خط سكة حديد فائق السرعة بين مطار بودابست ووسط المدينة؟
أبلغنا من قبل عن خطة لبناء خط سكة حديد بين أكبر مطار مجري ووسط مدينة بودابست. لقد اعتنينا بالمشروع وحاولنا معرفة متى يكون جاهزًا. لكن قد لا تحب نتائجنا.
قطار فائق السرعة إلى المطار من أموال الاتحاد الأوروبي
We كتب حول الخطة الطموحة لإنشاء خط سكة حديد فائق السرعة بين البوابة الجوية الرئيسية للمجر ومطار فيرينك ليزت الدولي ووسط مدينة بودابست عدة مرات. كانت مقالتنا الأخيرة حول هذه القضية ، والتي نُشرت في عام 2020 ، قبل اندلاع جائحة الفيروس التاجي ، تدور حول سؤال النائب المجري ، بيتر أونغار ، بشأن الخطط. قال الوزير تاماس شاندا حينها إن بناء خط السكة الحديد السريع الجديد سيبدأ في عام 2021 ، وتخطط الحكومة لاستخدام أموال التنمية في الاتحاد الأوروبي 2021-2027 لدعمها ماليًا.
بالطبع ، لم يحدث شيء. في أكتوبر ، قال رئيس مركز تنمية بودابست (BFK) ، دافيد فيتيزي ، في Facebook التعليق أن المطار لم يقرر. وأضاف أنه بدون موافقتهم ، لا يمكن لأحد أن يبني خطًا للسكك الحديدية هناك. قبل، كتب hvg.hu أن CRRC الصينية أرادت إنشاء خط سكة حديد فائق السرعة هناك.
- اقرأ أيضًا: الهنغارية pálinka مجانًا في مطار بودابست!
منذ ذلك الحين ، تغيرت أشياء كثيرة. أولاً ، لا يبدو أن الحكومة تحصل على الأموال من أموال التنمية التابعة للاتحاد الأوروبي المخصصة للمجر قريبًا. ثانيًا ، ضرب جائحة الفيروس التاجي المجر بشدة وقلل من حركة المطارات لمدة عامين بشكل كبير. بعد ذلك ، غزت روسيا أوكرانيا ، وبدأت أزمة اقتصادية وطاقة في المجر. لذلك ، احتاجت الحكومة إلى اتخاذ عدة قرارات صعبة بشأن العديد من المشاريع التي أراد BFK تحقيقها في العاصمة وجوارها.
جراج بارتفاع 6 طوابق ومخططات أخرى
عبر يانوس لازار ، وزير البناء والنقل ، عن عدة مقترحات مؤخرًا. وبحسب قائمة تم تسريبها للصحافة ، لم تعد الحكومة تريد بناء خط سكة حديد فائق السرعة أو توسيع وتطوير الطريق السريع. إذا كانت التعليقات الواردة في القائمة صحيحة ، ففي الإصدار الأول ، لدى الحكومة على الأقل بعض الخطط ، لكن في الأخير ، لم يحدث شيء ، كانت مجرد الفكرة التي ولدت. ومع ذلك ، telex.hu كتب أن الخطط ستوضع لهذا المشروع. هنا صورة مرئية من عام 2020:
ومن المثير للاهتمام ، أنه قبل عام 2020 ، أرادت الحكومة بناء مرآب ضخم لانتظار السيارات بارتفاع 6 طوابق بالقرب من المطار ، لكن لاحقًا ، تخلوا عن الفكرة. هذه صورة لها:
- اقرأ أيضًا: رحلات جديدة من بودابست في الربيع والصيف
لكن مجلس الوزراء في أوربان لم يغير رأيها بشأن إعادة شراء المطار. وفق napi.huاعترف مارتون ناجي ، وزير الاقتصاد المجري ، بأن الحكومة تجري محادثات مع المالكين. وأضاف أن إعادة شراء المطار يصب في المصلحة الاستراتيجية الوطنية للبلاد.
قال زميل باحث في جامعة الخدمة العامة ، Zoltán Felméry ، إن التقديرات المتعلقة بالنطاق السعري حوالي 1,500 مليار فرنك سويسري (4 مليارات يورو). أن تصل إلى 4-5 في المئة من نفقات الدولة.
