名。

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照片：MÁV

降臨節食品和飲料優惠

在火車上，乘客可以享用各種時令菜餚和飲料。 Railjet 列車設有小酒館區，旅客可以在那裡享用節日餐點，而 EuroCity 列車的餐車則提供特別的聖誕菜單。亮點包括節日香料湯、魚湯、炸肉排配馬鈴薯沙拉、釀捲心菜和受歡迎的聖誕漢堡。至於甜點，旅客可以享用罌粟籽麵包布丁、香草蛋奶凍和 Eszterházy 蛋糕等傳統美食。為了保暖，我們還將提供熱紅酒和熱朗姆茶，為旅程增添節日氣氛。

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大比較：維也納聖誕市集比布達佩斯聖誕市集便宜嗎？

大教堂最佳聖誕市場的降臨盛宴 3

了解維也納聖誕市集在魅力和成本方面與布達佩斯的比較。從節日美食到熱紅酒和當地美食，維也納以其絢麗的視覺效果令人眼花繚亂，但價格也更高。如果您正在計劃一次節日度假，請找出您的歐元在享受假期魔力的同時進一步花在哪裡！

維也納的聖誕市場

As 高壓氣體發生器 寫道，這座皇城擁有豐富的聖誕市集傳統，市政廳廣場 (Rathausplatz) 的聖誕市集 (Christkindlmarkt) 是個必去之地。這個市場以市政廳為背景，不僅提供傳統市場和節慶食品和飲料，還設有盛大的活動 聖誕節 樹、溜冰場、摩天輪，還有令人眼花撩亂的裝飾品。市場於上午 10 點開放，儘管週末人潮洶湧，但晚上卻是體驗迷人燈光的最佳時間。發光的拱門和迷人的兩層旋轉木馬歡迎遊客，並增添了節日的魅力。

維也納的聖誕市場
維也納聖誕市集（2022 年）
照片：匈牙利每日新聞/Fanni Forgács

食品價格

與布達佩斯相比，今年維也納聖誕市集的價格出奇合理。布達佩斯大教堂附近的一個熱狗售價高達 7,000 福林（歐元 (EUR) 17.21)，在這裡，您只需 4,450 福林即可享用一份薯片（EUR 10.90）。 HUF 的烤栗子也很便宜 2,000（EUR 5) 相較於 2,800 福林 (EUR 7）在布達佩斯，trdelník（類似匈牙利的煙囪蛋糕）統一售價為HUF 2,450（EUR 6），與味道無關。

雖然 lángos 配料的品種有限，但價格實惠，起價為 2,000 福林（EUR 5）。市場還展示奧地利美食，例如蒂羅爾 kiachl（一種類似甜甜圈的美食），價格在 2,000 匈牙利福林 (EUR 5) 和 2,800 福林 (EUR 7），使其成為味覺和錢包的雙重盛宴。

飲品及酒類

在今年的聖誕市集上，飲料都配有 EUR 5 押金可購買喜慶紅色馬克杯，留作紀念。然而，飲料價格通常比布達佩斯高。一份 0.25 公升熱紅酒的成本 EUR 5.40 （約 2,200 福林），相較之下 歐元 (EUR) 3.56 （匈牙利福林 1,450) 對於 0.3 升英寸 匈牙利。潘趣酒的價格也差不多，啤酒特別貴，有些攤位的收費高達 EUR 4.80 （約 1,950 福林）一小杯 0.33 公升品脫。雖然氣氛令人愉快，但請做好飲料成本較高的準備。

甜酒

裝飾

維也納的聖誕市集不僅僅是食物和飲料，還有迷人的燈光秀，將空間變成一個節日仙境。除了裝飾精美的攤位外，遊客還可以驚嘆於 LED 地球儀和鹿。廣場上的樹木閃爍著紅光的心形，一顆巨大的LED心形偶爾會隨著音樂的聲音飄浮在頭頂。

雖然主辦單位創造了值得在 Instagram 上分享的視覺奇觀，但大量的燈光裝置導致草坪被封鎖，與布達佩斯市場更開放的佈局相比，使空間感覺更加狹窄。儘管如此，維也納市場的令人眼花撩亂、適合拍照的氛圍是無與倫比的。

布達佩斯 Advent Bazilika 的聖誕市場
布達佩斯的聖誕市集
照片：FB/布達佩斯降臨大教堂

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俄羅斯對奧地利的天然氣供應中斷：這會威脅匈牙利的天然氣供應嗎？

油氣管道 俄羅斯石油摩爾匈牙利天然氣供應

由於俄羅斯對奧地利的天然氣供應因價格糾紛而面臨中斷，人們對匈牙利天然氣供應的擔憂日益加劇，該國仍嚴重依賴俄羅斯進口。儘管自烏克蘭衝突以來俄羅斯的市場份額大幅下降，但匈牙利仍然是保持大量採購的國家之一。這種情況凸顯了歐洲天然氣市場面臨的挑戰，地緣政治緊張局勢和價格上漲正在促使各國尋求替代能源。匈牙利的天然氣供應將會發生什麼變化？

