匈牙利地鐵 3 號線升級中安裝的獨一無二的電梯
匈牙利首都最長的 M3 地鐵線路的升級改造已經進行了相當長一段時間,而 Lehel 和 Nagyvárad Squares 之間的整個中段線路要到 2023 年才能完工,其中一些線路有有趣的新增功能以前從未在匈牙利使用過的車站。
在匈牙利獨樹一幟的傾斜式電梯的設計者佐爾坦·庫魯克接受了地鐵改造項目局的採訪,詳細介紹了傾斜式電梯的開發建設情況。
根據 電傳、地鐵站 Kálvin Square、Corvin-negyed 和 Klinikák(診所)將於今年 XNUMX 月完工,乘客將能夠在 Klinikák(診所)站使用新的傾斜電梯解決方案。
電梯的基礎在技術上與布達城堡的纜車相同; 有一個艙室和一個配重,兩者是相連的。 當轎廂向上移動時,配重向下移動。
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設計師說,新的傾斜電梯和布達城堡纜車的唯一區別是電梯的開口在前後,而不是兩側。
匈牙利之所以採用這種相對較新且獨特的解決方案,是因為車站需要方便行動不便的人使用。
Zoltán Kuruc 表示,他們正在世界各地尋找解決方案,例如紐約、布拉格和杜塞爾多夫,但設計師表示,最接近匈牙利車站的解決方案是在斯德哥爾摩找到的,因此他們決定調整他們的解決方案。
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在 M3 地鐵線的六個車站,唯一可行的解決方案是安裝傾斜電梯,因為這些車站位於交通繁忙的道路下方,因此無法選擇常規的垂直電梯。
然而,設計師遇到了一個問題,因為車站相對較小,並且不考慮未來的任何類型的電梯,他們必須想出一個解決方案,以便能夠將傾斜的電梯安裝到自動扶梯豎井中。
Zoltán Kuruc 說他們必須讓自動扶梯變窄。 以前,自動扶梯的寬度是1米,但為了能裝電梯,他們把寬度改成了90厘米。
機艙有許多安全解決方案,即使連接配重的電纜被撕裂,也不會因為緊急制動而讓機艙加速超過一定速度。 此外,電梯內裝有電池,即使在電力不足的情況下也能安全運送乘客。
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資源: 電傳.hu, m3felujitas.hu
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