意外宣布:M1布達佩斯-維也納高速公路將變為三車道!
政府意識到,雙車道高速公路的容量已不足以滿足每天增加的交通量。然而,只有較短的路段將成為布達佩斯和比克凱之間的三車道。
這項決定令人驚訝,因為2022年歐爾班領導的青民盟取得壓倒性勝利後,政府宣布將取消大部分涉及匈牙利基礎設施的建設和開發項目。因此,他們取消了連接布達佩斯和維也納的M1高速公路的延伸,這是匈牙利最重要的道路。
根據 胡歌,昨天發生了變化。歐爾班內閣修改了與政府關閉的 Lőrinc Mészáros 和 László Szíjj 旗下的 Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF) 簽署的合約。 MKIF在2022年贏得相關申請後負責維護和建設匈牙利的高速公路。該業務具有盈利性,可能為業主帶來數十億歐元的收入。
政府表示,由於經濟危機,他們推遲甚至取消了2023年的一些基礎設施開發案。不過,他們也承認,M1高速公路是匈牙利經濟的大動脈之一,其發展勢在必行。
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如果不發展M1高速公路,將會發生更多事故
因此,比奇凱和布達佩斯之間的高速公路將延伸。新建的三車道公路將有利於東西向的過境、運輸和客運。
環繞布達佩斯的 M0 高速公路始於比奇凱附近,因此該開發意味著最擁擠的路段將變成三車道。卡車在此通勤至 M5(塞爾維亞)、M4(羅馬尼亞)、M3(烏克蘭)、M6(克羅埃西亞)和 M7(克羅埃西亞)高速公路。
政府表示,推遲開發可能會導致該路段發生事故的風險增加,並影響國際、國內和地區的交通和運輸。
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3 個評論
歐爾班想要更快到達費爾蘇特的這項建設的真正原因是什麼?
對於所有想要離開奧爾巴尼斯坦的年輕匈牙利人來說,您只需要西行方向的第三車道。
這是一項必要的開發,坦白說,早就該進行了,但還需要向西進一步拓寬,可以說一直延伸到Hegyeshalom。當然,從這一部分開始,但我們的願望是擁有一條通往邊境的 3 車道道路,因為交通量將持續膨脹。不幸的是,由於(主要是)匈牙利註冊汽車的攻擊性行為,除了半夜之外,幾乎任何時間在 M1 上行駛都變得非常不愉快。即使這樣,你也會有高速驃騎兵,他們覺得有權利試圖用遠光燈將你蒸發,因為你在限速行駛時魯莽地超越了別人。再加上昂貴的通行費,我寧願多花一個小時在布達佩斯和海吉沙洛姆之間的 1 號公路上行駛,這樣可以節省通行費,這樣可以在這個過程中保持緊張。