最富有的匈牙利人在布達佩斯以平均價格十倍的價格修鐵路
Ferencváros-Kelenföld 鐵路軌道的建設將淨耗資 936.7 億歐元,將由 V-Híd Építő Plc. 實施,該公司由最富有的匈牙利人 Lőrinc Mészáros 直接擁有。 據專家介紹,南部鐵路繞道已成為十倍高價的項目。
匈牙利最繁忙的鐵路線位於 Ferencváros 和 Kelenföld 之間。 除了兩條已有 100 年曆史的現有軌道外,匈牙利政府還將在這裡增加一條軌道以增加容量。 該項目的第一步是擴建即將完工的南部鐵路連接橋。 下一階段是建造缺失的六公里長的鐵軌。 但是,另外兩條軌道的鐵路交通必須維持,沒有它,全國的鐵路運輸就真的停擺了。 因此,該項目實施起來並不容易。
作為匈牙利新聞門戶網站, 內普扎瓦 報導稱,更令人意外的是
執行將耗資 936.7 億歐元,由匈牙利首富 Lőrinc Mészáros 直接擁有的 V-Híd Építő Plc. 執行。
該公司在公共採購中只有一個競爭對手,報價為每公里 160 億歐元。 但最終,Lőrinc Mészáros 直接擁有的 V-Híd Építő Plc. 以每公里 155.6 億歐元的價格贏得了公共採購的第一名。
作為匈牙利新聞門戶 168.hu 報導稱,雙方採購的競爭究竟有多真實值得懷疑。 腐敗研究者認為,公共採購中只有四五個參與者才能談及實質性競爭。 不過,令人吃驚的是,沒有一家外國公司對此類合同進行過投標。
一些工程師專家表示,南部鐵路旁路已成為一個價格過高十倍的項目。
這激起了反對派政客的憤怒,他們認為政府不應立即簽訂這種“厚顏無恥地高估”的合同並取消公共採購。
匈牙利經濟新聞門戶網站 G7 近年來聚合了重大的國際鐵路項目。 在單位成本上,沒有一個比得上現在的價格:
慕尼黑鐵路隧道每公里 105.6 億歐元是最昂貴的,但國內四米地鐵即使一公里也要 85.6 萬歐元。 圖爾-波爾多之間的高速 TGV 線路的建設費用相當於每公里 11 萬歐元,也比布達佩斯-貝爾格萊德鐵路便宜,後者在技術上更簡單,成本也更低,這很好地表明了國內項目的定價過高。專為顯著降低速度而設計。
讀也這是布達佩斯本世紀最大的鐵路開發項目——照片
資源: nepszava.hu、168.hu、g7.hu
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2 個評論
Mészáros 是 Orban 的朋友/親戚/密友嗎? 當然不是。
回收新聞。 大約 3 週前,DNH 報導了這個故事。