ولادة شركة طيران مجرية جديدة: يخططون لربط مدن وسط أوروبا
Aeroexpress Regional هي العلامة التجارية الجديدة لشركة تقدم خدمات سفر جوي منتظمة في فنلندا لأكثر من 30 عامًا. Dániel Somogyi-Tóth ، الشريك في ملكية الشركة ، أجرى مقابلة مع vg.hu ، وهي وسيلة إعلامية مجرية تركز على الاقتصاد. وقال إنهم يتعاونون مع الحكومة المجرية حول كيفية إنشاء خدمة طيران إقليمية على غرار الأمثلة الأوروبية. الهدف هو ربط مدن وسط أوروبا.
توقفت شركة MALÉV ، الناقل الوطني المجري بين عامي 1946 و 2012 ، عن العمل في فبراير 2012. بعد فترة وجيزة ، أعلنت شركة طيران مجرية ناشئة أنها ستسد فجوة السوق. ومع ذلك ، لم تبدأ شركة الطيران الجديدة عملها مطلقًا ، وبصرف النظر عن التصريحات عالية الصوت ، فإنها لم تفعل شيئًا تقريبًا.
لذلك ، يتشكك الجميع في المجر إذا سمعوا عن شركة طيران مجرية جديدة ناشئة. بالمناسبة ، Wizz Air هي هنغارية 100٪ ، لكنها لم ترغب أبدًا في أن تكون الناقل الوطني للمجر. علاوة على ذلك ، استمرت في التنافس على الركاب في فئة الميزانية ، حيث حققت نجاحًا كبيرًا.
أعلنت شركة Aeroexpress Regional ، وهي شركة مجرية ناشئة ، عن أولى رحلاتها التي تربط بودابست بكلوج نابوكا وديبريسين مع كلوج نابوكا وتارجو موريس أمس. ستعمل الرحلات الجديدة ثلاث مرات في الأسبوع لفترة تمهيدية مدتها شهرين ، سيتم خلالها تقييم ملاحظات الركاب. بغض النظر عن الملاحظات ، ستنتقل الرحلات الجوية حتى نهاية أكتوبر ، vg.hu كتب اليوم. وأضاف دانيل سوموجي توث ، الشريك في الملكية ، أن ما يحدث بعد ذلك يعتمد على الركاب والحكومة المجرية.
بالنظر إلى الخلفية المالية ، فإن شركة Aeroexpress Légiforgalmi Ltd وراء شركة Aeroexpress Regional. تأسست تلك المحدودة ولا تزال مملوكة لشركة BASe Airlines Ltd ، وهي شركة تأسست عام 1991. قاعدتها المركزية هي مطار بودابست فيرينك ليزت الدولي. وقد أمضت طائراتها 23 ألف ساعة في الجو خلال الـ 17 سنة الماضية ونفذت 27 ألف عملية هبوط دون أي مشاكل. شاركت الشركة في تشغيل الرحلات الجوية الإقليمية لماليف وقامت بمهام سياحية وخدمة عامة في إيطاليا وكرواتيا والدنمارك وإسبانيا. لذلك ، لا ينقصهم الخبرة في هذا القطاع. علاوة على ذلك ، فقد قاموا بخدمة جوية منتظمة لسنوات في فنلندا ، وذلك بفضل اتفاق مع الدولة.
أنشأ Dániel Somogyi-Tóth مجموعة Aeroexpress. السيد Somogyi-Tóth هو مدير متحف Aeropark للطيران بالقرب من مطار Ferenc Liszt الدولي. علاوة على ذلك ، فهو أيضًا عازف أرغن معروف. يجري فلاينج في عروقه منذ أن شغل والده العديد من المناصب القيادية في هذا القطاع في بودابست وخارجها.
ومن المقرر أن يبدأوا العمل في سبتمبر بالتعاون مع وزارة الشؤون الخارجية والتجارة المجرية ومشغل مطار ديبريسين الدولي. وأوضح سوموجيي توث أن المطار المحلي ربح بعض المال في مناقصة تطوير رحلة يمكنهم من خلالها دعم مشروعهم. بالمناسبة ، يقومون بتشغيل الطائرات المائية في بحيرة بالاتون ويرغبون في إعادة الرحلات الجوية المنتظمة هناك ونهر الدانوب.
