قصة أكبر حادث تحطم طائرة هنغارية
على شنومكسth في أغسطس 1961 ، تحطمت طائرة MALÉV HA-TSA في الطابق العلوي من المنزل في شارع لومومبا (شارع رونا اليوم) 224 خلال رحلتها السادسة لمشاهدة معالم المدينة في ذلك اليوم. وفقا ل 444.H ، طاقم الطائرة ، توفي جميع الركاب وثلاثة أشخاص في المنزل. لكن ماذا حدث بالضبط؟ وكيف كان من الممكن الذهاب لمشاهدة معالم المدينة على متن طائرة؟
يخضع الطيران فوق المناطق السكنية لرقابة صارمة اليوم ، ومن المستحيل تقريبًا رؤية طائرة ركاب تحلق فوق المدينة على ارتفاع منخفض (باستثناء الجسور الجوية والعروض الخاصة) ، لكن هذا كان مشهدًا طبيعيًا تمامًا منذ قرن مضى. ومع ذلك ، بسبب العديد من الحوادث ، أصبحت القواعد أكثر صرامة وأكثر صرامة مع مرور الوقت.
بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية ، أعيد إطلاق الحركة الجوية المجرية ، مما يعني بشكل أساسي الرحلات الجوية الداخلية ، وبفضل ذلك ، يمكن للناس الوصول إلى Pécs أو Szombathely أو Debrecen في أي وقت من الأوقات بسعر تذكرة الحافلة. الأمر المذهل هو أن ركوب الطائرة كان بسيطًا مثل ركوب الحافلة أو القطار ، ولم يتم تنفيذ سوى الحد الأدنى من إجراءات السلامة.
ولدت HA-TSA في الولايات المتحدة عام 1943 باعتبارها C-47 أصلية ، والتي خدمت لاحقًا بالقرب من ميونيخ في القوات الجوية الأمريكية. ذات مرة غاب الطيارون عن طريقهم وانتهى بهم الأمر بانتهاك الهنغارية والرومانية هواء فضاء. لذلك أطعمت السلطات المجرية الطاقم وطردتهم من البلاد ، لكنها احتفظت بالطائرة C-47 رغم احتجاج واشنطن. أكد الأمريكيون أن الطيارين قد ضاعوا ، ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد أن الطائرة جاءت "للنظر حولها" لأن مثل هذه الحالات كانت شائعة خلال الحرب الباردة.
لذلك بقيت الطائرة في المجر وحصلت على محركات سوفيتية ، وبالتالي حولتها إلى TS-62 ، والتي أصبحت ملكًا لشركة MALÉV (التي تم تشكيلها من MASZOVLET في عام 1954) في يوليو من عام 1956 ، وكان ذلك عندما حصلت على علامة تسجيل HA-TSA التي أشارت إلى نوعها ، لكن مشغليها أطلقوا على السيارة اسم "تاسا". شاركت الطائرة في رحلات النزهة الشعبية في بودابست ، والتي كانت تبدأ من 12 دقيقة فيريهجي. كان يعني أن هناك عدة طائرات تحلق فوق المدينة في نفس الوقت.
و6th في أغسطس ، 1961 بدأ مثل أي يوم. كانت تاسا وطاقمها أكثر من خمس رحلات لمشاهدة معالم المدينة ، لذلك ربما كانوا متعبين للغاية ومملين. سارت الفترة الأولى من الرحلة السادسة بشكل جيد ، ونشأت المشكلات فوق Zugló. قبل وقوع الحادث ، بدأت الطائرة في القيام بمنعطفات مفاجئة وحادة وتطير موجة ، وفي فترة الصعود قام الطيارون بربط الطائرة بزاوية محظورة ، مما أدى إلى انخفاض الارتفاع. خرجت الأمور عن السيطرة ، سقط كل من على متن الطائرة من مقاعدهم لأن أحزمة مقاعدهم لم تكن مثبتة ، لذلك لا أحد يستطيع التحكم في الطائرة ، التي اصطدمت بالمبنى في غوص حلزوني.
كان المبنى الذي تحطمت فيه الطائرة يقف على زاوية طريق Erzsébet királyné وشارع Lumumba. سقطت السيارة في السقف والطابق الثاني ، فقط رافدة الطابق الأول كانت قادرة على إيقافها. وقتل ثلاثون شخصا في المأساة.
صُدم الناس بالمأساة ، وبدأ الجميع في تخمين السبب وتم إنشاء العديد من النظريات. بدأت السلطات في التحقيق على الفور ، وذكرت أن جميع أجهزة الطائرة تعمل وأن طاقم مراقبة الحركة الجوية يعمل بشكل جيد. ومع ذلك ، كان هناك عدد أكبر من الركاب على متن الطائرة مما هو مسموح به ، لذلك انتهى الأمر ببعضهم في منزل الطيار.
الصورة: www.li-2.huأخذ التحقيق في الاعتبار الأخطاء وأيضًا احتمال أن أحد الطيارين أراد أن يذهل راكبة ، ولهذا السبب قام بالمناورات المحفوفة بالمخاطر. لعب الحمل الزائد للطائرة دورًا رئيسيًا بعد فقدان التوازن. نظرًا لأن الطائرة حلقت على ارتفاع منخفض جدًا ، لم يكن لدى الطيارين فرصة كبيرة للتدخل في حالة حدوث مشاكل.
وإجمالاً ، خلص التحقيق إلى أن مقتل الثلاثين شخصاً سببها الطيارون الذين قاموا بمناورات ممنوعة وفقدوا السيطرة على الطائرة. تسببت المأساة أيضًا في ضرر بقيمة 4 ملايين فورنت (حوالي 13 ألف يورو) وخسارة هيبة ماليف. وبالتالي ، تم حظر الرحلات الجوية الترفيهية فوق المدينة لفترة طويلة.
م: bm
المصدر https://tortenelem.444.hu/
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
أرقام خارجة: يتدفق الركاب إلى مطار بودابست
غير متوقع: شركة MOL تخفض أسعار الوقود في المجر
إطلاع الدبلوماسيين الأجانب في المجر على انتخابات البرلمان الأوروبي
1 مايو إغلاق المتاجر وساعات العمل في المجر: إليك كل ما تحتاج إلى معرفته
وزير: بروكسل ضحت بالمزارعين الأوروبيين على مذبح حماية البيئة
تونس تقوم بتحديث شبكة السكك الحديدية بمساعدة هنغارية