更新——鏈橋的翻新工程預計會延遲數年
納皮湖 報導稱,儘管之前有估計,隧道、鏈橋和克拉克·阿達姆廣場不會同時進行翻新。 儘管在四月份的大會提案中,他們強調了三個項目同時實現的實際方面,但現在看來,還會有幾年的延遲。 因此,如果一切都按照最近的計劃進行, 交通封閉 在接下來的 6 年裡,該地區預計會出現。 這就是為什麼。
正如我們已經報導的那樣,根據之前的隧道改造計劃, 鏈橋 和克拉克·阿達姆廣場, 首都的改造過程 被期望 需要2-2.5年. 當時已經知道這將是一個需要大約22.3億福林(74.3萬歐元)的大型項目,但隨後也推測該地區的三個著名地點將在2017年之間同時進行翻新和 2019 年。
事實上,隨著首都車流量的增加,該項目的實施已成為必然,但它也符合經常阻塞車輛交通的行人的利益。
根據最新計劃,重建的第一年將花費不到 1 億福林(3 萬歐元),而在第二年(2018 年)和第三年(2019 年),將花費超過 10 億福林(33 萬歐元)將致力於建設工程。
關於推薦項目的決定 加博·巴迪 和 巴拉茲·塞內切,副市長,是在四月份制定的,但在今年的預算中,三個工作流程是分開的。 此外,執行日期和用於建設的資金都進行了修改。
讓我們看看項目計劃是如何修改的!
鏈橋的改造
鏈橋 將在 2018 年至 2021 年期間從大約 11.1 億福林翻修。 這意味著今年將花費 2.2 億福林(7 萬歐元)用於建築工程,3.3 年和 11 年將花費 2019 億福林(2020 萬歐元),2.2 年將花費 7 億福林(2021 萬歐元)。
隧道和克拉克阿達姆廣場的翻修
著名的隧道 將在 2021 年至 2024 年期間從 5.7 億福林(19 萬歐元)重建,而克拉克·阿達姆廣場的翻新工程將於 2023 年開始並於 2024 年完成。根據計劃,這項投資將需要不到 400 億福林(1.3 萬歐元) )。
此外,在今年的預算中,位於橋頭堡的有軌電車地下通道 鏈橋 也是該項目實現的計劃之一。 這將在 2018 年至 2020 年間發生,大約 5.2 億福林(17.3 萬歐元)。
如果計劃變成 現實中,行人和司機將不得不在大約 6 年內沒有這個突出的交通路口。
一些政客公開表達他們對延遲重建的看法。 喬巴霍瓦特社民黨黨員認為,推遲整修工程根本不切實際,在XNUMX月舉行的投票中,他主張同時重建整個塞切尼廣場。 他還認為這是一個很大的問題 伊斯特萬·塔洛斯布達佩斯市長,沒有與政府討論城市的財政狀況。
Erzsébet Gy。 奈美斯民主聯盟的代表分享了她的觀點,並補充說,即使是地鐵線路的改造,首都也無法獲得必要的財政來源。 這就是為什麼需要推遲像隧道和橋樑這樣的投資。
一個緊迫的問題
該地區的改造是首都的一個緊迫問題,因為 隧道狀況很糟糕. 現在的磚庫應該拆除; 應設置新的鋼筋混凝土牆,安裝新的現代照明設施和防火系統。 克拉克·阿達姆廣場和鏈橋將是 更適合行人和騎自行車的人 施工結束後,地鐵的擴建和台階的重建也符合當地人的利益。
我們很好奇該地區幾年後的樣子。
特色圖片:Bódis Krisztián/布達佩斯圖片/ https://www.facebook.com/pg/budapestimages/photos/?ref=page_internal
資源: 納皮湖
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