مطار بودابست: استمرار تجديد المدرج
مطار بودابست ستقوم بتجديد القسم الثاني من المدرج 1 بمطار ليزت فيرينك الدولي بين 12 مارس و 30 يونيو من هذا العام. يشتمل المشروع على رصف خرساني ومعظم أنظمة الإنارة الأرضية: كما سيتم استبدال الكابلات وغرف التفتيش الكهربائية والأضواء. بالإضافة إلى ذلك ، سيحصل اتجاه الهبوط 31L على أحدث نظام هبوط للأجهزة. خلال مشروع تجديد 5.1 مليون يورو (1.5 مليار فورنت هنغاري) ، سيستخدم المطار مدرجه الآخر.
بين 12 مارس و 30 يونيو ، سيعمل مطار ليزت فيرينك الدولي بمدرج واحد أثناء بودابست يواصل المطار إعادة بناء المدرج 1. تم استبدال الرصيف الخرساني العام الماضي على جزء يبلغ ارتفاعه 900 متر مما يسمى منطقة الهبوط ، وستؤثر الأعمال على المقطع التالي البالغ ارتفاعه 1400 متر في منتصف المدرج هذا العام ؛ في هذا المجال ، بناءً على الفحص الهيكلي العميق ، لا يستحق إصلاح السطح بإصلاحات روتينية بسيطة بعد الآن.
في القسم الذي تم تجديده العام الماضي تم تصحيح العيوب. يجب استبدال السطح الخرساني للقسم التالي البالغ طوله 1400 مترًا من المدرج لسبب مماثل ، حيث كان يتلقى تحميل الطائرات وهبوطها وإقلاعها منذ أكثر من ثلاثة عقود حتى الآن. هذه المرة ، سيتم تجديد 33 ألف متر مربع من الأسطح الخرسانية (بحجم أربعة ملاعب ونصف لكرة القدم).
بالإضافة إلى استبدال الرصيف الخرساني ، سيتم الانتهاء من العديد من التطورات الهامة الأخرى على المدرج ، بما في ذلك تحديث أنظمة الإضاءة الأرضية. سيتم استبدال وإعادة بناء 160 مصباحًا وما يقرب من 90 فتحة إضاءة أرضية بما يتماشى مع أحدث المعايير الأوروبية ، وسيتم أيضًا استبدال كابلات الحلقة الكهربائية الأساسية التي تزود أضواء المدرج (300 كيلومتر من الكابلات مجتمعة).
في المرحلة الأخيرة من الأعمال ، سيتم تحديث نظام هبوط الأجهزة في اتجاه الهبوط الجنوبي الشرقي للممر (الاتجاه 31L). على غرار النظام السابق ، ستساعد ILS الجديدة الطيارين على الاقتراب والهبوط على المدرج بأمان في ظروف الرؤية المنخفضة ، ولكنها أيضًا قادرة على تشغيل أكثر دقة من النظام السابق.
تعتبر الأعمال ضرورية للحفاظ على التشغيل الآمن للمطار ، حيث أن الغرض من المدرج هو خدمة هبوط الطائرات وإقلاعها بأمان في مجموعة متنوعة من الظروف. قال ستيفان شاتني ، كبير المسؤولين الفنيين في مطار بودابست ، إن جودة سطح المدرج وكذلك البنية التحتية المعقدة ذات الصلة التي يتطلبها الطيران المعاصر تتطلب صيانة وتجديدًا مستمرين. في الوقت نفسه ، أعد مطار بودابست بعناية للمشروع من أجل ضمان أن الفترة المتاحة البالغة 3 أشهر ونصف كافية لإكماله. وأشار ستيفان شاتني إلى أن "350 شخصًا بالإضافة إلى 250 مركبة وآلة سيعملون في الموقع لضمان إمكانية تشغيل المطار بمدرجين مرة أخرى من بداية ذروة موسم الصيف في يوليو".
تبلغ تكلفة المشروع 5.2 مليون يورو (أكثر من 1.6 مليار فورنت هنغاري) ، بتمويل كامل من مطار بودابست من موارده الخاصة. يعد المشروع جزءًا من برنامج BUD 2020 ، وهو برنامج تطوير مطار مدته خمس سنوات بقيمة 50 مليار فورنت هنغاري (160 مليون يورو) ، سيتم تمويله وإكماله من قبل مشغل المطار من موارده الخاصة حتى نهاية عام 2020. كجزء من البرنامج ، من المقرر الانتهاء من بناء الرصيف الجديد الذي تبلغ مساحته 10 متر مربع في المبنى 000B بحلول منتصف عام 2 ، وقد تم الانتهاء بالفعل من القواعد اللوجستية الجديدة لشركة DHL Express و TNT بالإضافة إلى فندق المطار ، وتم بالفعل بناء وسيبدأ المركز اللوجستي الجديد المسمى Cargo City هذا العام أيضًا.
الصورة: bud.hu
المصدر خبر صحفى
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ما هي فرص العمل للمتحدثين باللغة الإنجليزية في المجر؟
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 6 مايو 2024
عضو البرلمان الأوروبي دوبريف: حكومة أوربان تسحب البلاد "إلى الأسفل"
يقول الوزير لازار إن هناك تطورًا كبيرًا في الأعمال التجارية في المستقبل بالنسبة لجنوب المجر
ممثلو الاتحاد الاجتماعي المسيحي البافاري في بودابست
5+1 المزيد من الحقائق الممتعة عن المجر - قد يكون بعضها مفاجأة