ونحن ذكرت من قبلوستعمل رحلاتهم على طريق بودابست - كلوج نابوكا - ديبريسين - تارجو موريس - ديبريسين - كلوج نابوكا - بودابست أيام الإثنين والأربعاء والجمعة. ستكون الأسعار بين 30 و 90 يورو. ومن المثير للاهتمام أنهم سيقومون برحلة العودة كلوج نابوكا-بودابست في يوم واحد فقط ، مما قد يفتح خيارات للمسافرين من رجال الأعمال. يبدو أن هذا الطريق شائع. أعلنت شركة الخطوط الجوية الرومانية (Air Connect) عن تسيير رحلات جوية عليها اعتبارًا من منتصف شهر أكتوبر الماضي.
ستستخدم شركة الطيران طائرة ركاب برازيلية الصنع ، Embraer 120 ER. سعتها 30 راكب. من المقرر أن تقلع الأولى لأول مرة يوم الاثنين. تم تطوير هذه الطائرات خصيصًا للتشغيل الفعال والاقتصادي للرحلات الإقليمية قصيرة المدى. الطائرات التي سيستخدمونها جاءت من الأسطول الإقليمي للخطوط الجوية الفرنسية. ارتفاع الرحلة البحرية هو 8,500 متر.
يقول Vg.hu أن هناك إمكانية لرحلات جوية إقليمية. على سبيل المثال ، لدى شركة Polish LOT رحلة بين بودابست ونيويورك. ومع ذلك ، لا توجد رحلات جوية متصلة بالدول المجاورة. علاوة على ذلك ، قد تساهم هذه الرحلات في ربط المناطق التي يصعب فيها النقل العام. إنهم يأملون أن يستقر عدد الركاب بحلول أكتوبر.
أبرزت Somogyi-Tóth أنهم يرغبون في تجربة ما إذا كان يمكن استيراد منتج شركة BASe Airlines في فنلندا (ثلاث رحلات محلية يوميًا) إلى المجر. وأضاف أنه يجب أن تكون هناك إمكانية لربط المناطق التي يعيش فيها المجريون في الدول المجاورة مع المجر. إنهم يتعاونون بشكل وثيق مع وزارة الشؤون الخارجية والتجارة المجرية لأنهم يعتقدون أنه بدون مساعدة الحكومة ، لا يمكن أن يكونوا ناجحين في البداية.
وقال إن ديبريسين يمكن أن تكون مركز الرحلات الجوية الإقليمية في حوض الكاربات. على سبيل المثال ، يعتقد أنه من الممكن تخيل بدء رحلات منتظمة بين:
- تارجو موريس - بحيرة بالاتون
- كراكوف - ديبريسين
- سالزبورغ - ديبريسين
- بيكس - كلوج نابوكا
في الأصل ، خططوا لوجهة Subcarpathian ، Ungvár (Uzshorod). لكنهم لم يتمكنوا من إدراك ذلك بسبب الحرب. ومع ذلك ، فإنهم يرغبون في ربطها ببودابست أو ديبريسين أو حتى فيينا.
في غضون ذلك ، لا يرى Somogyi-Tóth أي خيارات للرحلات الداخلية بسبب تطوير وصلات السكك الحديدية والطرق السريعة.
المصدر vg.hu ، DNH
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 9 مايو 2023
بنغ لي يوان يزور المدرسة المجرية الصينية ثنائية اللغة
ماذا يحدث في بودابست؟ لن يسمح رجال الدرك الصينيون المتطوعون برفع أي أعلام باستثناء الأعلام الصينية – فيديو
الوزير جولياس: المجر تريد البقاء خارج الحرب في أوكرانيا
الابتكار: افتتاح متاجر جديدة بلا صراف في المجر!
BYD تفتتح أول مصنع أوروبي للسيارات الكهربائية في المجر