الذكرى 175 لوضع حجر الأساس لجسر تشين بريدج
وفقًا لـ rubicon.hu ، وضع Palatine Joseph حجر الأساس لعمود Pest في Chain Bridge منذ 175 عامًا ، في 24th في أغسطس 1842 بصحبة محترمات البلاد. تم افتتاح المبنى البالغ طوله 380 مترًا ، والذي كان أول جسر نهري هام ودائم في المجر ، في نوفمبر عام 1849 ، بعد عقد من العمل الشاق.
نشأت فكرة الجسر فوق نهر الدانوب في عام 18th قرن ، لكن كان من المستحيل بناء جسر مستقر وآمن بالحلول التقنية المتاحة. كان من شأن انجراف النهر أن يدمر الجسور الحجرية في العصور الوسطى ، وكان الناس قلقين أيضًا من أن بناء مثل هذا قد يتسبب في حدوث فيضانات. في وقت لاحق ، كانت الحجة الأكبر هي ذلك أراد István Széchenyi تقديم pontage عام ، الأمر الذي من شأنه أن يسيء إلى تقليد الإعفاء الضريبي النبيل. ومع ذلك ، أسس "أعظم مجري" جمعية بريدج في عام 1832 ، والتي أراد من خلالها الحصول على دعم أغنى رجال الأعمال الهنغاريين.
بعد معارك طويلة ، تمكن Széchenyi من إقناع البارون جيورجي سينا بالدعم المالي لبناء الجسر. هذه هي الطريقة التي ولدت بها شركة Chain Bridge Corporation في عام 1836 ، عندما كان لدى Széchenyi بالفعل مفهوم في ذهنه ، حيث استشار أعظم المهندسين في ذلك الوقت ، مثل Thomas Telford. التقى الكونت Széchenyi وليام تيرني كلارك في إنجلترا ، الذي تولى إعداد المخططات ، التي قدمها في عام 1839. وفي الوقت نفسه ، انضمت عائلة فيينا روتشيلد وعائلة بيست ووديانر إلى شركة سينا ، مما يعني أن لديهم رأس مال كافٍ لبدء البناء ، والذي تكلف 13 مرة أكثر من مبنى المتحف الوطني.
تم سن بناء الجسر في جلسة البرلمان 1839-40 ، وحصلت الشركة على المنطقة لمدة 87 عامًا ، لذلك يمكن أن يبدأ العمل أخيرًا. استغرق هدم الأكوام عامين ، لذلك عندما تم وضع حجر الأساس في 24th في أغسطس 1842 - كما يظهر في الرسم أدناه - وضع بالاتين جوزيف أول حجر رمزي على قاعدة نهر الدانوب. في هذا الوقت ، قاد أعمال البناء المهندس المفوض ، آدم كلارك ، الذي جاء سابقًا إلى المجر في خدمة جمعية الدانوب البخارية.
تم بناء الأعمدة الحجرية للجسر لمدة ست سنوات ، وبعد ذلك تم تجميع الهيكل المعدني. تمت إضافة السلاسل المعدنية الضخمة التي تضمن مرونة الجسر في مارس 1848. على الرغم من أن هذه العملية تراجعت بسرعة كبيرة ، في 18th في شهر يوليو ، عندما تم تركيب آخر سلسلة ، انفجرت إحدى الوصلات وسقطت السلسلة الثقيلة في النهر. تسبب الحادث في وفاة عامل (سقط كل من Széchenyi والمهندسين المعماريين في النهر) وتأخير الافتتاح.
بسبب الحادث ، تم الترحيب بالثورة بجسر نصف تشطيب. بدأت ظروف العمل في التدهور ، بينما عاشت Pest-Buda خلال موكب الإمبراطور ، احتفلت بالجنود المنتصرين في حملة الربيع ، للترحيب أخيرًا بقوات Haynau المسلحة. خلال العام الفوضوي ، أراد العديد من الأشخاص تفجير الجسر ، لكن كلارك تمكن من تخريب ذلك. تم تسليم جسر تشين أخيرًا إلى مواطني بيست وبودا في العشرينth في نوفمبر 1849 بواسطة Haynau.
على الرغم من بدء حركة المشاة على الفور ، إلا أن الأعمال لم تنته بعد. أُضيفت أسود يانوس مارشالكو الشهيرة ودروع عائلتَي Széchenyi و Sina إلى رأس الجسر في عام 1852. وأصبح الجسر ببطء أهم ملتقى للعاصمة الموحدة. ليس من المستغرب أن المنفذين ، وليام تيرني كلارك وآدم كلارك قد تلقوا العديد من الاعترافات. الاسم الرسمي للمعبر هو Széchenyi Chain Bridge ، لكن معظم الناس يسمونه ببساطة Chain Bridge. كان الطريق الوحيد غير الساحلي بين الساحلين حتى عام 1876 ، افتتاح جسر مارغريت.
تم هدم الجسر بالكامل تقريبًا أثناء حصار بودابست في الحرب العالمية الثانية. أخيرًا ، قرر الألمان تفجيرها في يناير من عام 1945. تم وضع قانون حول إعادة بناء جسر تشين في عام 1947 ، والذي تم افتتاحه في 100th ذكرى الجسر الأصلي. منذ ذلك الحين ، أصبح جسر تشين أحد المعالم السياحية الرئيسية ومناطق الجذب في بودابست ، والتي تشكل جزءًا لا غنى عنه من مشهد المدينة.
الصورة المميزة: MTI
م: ZsK
المصدر http://www.rubicon.hu/
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
وزير الخارجية: الدبلوماسية المجرية أعطت الردود الصحيحة
هل منع عمدة منطقة بودابست رئيس الوزراء أوربان من نشر الصحف المحلية؟
خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد: يصل البناء إلى مرحلة جديدة
بودابست تحصل على 770 مليون يورو من تمويل الاتحاد الأوروبي للتنمية!
تنبيه: سيتم إغلاق جسر الدانوب الرئيسي في بودابست طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم إجراء تحويلات مرورية
جهز محفظتك: أسعار حمامات السباحة الخارجية سترتفع هذا الصيف في المجر