الضغط على تطوير السكك الحديدية في ضواحي بودابست: الموعد النهائي يقترب
ترقية السكك الحديدية في الضواحي (HÉV) معلقة حاليًا بسبب اتفاقية تحديد الأولويات التي تم إبرامها في إطار "اتفاق تصريح السفر" بين وزير البناء والنقل يانوس لازار وعمدة بودابست جيرجيلي كاراكسوني. وبموجب هذه الاتفاقية، تم منح الأولوية لمشروع النقل العام في العاصمة على قائمة الاتحاد الأوروبي، مع تجاهل تحديث السكك الحديدية في الضواحي. ونتيجة لذلك، فإن الموعد النهائي الذي يلوح في الأفق عام 2026 يضغط على تقدم ترقية السيارة الكهربائية الهجينة (HÉV).
كشف عمدة المدينة جيرجيلي كاراكسوني أن العاصمة ستؤمن 172 مليار فورنت مجري (443,572,864 يورو) من الاتحاد الأوروبي لاستثمارات التقارب، في حين أن التزام الدولة بالإنفاق على مشاريع مماثلة في بودابست وما حولها يفوق هذا الرقم بكثير. تخطط حكومة فيدس لتخصيص 1,000 مليار فورنت هنغاري (2,578,912,000 يورو) لهذه المشاريع. للتوافق مع برنامج تجديد HÉV الحكومي، وافقت إدارة بودابست على إعادة تخصيص بعض المشاريع من قائمة صندوق التماسك الأوروبي إلى صندوق إعادة الإعمار. وعلى الرغم من تحويلها إلى صندوق إعادة الإعمار، ستحتفظ هذه المشاريع الرأسمالية بتمويل الاتحاد الأوروبي وستواجه مواعيد نهائية أكثر صرامة. كان لهذا الاستبدال أهمية كبيرة بالنسبة للوزارة نظرًا لأنه كان من المقرر تنفيذ برنامج استبدال المركبات ذات الجهد العالي باستخدام بتمويل من الاتحاد الأوروبي. في البداية، تم تخصيص صندوق الإنعاش الذي وافق عليه بورسيلز (RRF) لهذا الغرض. تضمنت خطة المشروع المعتمدة تجديدًا بقيمة 289 مليار فورنت هنغاري (745,305,568 يورو)، مدعومًا بالكامل، يهدف إلى تحديث 56 كيلومترًا من خطوط HÉV داخل بودابست وما حولها.
التنقل في التأخير
وأدت النزاعات المستمرة بين الحكومة والاتحاد الأوروبي إلى تباطؤ تدفق الأموال، مع عدم إمكانية الوصول إلى جزء كبير من صندوق التعافي. ويكمن فشل المجر في تلبية الشروط السبعة والعشرين المتعلقة بسيادة القانون وتدابير مكافحة الفساد في جوهر هذه القضية. يصبح هذا مشكلة لأن الأموال لا يمكن الوصول إليها إلا حتى أغسطس 27 بموجب اللوائح الحالية. وفي العام الحالي، تتوقع المجر الحصول على مبلغ ضئيل قدره 2026 مليون يورو من إجمالي الميزانية البالغة 920 مليار يورو، بما في ذلك القروض. يشكل هذا الوضع تحديًا لأنه يبدو من غير المرجح أن يتم الانتهاء من استبدال مركبة HÉV بحلول عام 10,4. ويعد التجديد العاجل أمرًا ضروريًا نظرًا لأن عمر القطارات يتراوح بين 2026 و50 عامًا وتمثل تحديات تشغيلية على الرغم من الإصلاحات. في عام 60، سعت MÁV إلى تجديد HÉV من خلال طرح مناقصة شراء المركبات، لكن الحكومة اعتبرت التكلفة باهظة، حيث تجاوزت المبلغ المقدر بنسبة 2021٪. ونتيجة لذلك، اضطرت MÁV إلى تقليص خدمات القطارات هذا العام بسبب عدم كفاية المركبات التشغيلية. في ضوء هذه المشكلة، اقترح الوزير لازار وفريقه حلاً يمكن من خلاله استبدال المشروعين أن يحل مشكلة تجديد HÉV، وتصنيفه ضمن برنامج IKOP الذي تم اختتامه لاحقًا.
وسائل النقل العام في بودابست
مع التبادل، في بودابست وسائل النقل العام النظام مهيأ لتحول كبير. وفقًا لتصريح نائب العمدة أمبروس كيس لـ كلام الناسبالإضافة إلى 20 ترامًا قصيرًا تم طلبها في عام 2022، سيتم تشغيل 31 ترامًا إضافيًا تدريجيًا بدءًا من نهاية سبتمبر 2024. تتميز هذه الترام بكفاءة معززة في استخدام الطاقة، وقادرة على إعادة تدوير الطاقة المتولدة أثناء الكبح في الشبكة، بشرط توفير النفقات العامة شبكة الخط تدعم ذلك. تقوم المدينة بتمويل شراء هذه المركبات بمبلغ 54 مليار فورنت مجري (139,261,248 يورو) من صناديق الاتحاد الأوروبي. علاوة على ذلك، هناك خطط جارية لاستثمار 23 مليار فورنت مجري (59,314,976 يورو) في تطوير البنية التحتية للترام ومبلغ إضافي قدره 10 مليار فورنت مجري (25,789,120 يورو)) في تحديث الشبكة التي تستخدمها حافلات ترولي باص المكتسبة حديثًا. ومن المقرر الانتهاء من هذه المشاريع قبل إطار الاستجابة السريعة لعام 2026؛ ومع ذلك، لتحقيق هذا الهدف، يجب على الحكومة الانتهاء من عقود الدعم بحلول نهاية مارس/آذار.
رد كاراكسوني
توجه عمدة بودابست إلى فيسبوك لنشر تحديث حول حالة فيروس نقص المناعة البشرية، قائلًا:
سارعت العاصمة لمساعدة الحكومة: اتفقنا على نقل مشاريع النقل الأفضل إعدادًا لدينا إلى الصناديق المالية التي ستغلق خلال عامين ونصف، مما يمنح الحكومة ثلاث سنوات إضافية لتجديد السيارات الكهربائية الهجينة. نأمل أن يتمكنوا بطريقة ما من إكماله بحلول عام 2029 ...
بالإضافة إلى ذلك، انتقد رئيس البلدية الحكومة في منشوره على فيسبوك، مؤكدا أنه منذ نقل خدمة HÉV من المدينة إلى الولاية، لم يحدث سوى شيء واحد: التدهور المستمر للخدمات.
اقرأ أيضًا:
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا يحدث في بودابست؟ لن يسمح رجال الدرك الصينيون المتطوعون برفع أي أعلام باستثناء الأعلام الصينية – فيديو
الوزير جولياس: المجر تريد البقاء خارج الحرب في أوكرانيا
الابتكار: افتتاح متاجر جديدة بلا صراف في المجر!
BYD تفتتح أول مصنع أوروبي للسيارات الكهربائية في المجر
بودابست أصبحت واحدة من أكثر المدن ازدحاما في العالم!
الوزير جولياس: من مصلحة المجر جذب أكبر قدر ممكن من الاستثمارات الصينية