غشاش أم عبقري؟ Oszkár Asboth - مخترع المروحية
نعلم جميعًا Oszkár Asboth ، مهندس الطيران المجري باعتباره مخترع المروحية. يعيش في المعرفة العامة كميكانيكي مهم. في الوقت نفسه ، تشير الدلائل إلى أنه كان مجرد متنزه ، وليس لديه أفكار أصلية وقابلة للاستخدام.
حياته ، الحقائق
ولد Asboth في 31st في مارس 1891 في بانكوتا. نشأ في عراد ، التي أصبحت اليوم جزءًا من رومانيا. في سن مبكرة جدًا ، كان حريصًا على إيجاد طريقة يطير بها البشر. في العشرينيات من القرن الماضي ، قام بزيارات عديدة أوروبا الغربية المطارلفحص التطورات الأخيرة في مجال الطيران.
من أجل خدمته العسكرية ، تم إرساله إلى منشأة تطوير المروحة في Fischamend.
في وقت لاحق ، حاول بناء الطائرات بنفسه وتحول انتباهه إلى صناعة المروحة. عمل ميكانيكيًا في الموقع التجريبي لسلاح الجو الملكي والإمبراطوري في Fischamend حتى بداية عام 1916 ، وقاد معهد الاختبار التجريبي في بودابست.
خلال الحرب ، ساهم في بناء مروحيات PKZ-1 و PKZ-2 التجريبية التي طورها كل من István Petróczy و Kármán Tódor و Vilmos Zsurovecz مع مراوحه المصممة والمصنعة ذاتيًا. قرب نهاية الحرب العالمية الأولى، في عام 1918 ، أسس مصنع First Aircraft Works Albertfalva (ELMA) حيث أنتج مراوح خشبية بكميات كبيرة وقام بتلبية طلبات الصناعة العسكرية. بعد الحرب ، تم إنشاء المروحة الجديدة ، "Express" Works ، والتي كانت تنتج بشكل أساسي مراوح للطائرات والقوارب حتى عام 1922 نتيجة حظر الطيران. بعد رفع الحظر ، أصبحت هذه الشركة مصنع Oszkár Asboth للطائرات.
كما حاول استخدام محرك المروحة على مركبات أخرى ، وصمم وصنع سيارات تعمل بالمروحة.
كادت هذه المحاولة تتقاطع مع مسيرته ، حيث انهار هيكل السيارة خلال أول اختبار للقيادة وقطعت المروحة عمليا رأس السائق والراكب.
وزعمت السلطات مسؤوليته عن الحادث الذي أسفر عن وفاة شخصين. في النهاية ، لم يُسجن ولكن يمكنه مواصلة عمله في الخارج. عاد إلى المجر في بداية الحرب العالمية الثانية حيث صمم وبنى قضيبًا للمروحة ، ولكن نظرًا لانخفاض كفاءته ، لم يرق إلى مستوى توقعات Asbóth. أفلس وتوقف عن تجاربه ، ونشر كتابًا عن تجربته في الهليكوبتر عام 1956.
النقاد
في المجر ، لم يتم الاعتراف بنجاحه إلا بعد الخمسينيات. بعد الحرب العالمية الثانية ، أصبح معروفًا كمخترع المروحية وتم ترشيحه لجوائز مرموقة. بعد فترة طويلة فقط من وفاته نشرت بعض الآراء التي أعربت عن شكوك حول صحة نجاحه.
في عام 1978 ، أعلن Lajos Rotter ، صانع الطائرات والطيار أن مروحيات Asboth لن تكون قادرة على الطيران بمفردها.
يعتقد روتر أن إنشاءات Asboth لا يمكن أن تبقى في الهواء إلا بطريقة يوازنها الناس على الأرض بالحبال.
في كتاب Asboth ، تم لمس هذه الحبال ببساطة. كما ادعى أن مروحية Asboth لم تكن النموذج الأول ، فقد تم اختراع مروحية Cornu قبل 21 عامًا ، وطائرة Asboth هي مجرد نسخة من طائرة هليكوبتر من برلين. علاوة على ذلك ، يضيف أن هذه الإنشاءات الساذجة لم تقدم أي مساهمة في حل مشكلة الهليكوبتر.
في الأساس ، ذكر أن مروحية أسبوث كانت نتيجة التجسس.
في عام 1980 ، أعربت الدورية الطائرة أيضًا عن شكوكها فيما يتعلق بعمل أسبوت. قال إنه يفتقر إلى أي معرفة ميكانيكية ولم يأخذ في الاعتبار النتائج المعاصرة أو القديمة. لخصوا رأيهم على هذا النحو: لا يمكن تسمية أوسكار أسبوت مخترع المروحية. لم تكن طائرته الهليكوبتر وخططها أصلية ولم تساهم في تحقيق المروحية الحديثة.
المروحية التي صنعها ليس لها أي أهمية ميكانيكية.
ومع ذلك ، في نظر حفيده ، ظل أوسكار أسبوت مخترع المروحية.
الصورة المميزة: Fortepan
المصدر الفهرس
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
وزير الخارجية: الدبلوماسية المجرية أعطت الردود الصحيحة
هل منع عمدة منطقة بودابست رئيس الوزراء أوربان من نشر الصحف المحلية؟
خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد: يصل البناء إلى مرحلة جديدة
بودابست تحصل على 770 مليون يورو من تمويل الاتحاد الأوروبي للتنمية!
تنبيه: سيتم إغلاق جسر الدانوب الرئيسي في بودابست طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم إجراء تحويلات مرورية
جهز محفظتك: أسعار حمامات السباحة الخارجية سترتفع هذا الصيف في المجر
2 تعليقات
حسنًا ، يجب أن تكون هذه مزحة للإبلاغ لذا تعتقد. الحقيقة هي أن وسائل الإعلام يجب أن تقدم جميع الأطراف إذا كانت جديرة بالثقة وهو ما يفعلونه. المشكلة هنا هي أنهم ليسوا مهندسي طيران أو قضاة لذلك لتحديد الحقيقة في هذه القضية.
كان فهمي لإنجازات أوسكار هو أنه ابتكر تحليق مروحي أعلى بكثير من أي محاولات سابقة. تم الاعتراف بأنها لم تكن رحلة "مستقرة" ، لكن هذا لم يكن ما زُعم. كان الدوران المائل والدوار الدوار هو الإصلاح الأخير لاختراع سابق. لدي لعبة هليكوبتر مع هذه الأشياء التي لم يتم حلها بعد ، ومع ذلك يسمونها لعبة الهليكوبتر. كمهندس طيران لمدة 30 عامًا أو أكثر ، يمكنني أن أخبر الحفيد أن جده اخترع المروحية بغض النظر عن القصص الجانبية الأخرى التي ظهرت في الصورة.
لسوء الحظ ، ولسبب ما ، سوف ينقلب المجريون بمفردهم. بدلاً من الإبلاغ عن خير وإنجازات هذا الرجل ، يكون المراسل أكثر عزمًا على محاولة إنكار مساهمة الرجل. سواء اخترع Asboth المروحية أم لا ، هل حقق أو ساهمت أفعاله بشكل أكبر في تطوير المروحية؟
لماذا يجب أن يكون المراسل سلبيًا جدًا؟
بوجود أصدقاء مثل هؤلاء، من بحاجة للأعداء؟