هل أوربان على حق؟ هل ينتمي شاطئ البحر الكرواتي أو جزء منه إلى المجر؟
أولئك الذين يتابعون السياسة المجرية يعرفون أن المجر لا تدعم فكرة اللجنة الأوروبية لتوسيع العقوبات المفروضة على الطاقة الروسية ، بما في ذلك شحنات النفط. جادل أوربان وحكومته مرارًا وتكرارًا بأن قرارًا من هذا النوع سيؤدي إلى ارتفاع أسعار الطاقة وانعدام الأمن والانهيار الاقتصادي للمجر نظرًا لأن البلاد تعتمد على الإمداد الروسي بنسبة 80-90 جهاز كمبيوتر. يقر أوربان بأن بعض أعضاء الاتحاد الأوروبي في وضع يسمح لهم بتلقي إمدادات النفط عبر البحر ، لكنه يؤكد بانتظام أن المجر غير ساحلية ، لذلك لا يمكن للبلاد استخدام خطوط الأنابيب التي تبدأ من روسيا إلا. لكنه ذهب يوم الجمعة الماضي إلى أبعد من ذلك وقال إن "من لديه بحر وموانئ يستطيعون جلب النفط على الناقلات. إذا لم يأخذوه منا ، لكان لدينا أيضًا ميناء ".
غضب الكروات من بيان أوربان و استدعى سفير المجر في زغرب لتوضيح بيان رئيس الوزراء. حاول وزير الدولة تاماس مينتسير التخفيف من حدة المشكلة بالقول إنها كانت سوء تفاهم. ومع ذلك ، أضاف Menczer
كان أوربان قد أشار إلى "الحقائق التاريخية".
وهنا تأتي المشكلة. يبدو أن الحكومة المجرية تعتقد أن التاريخ إلى جانبهم. ومع ذلك ، الكروات يختلفون. حتى أرشيفات الدولة الكرواتية انضمت إلى الخطاب الذي يزعم أنه لا يمكن لأحد أن يأخذ شواطئ المجر لأن البلاد لم يكن لديها واحد من قبل - ذكرت telex.hu. كتبوا بالأمس أن السيد أوربان مرتبك بشأن السجلات التاريخية.
تم تحرير المجر من الاحتلال العثماني من قبل القوات النمساوية ، لكن البلاد لم تسترد استقلالها. بدلاً من ذلك ، أصبحت جزءًا من الإمبراطورية النمساوية. بطبيعة الحال ، لم يقبل المجريون ذلك وقادوا معركتين من أجل الاستقلال في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. في 18-19 ، انتصرت المجر تقريبًا ، لكن الروس تدخلوا وسحقوا الثورة. أصبح من الواضح أن النمسا كانت ضعيفة للغاية بمفردها ، لذلك تم استبدال المواجهة بتسوية نمساوية-مجرية (هابسبورغ-مجرية) في عام 1848.
أصبحت المجر جزءًا متساويًا من الملكية المزدوجة. في غضون ذلك ، حصلت كرواتيا على استقلال ذاتي ضيق من المجر التي اعترفت بوضعها "كدولة شريكة". ومع ذلك ، فإن النخبة السياسية الكرواتية لم تقبل ذلك.
لقد أرادوا توحيد جميع المناطق التي يسكنها السلاف الجنوبيون ، وبالتالي إنشاء يوغوسلافيا.
كانت هناك مدينة واحدة فقط كانت جزءًا من كرواتيا ذات مرة ولكنها لم تكن تحت حكم حكومة زغرب الإقليمية بين عامي 1867 و 1918: فيوم. أصبحت المدينة وجوارها القريب
"جسم منفصل" ، "جسد منفصل" ،
كيان قانوني وسياسي خاص يختلف عن بيئته التي كانت تحت حكم مملكة المجر. يسمي وزير الخارجية المجري مينتسر هذه "حقيقة تاريخية" ، لكن الكروات لا يقبلون ذلك.
يدعي أرشيف الدولة الكرواتية أنه بين عامي 1867 و 1918 ، لم تكن فيوم (رييكا) جزءًا من مملكة المجر لأنها كانت تحت حكم Rijeka Provisory لأن المجريين والكرواتيين لم يتمكنوا من الاتفاق على تنظيم وضع المدينة الساحلية. قبل الملك المجري والإمبراطور النمساوي فرانز جوزيف ذلك في عام 1870 في يوليو. تعني Rijeka Provisory أن المدينة الساحلية وجوارها يخضعان لحكم الحاكم ، الذي تم تعيينه من قبل الملك.
