التعويض عن حواجز الطرق: بودابست تكسب مليون يورو من إدارة المسابقات
وفقًا لـ hvg.hu ، تستفيد بودابست من إدارة السياحة بمليارات الفورنت ، وهو أمر مفيد أيضًا لأولئك الذين يقسمون على المتسابقين في حواجز الطرق أثناء جلوسهم في السيارة.
سيغمر المتسابقون بودابست قريبًا: بعد المسابقات الصغيرة لبدء الموسم ، يبدأ موسم الجري في بودابست مع Vivicittá في عطلة نهاية الأسبوع. تتزايد شعبية الجري بشكل مستمر منذ أن أصبحت هواية الطبقة الوسطى الفكرية في بداية العقد. يؤدي هذا أيضًا إلى المزيد والمزيد من المشاركين في السباقات ، وهو أمر مفيد للمدينة بأكملها.
أكبر سباقات الجري المجرية هي Telekom Vivicittá و Wizz Air Budapest Half Marathon و Spar Budapest Marathon. 98٪ من السائحين العدائين يأتون لإحدى هذه المسابقات. بمقارنة أعداد الوافدين مع العواصم الأوروبية الأخرى ، فإن بودابست في الوسط ، لكنها من بين الأفضل (الأكثر تكلفة) فيما يتعلق بالأسعار.
كان هناك 6371 متسابقًا في ماراثون سبار بودابست العام الماضي ، من بينهم 2519 أجنبيًا ، لكن هذا الرقم يبلغ حوالي 10 آلاف إذا أضفنا مرافقين لهم. دخل ما يقرب من 7400 شخص إلى Vivicittá هذا العام ، 1400 منهم من الخارج. لكن إذا نظرنا إلى سباقات نهاية الأسبوع بأكملها والسباقات الأصغر ، يتضاعف هذا العدد.
وفقًا لتحليل KPMG من عام 2015 ، أنفق Wizz Air Half Marathon و Spar Budapest Marathon 2.97 مليار فورنت (~ 9.6 مليون يورو) في الاقتصاد المجري. ينفق السائح العداء الأجنبي بشكل عام 178 ألف فورنت (حوالي 576 يورو) خلال عطلة نهاية الأسبوع من السباق ، وتبلغ هذه التكلفة 20 ألف فورنت (حوالي 60 يورو) في حالة الأشخاص القادمين من الداخل. جاء 91٪ من الأجانب للمشاركة في المسابقة ، وقضوا 3.4 أيام في المتوسط في المجر ، وأقام معظمهم في فنادق 3 أو 4 نجوم.
"تنظيم ماراثون بودابست يكلف أكثر من 100 مليون فورنت (حوالي 324 ألف يورو) ، لكنه مربح للغاية" قال أرباد كوتشيس ، المدير الإداري لمكتب بودابست الرياضي (BSI) ، منظم أكبر السباقات الهنغارية. تشمل التكاليف حجز الموقع ، واستخدام الطريق ، والشرطة ، والإسعاف ، وإعادة تنظيم جداول المواصلات العامة ، ومهندسي الصوت ، إلخ.
يعتقد أن عدد المشاركين الأجانب يعتمد في الغالب على الشعبية السياحية للمدينة ، ولكن هناك حاجة أيضًا إلى خطة تسويقية جيدة. على سبيل المثال ، أحد أهداف BSI هو جذب المزيد والمزيد من العدائين من أوروبا الشرقية ، تمامًا مثل جذب فيينا للعدائين المجريين لفترة طويلة. يمكن رؤية النتيجة بالفعل: نما عدد الأجانب القادمين من البلدان المجاورة إلى 33٪ من 20٪ في بداية العقد. أحدث اتجاه هذا العام هو أن عدد الأوكرانيين يتزايد بشكل ملحوظ.
في الدول الغربية ، من المنطقي أنه إذا كان شخص ما يبحث عن شيء آخر غير سباق الماراثون ، فإنهم يتحولون إلى ركوب الدراجات أو الترياتلون. لا يوجد في المجر عدد كبير جدًا من مسابقات ركوب الدراجات للهواة ، ولكن عدد الرياضيين قد زاد أيضًا ، على الرغم من أن ذلك على نطاق أصغر فقط.
شكلت Budapest Ironman 70.3 (لن تقام هذا العام) فئة منفصلة حيث كان ما يقرب من 80 ٪ من المنافسين أجانب ويمكن للمنافسة نفسها تحمل المزيد ، لأن الشركة الدولية التي تمتلك علامة Ironman التجارية دعمت كل شيء.
فيما يتعلق بمصاريف سباق الترياتلون ، فإن أكبر وحدة هي توفير المسار ، خاصة على مسار الدراجات. في معظم الأماكن ، يساعد رجال الشرطة وحراس المنزل بطريقة لا تمنعهم من إيقاف حركة المرور في الشوارع. كان سباق بودابست استثناءً ، تمامًا مثل سباق Balatonkenese للمسافات المتوسطة سيكون هذا الصيف. السؤال الكبير في السنوات القادمة هو ما إذا كان ترشيح المتسابقين الهواة نحو الترياتلون سيستمر أم لا وما إذا كان يمكن أن يتحول إلى عمل دولي أكبر أم لا.
الصور: MTI
م: bm
المصدر http://hvg.hu/
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
سعر الكهرباء المجري الأدنى في الاتحاد الأوروبي
حكومة أوربان: نحن من نصنع معروفًا للاتحاد الأوروبي
من احتفالات يوم أوروبا إلى المعارض الجديدة: إليك بعض أفضل البرامج في بودابست التي يمكنك حضورها في شهر مايو
انخفاض الصادرات والواردات في المجر – بيانات رسمية
فندق مطار بودابست الجديد في طريقه إلى الظهور – صور مذهلة
11 قائمة EP ستتنافس في المجر في 9 يونيو