يدعو المهندس المعماري النرويجي المجريين لتصميم محطة مترو في أوسلو
اكتسب Sporaarchitects شهرة عالمية بفضل تصميمهم لمحطتي خط مترو M4 في بودابست (ميدان Fővám وساحة Szent Gellért) اللتين تم الاعتراف بهما من قبل أفضل المهندسين المعماريين في العالم. تمت دعوتهم الآن من قبل مكتب معماري نرويجي لتصميم واحد لهم أيضًا ، على الرغم من أنه على الأرجح سيبقى مجرد خطة لفترة من الوقت.
إن بناء خط مترو ليس بالمهمة السهلة أبدًا: لقد استغرق الأمر 42 عامًا من مرحلة التصميم إلى تحقيق M4 ، لكنه لم يكن أطول انتظار في تاريخ مترو الأنفاق. وفق الشرق الأوسطتخطط أوسلو لإضافة خطين إضافيين إلى خطوطها الخمسة الحالية ؛ قد لا يبدو هذا مثيرًا للاهتمام ، لكن حقيقة أن الخط الجديد رقم ستة ينتظر البناء
منذ عام 1917 يجعلها خطة لرفع الحاجب إلى حد ما.
هذا يعني أن الفكرة قديمة جدًا لدرجة أن أولسو كانت تُعرف باسم كريستينا في ذلك الوقت. سيقطع هذا الخط مسافة 11 كيلومترًا في 12 دقيقة من شبه جزيرة فورنيبو حيث سينضم إلى النفق المشترك لخطوط المترو الأخرى. هذه المنطقة ليست كثيفة التردد في الوقت الحالي ، ولكن بفضل الاستثمارات الهائلة ، ستتحول إلى منطقة مكتظة بالسكان في أوسلو.
تقدم الفريق النرويجي المجري بطلب للحصول على محطة Skøyen ، وحصل على المركز الثاني في المسابقة ، ومن ثم فمن شبه المؤكد أن خططهم لن تتحقق ، لكن Ádám Hatvani ، المؤسس المشارك لـ Sporaarchitects ، يدعي أنهم سيواصلون هذه الأفكار إلى الأمام أحد تصميماتهم الأخرى. تمت دعوة الفريق المجري من قبل Tor O. Austigard (Austigard Arkitektur) ، وقاموا بإنشاء التصميم معًا.
من ناحية ، أشاروا إلى التدفق المستمر للأشخاص الذين لديهم الأقواس ، بينما أرادوا ، من ناحية أخرى ، التعبير عن المناظر الطبيعية النرويجية والمضايق البحرية وأمواج الساحل بالإضافة إلى اللوحات التعبيرية لإدوارد مونش الذي عاش. ورسمت في مكان قريب.
لبناءها ، كانوا سيستخدمون أشجار الصنوبر النرويجية ؛ أصر تور على استخدام هذه المادة ،
يدعي Ádám Hatvani. الفكرة الرائعة الأخرى للتصميم هي إحاطة الطبيعة بالفضاء الاصطناعي الصلب للجدران الخرسانية. يتكون ثلثا المدينة من الغابات والبحيرات والبساتين ، ولكن سيتم محوها بسبب البناء. كانوا يعتزمون الاحتفاظ ببعضها عن طريق فتح سقف Skøyen.
هذه الطريقة سيسمح للضوء القادم من زوايا منخفضة بالدخول - خاصة في الصباح وبداية الليل - وجزئيًا المطر أيضًا ، ولكن لن يبتل أحد على المنصات. يمكن للناس رؤية تغير الطقس ، ولن تتطلب النباتات أي رعاية أيضًا. سيتم تغطية السقف بـ 80 سم من التربة ، لذلك لن ينمو جيل جديد من الأخشاب الحمراء هناك ، ولكنه سيكون كافياً تمامًا لأشجار الصنوبر الجبلية النرويجية النموذجية. كان من الضروري أيضًا زرع حامل دراجات B + R لـ 1000 دراجة في كل محطة ، والتي كان من الممكن تركيبها في غرفة علوية لتصميم Sporaarchitects 'و Austigard Arkitektur.
هل سمعت عن النجاحات الأخيرة للمهندسين المعماريين المجريين في جوائز العقارات الدولية؟ إذا لم يكن كذلك ، فتأكد من إطلاعك على التصميمات الرائعة لـ الحي الجديد في موسكو و المتحف الإثنوغرافي الجديد.
الصورة المميزة: facebook.com/sporaarchitects/
المصدر فوربس
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
أوربان: التصويت لصالح اليسار يعني دعم الحرب
حصل الأوليغارشيون المتحالفون مع أوربان على 38 مليار يورو في امتياز الطريق السريع التابع للدولة
إنشاء القسم الثالث لليونسكو المجري
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 2 مايو 2024
الفاحشة: اعتقال مراهق بتهمة التخطيط لهجوم على مسجد في المجر – فيديو
يمكنك الآن شراء تذاكر المعارض والجولات السياحية على منصات Wizz Air!