定價糾紛

As 路透社 據報道，由於價格糾紛，俄羅斯對奧地利的天然氣供應週日連續第二天中斷，促使其他歐洲買家收購未售出的天然氣。這起事件凸顯了歐洲天然氣市場持續面臨的挑戰以及減少對俄羅斯能源依賴的集體努力。從歷史上看，在 烏克蘭戰爭，俄羅斯是歐洲主要的天然氣供應國；然而，此後它在整個非洲大陸失去了很大一部分客戶。儘管發生了這些變化，斯洛伐克、匈牙利和捷克共和國等國仍繼續進口大量俄羅斯天然氣，而義大利和塞爾維亞的進口量則較小。

區域天然氣供應狀況

As 奔騰中心 報道稱，繼 OMV 威脅要在合約仲裁糾紛中沒收天然氣作為補償後，俄羅斯天然氣工業股份公司已停止向奧地利能源公司 OMV 供應天然氣。因此，儘管每日透過烏克蘭向歐洲輸送的天然氣總量穩定在 42.4 萬立方米，但周日向奧地利的輸送也暫停。斯洛伐克國有公司SPP證實其正在持續進口俄羅斯天然氣，並指出其他歐洲買家的需求增加，這表明儘管地緣政治緊張，但對俄羅斯天然氣的興趣仍然存在。

匈牙利天然氣供應的情況尤其值得注意，因為與替代品相比，俄羅斯天然氣仍然是更具成本效益的選擇。奧地利官員表示，他們擁有足夠的天然氣儲備來應對天然氣短缺，如果需要，可以從德國和義大利採購額外供應。隨著氣溫下降推高暖氣需求，歐洲國家比往年更早退出天然氣儲存設施，加劇了對可靠能源的迫切性。

匈牙利的天然氣供應將會發生什麼變化？

有關的擔憂 匈牙利由於冬末供應和天氣因素威脅天然氣庫存，天然氣供應正在加強。法國巴黎銀行首席商品策略師Aldo Spanjer指出，夏季可能需要採購大量液化天然氣（LNG）才能滿足歐盟的儲存目標。荷蘭 TTF 中心的歐洲天然氣基準價格最近達到每兆瓦時 45.72 歐元，為近一年來的最高水平，表明市場緊張以及對未來供應的擔憂。

由於烏克蘭持續衝突導致俄羅斯市場份額下降，匈牙利仍然依賴俄羅斯天然氣，特別是如果烏克蘭在年底前停止其過境路線。在這種情況下，匈牙利的天然氣供應將主要依賴從斯洛伐克進口和一條穿過土耳其的新管道。這一轉變至關重要，因為俄羅斯天然氣工業股份公司對歐洲的剩餘供應預計將減少，匈牙利需要調整其能源策略，以在價格上漲和整個歐洲液化天然氣競爭加劇的情況下確保可靠的來源。

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維茲航空航班緊急迫降布達佩斯；匈牙利客工的可怕事故

維茲航空航班緊急迫降布達佩斯

匈牙利東部德布勒森上空的濃霧迫使威茲航空的一架航班緊急降落在布達佩斯。乘客隨後搭乘巴士前往德布勒森。悲慘的是，同一天，奧地利發生了一起可怕的事故，奪走了三名匈牙利客工的生命。

因大霧緊急迫降布達佩斯

根據 閃電匈牙利小報今天早些時候，大霧籠罩著德布勒森。結果，原定於今天下午降落在德布勒森的一架從倫敦起飛的維茲航空航班在匈牙利東部城市上空盤旋後，改道緊急降落在布達佩斯。

安德拉斯‧瓦斯科 (András Vaskó)，一位來自 亨格羅梅特，表示預計霧氣將持續到週一下午。預計一股冷鋒穿過匈牙利將驅散霧氣。這種天氣在11月的匈牙利很常見，此時反氣旋占主導地位，秋季陽光較弱，無法有效蒸發水分。霧經常會持續存在，直到被風吹散。我們之前詳細介紹了氣象學家對未來一週的預測 這 的文章。

安德拉斯·拉多 (András Radó) 發言人 威茲航空公司向Blikk證實，由於天氣條件惡劣，該航班無法降落在德布勒森。他澄清說，並非所有匈牙利機場都配備了 ILS 著陸系統，該系統可以在能見度較差的情況下為飛行員提供幫助。緊急迫降布達佩斯後，乘客搭乘巴士前往德布勒森，延誤時間被限制在幾個小時之內。

義大利威茲航空
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奧地利發生的可怕事故

三名受僱於奧地利農業部門的匈牙利客工在根森多夫附近的一場悲慘事故中喪生。據《Kronen Zeitung》報道，他們的車輛與一棵樹正面相撞，但據報導稱，事件的具體情況仍不清楚 索引.hu.

另外兩名傷勢嚴重的乘客在現場被救出並被送往附近的醫院。據奧地利警方稱，罹難者年齡分別為29歲、30歲和39歲。

威茲航空航班緊急迫降布達佩斯，匈牙利客工遭遇可怕事故
照片：FB/Freiwillige Feuerwehr Leopoldsdorf im Marchfeld

這起悲劇發生在周五晚上，濃霧和黑暗中，發生在通往 Breitstetten 的 L9 公路上

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