يقول Telex.hu أيضًا أن فيوم (رييكا) بحكم القانون لم تكن جزءًا من مملكة المجر.
ديلهير، وهي وسيلة إعلامية مجرية تعمل في صربيا ، تقول إن أوربان كان على حق ، وليس الكروات. يقولون أن فيوم لم تصبح جزءًا من المجر في عام 1867 لأنها كانت جزءًا من تاج المجر المقدس من عام 1779 فصاعدًا. ذلك حين
أصدرت الملكة ماريا تيريزا وثيقة رسمية تربط فيوم بالمجر.
أصدر فرانسيس الأول قانونًا في عام 1807 يعلن أن فيومي كانت جزءًا من المجر. بعد ذلك ، عين أباطرة وملكات هابسبورغ حكامًا مجريين في فيوم. هنا هي أسمائهم.
يؤكد المقال أن فيوم (رييكا) تبدو كميناء مناسب اليوم بسبب الاستثمارات التي تمولها المجر. على الرغم من نمو حركة السفن بشكل ملحوظ في النصف الأول من القرن التاسع عشر ، إلا أن التطورات واسعة النطاق بدأت بعد عام 19. في قانون عام 1868 ، خصصت الحكومة المجرية ثروة لتطوير الميناء وإنشاء أرصفة حديثة وبناء السدود. بفضل ذلك ، تم إنشاء أحد أكثر موانئ أوروبا حداثة ، وزادت التجارة 1871 مرة تقريبًا. في عام 15 ، استقبل الميناء 1913 سفينة و 31 مليون راكب. بحلول عام 381 ، تم ربط فيوم وبودابست بواسطة سكة حديدية.
يقول ديلهير أن ذروة فيومي كانت تحت الحكم المجري.
بعد الحرب العالمية الأولى ، قاتلت إيطاليا ويوغوسلافيا من أجل المدينة ، وفي عام 1924 ، أصبحت جزءًا من إيطاليا. ومع ذلك ، كانت تلك الحقبة بمثابة تراجع للميناء لأنه لم يستطع منافسة الموانئ الإيطالية الكبرى. بعد الحرب العالمية الثانية ، استقبلت يوغوسلافيا Fiume ، وهي الآن على أراضي كرواتيا.
أيضا قراءةالغارديان: رحلة القطار المجري هذه من بين أفضل 10 صور في أوروبا
المصدر telex.hu، DNH، DélHír
الرجاء التبرع هنا
5 تعليقات
يرجى إلقاء نظرة على خريطة أوروبا في عام 1200 ؛ هل ترى كرواتيا على هذه الخريطة. لن ترى ذلك ، لا يمكنك رؤية أوكرانيا أيضًا.
إذن ماذا يريد أن يفعل؟ قهرها مرة أخرى؟ ليس لدى المجر أي عضلات / خبرة في الحرب الحديثة. سيخسرون أي حرب يخسرونها - لم يغير حقًا العقلية الخاسرة. والشباب المدلل ليس أيضًا علامة على مستقبل قوي ومفعم بالأمل.
الخاسرون فقط يصرخون على ضياع الأرض قبل أكثر من 200 عام…. إذا كان هناك شيء ما حوله ، فستفعل شيئًا ليس فقط للبكاء عليه ...
إنها منطقتنا حقًا. انظر إلى الثروة التي استثمرناها في القرن التاسع عشر.
أتساءل عما إذا كان بإمكان الاتحاد الأوروبي المطالبة بشيء مماثل فيما يتعلق بجميع الأموال التي خصصها للمجر ، منذ أن انضممنا إلى الاتحاد الأوروبي (انتظر - الاتحاد الأوروبي مدين لنا بهذه الأموال ، كادت أن تنسى!)
المجريون لا يبكون على الأراضي المفقودة. بدلاً من ذلك ، تزود روسيا بجزء كبير من طاقتها. إنهم يفضلون عدم العودة إلى العصر الحجري ، والاتحاد الأوروبي ليس موثوقًا ومتعجرفًا مع نواياهم.