今天如果下雨,到了布達佩斯西站就不要收傘了,因為它的屋頂漏水,我們在下面也很可能被淋濕。 幾十年來情況越來越糟,儘管這是布達佩斯最擁擠的火車站之一。
一個協會在 2014 年發布了這段視頻,此後情況變得更糟:
根據 g7.hu之後,樓主多次承諾續約,但多年無動於衷。 現在,他們想修復屋頂和立面的玻璃元素。 兩家公司提交了他們的工作申請,Magyar Építő Ltd. 獲勝。 他們將以 9 億福林(25.65 萬歐元)的價格完成這項工作,比政府關閉的企業家 Lőrinc Mészáros 的 Fejér B.Á.L 少 500 億福林。 會做。
匈牙利鐵路公司去年公佈了相關公共採購,明確表示願意更新麥當勞的屋頂、收銀台大廳和火車站。 此外,還將修復六個較小的塔樓屋頂,重建雨水系統和車站兩側牆壁的玻璃元素。 根據項目公告,將修復 1,800 平方米的玻璃,但重要的是該建築是一座紀念碑,因此執行者必須格外小心。
據 MÁV 總裁兼首席執行官 Róbert Homolya 稱,他們從歐盟獲得了該項目的資金。
有趣的是,Magyar Építő Ltd 贏得公共採購的時間並不長。 最後一次,他們與 Mészáros 的 Záév Ltd 一起獲得了一些與 2020 年歐洲錦標賽相關的輔助建築工程。該公司的所有者是 László Szíjj,他在 2018 年與 MÁV 領隊 Róbert Homolya 在一艘豪華遊艇上合影。然而, Szíjj 已經在 2017 年出售了 Magyar Építők Ltd,買家是 Attila Paár,他與匈牙利總理 Viktor Orbán 的女婿 István Tiborcz 有業務往來。 從那時起,他們在公共採購中贏得了 40 億匈牙利福林(114 億歐元)。
照片庫
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Nyugati 火車站,布達佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
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Nyugati 火車站,布達佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
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Nyugati 火車站,布達佩斯。 匈牙利。 照片:MTI
資源: g7.hu
5 個評論
令人興奮。
這是展示這個宏偉火車站的絕佳機會。
當你來到一個鐵路運輸統治時代建造的火車站時,有一種“氣場”,一種特別獨特的氛圍。
幸運的是,我們真的在布達佩斯擁有 (2) 個建於鐵路旅行主導時代的宏偉火車站——Nyugati 和 Keleti,它們是宏偉的建築設計作品。
來自歐洲和世界的遊客來到我們心愛的匈牙利布達佩斯參觀我們的(2)兩個輝煌時期的火車站。
他們提供旅遊 huf – 他們獨自一人。
Nygati 正在進行類似於 2019 年獲得的 Keleti 的改頭換面,這讓我感到高興和高興。
在這種新型冠狀病毒大流行之前——匈牙利和整個歐洲的鐵路使用量都在增加。
展望未來,用於該項目的資金將從那裡的投資中獲得回報 ///
保持健康 - 所有。
我還是比較喜歡倫敦聖潘克拉斯。 這表明應該如何翻新歷史悠久的火車站。 倫敦國王十字車站也是如此,它的格魯吉亞風格外觀經過了華麗的修復,前面還有一個美妙的公共廣場。 抱歉,僅僅更換玻璃並不足以使它成為“目的地”車站,它需要全面翻新才能達到 21 世紀的標準。
Nyugati 和 Keleti 是宏偉的建築設計作品。
沒有加里,他們很平均。 不是那麼好。 嘗試閱讀建築書籍。
保盧斯,
完全同意你對聖潘克拉斯的看法——記得在我的學生時代,在 1970 年代,在它翻新之前,在 2000 年初,以及他們取得的成就,在那裡將它重新發展到 21 世紀。
建築吸引人,可能應該是我對 Nyugati 和 Keleti 的看法,我最喜歡的另一個是 Milano Centrale。
保持健康——一切。
這是細節——保留了舊的垃圾籃——與不適合任何地方的巨大鋼箱相比。 我最喜歡的是亮綠色塑料的,上面有小圖形告訴你如何使用它。 紐約最偉大的火車站之一在六十年代被拆除。 布達佩斯車站無法比較,但這不是紐約或倫敦。
Keleti 的大型 LED 佔據了整個大廳——主入口的新洞也是如此。 這是如何不翻新一座偉大建築的例子。