المصدر napi.hu ، facebook.com/vitezydavid ، hvg.hu ، telex.hu ، DNH
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
فندق البوتيك المجري من بين الأفضل في أوروبا للمرة الثالثة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 1 مايو 2024
يعد مرشح حزب فيدس لمنصب عمدة بودابست ببودابست النظيفة والمنظمة
خدمة ليلية جديدة من هذه المدينة المجرية إلى وارسو!
فون دير لاين: المجريون جعلوا أوروبا أقوى، المفوض المجري: هذا ليس الاتحاد الأوروبي الذي حلمنا به
أصبح من السهل الآن تتبع القطارات والحافلات في المجر في الوقت الفعلي!
6 تعليقات
مشروع سكك حديدية خفيف باهظ الثمن قد يستغرق عقدًا من الزمان حتى يكتمل. أعطني إستراحة. غالبًا ما تكون الحافلة 100E نصف ممتلئة بالكاد ، إذا كان الأمر كذلك. هراء نموذجي في الاتحاد الأوروبي: إهدار أموال دافعي الضرائب على الأفيال البيضاء والعقيدة المطلقة. ربما أكثر ما ينبغي القيام به هو تمديد مترو الأنفاق من كوكي إلى المطار ؛ ليس أكثر من ذلك.
"خط سكة حديد فائق السرعة": إذا تم بناؤه على الإطلاق ، فسوف يسلب سائقي سيارات الأجرة لدينا أكثر رحلات الاحتيال ربحًا.
إذا كنت سائق سيارة أجرة من شركة بي بي ولا تقوم بالسرقة بشكل منتظم على مسافرين خارجيين على طريق المدينة (والعكس صحيح) ، فأنت لست "أحد الرجال".
ما عليك سوى تمديد خط السكة الحديد الموجود بجواره ، وسيكون فرعًا بطول 2 كم
أعيش في المجر نصف العام مع خطيبي ،
لا أفهم سبب عدم وجود حافلة أو قطار ، من محطة القطار الرئيسية إلى المطار.
مترو الأنفاق لأشخاص مثلي ،
أي) ، أو الأشخاص المعاقون ، أو كبار السن ، أو الأشخاص الذين لديهم كراسي دفع ، أو الأشخاص في الكراسي المتحركة ،
لا يمكن استخدام المترو لأن المجر لا تهتم بالأشخاص الذين لا يمكنهم استخدام الخطوات.
لهذا السبب لا توجد مصاعد أو مصاعد في محطات المترو.
فكر في الأموال التي تخسرها الشركات بسبب عدم وجود وصول مجاني خطوة بخطوة.
بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة ، الذين ، علينا / أنا يجب أن نعتمد عليهم فقط راوغك.
فعلوا هذا في اليونان ،
لقد كاد أن يفلس البلد حيث توقف السياح عن الذهاب إلى هناك لأنهم كانوا يمزقون الناس.
انا احب المجر
لكنني أعتقد أنه يمكن أن يتحسنوا كثيرًا إذا سمحوا بالوصول إلى الجميع.
فكر - استكشف البدائل "الأخرى".
من خط القطار الحالي - أقرب مطار فرانز ليزت - استكشف - انظر وتحقق - ما تقدمه ليون ، فرنسا.
توفر ليون ترامًا مصممًا خصيصًا - زيادة سعة الأمتعة للمستخدمين ، والتي تنتقل من وسط ليون إلى المطار ، في رحلة مدتها 35 دقيقة.
الترام - بمجرد إيقاف تشغيله عن طرق خطوط الترام الأخرى في ليون ، على مسار "مخصص" تم إنشاؤه لغرضه فقط ، تصل سرعته إلى 100 كيلومتر في الدقيقة ، وهو ما يجعل الركوب سلسًا ، في راحة هذه الترام المصممة خصيصًا ، تعمل تحت نفس نظام البانتوجراف العلوي لدينا في المجر.
"التفكير" في التوسع في هذا الوضع الذي تشتد الحاجة إليه من النقل العام في المطار في بودابست ، المجر - لا يبدو ضيقًا ويحتاج إلى التوسع والاستكشاف - إلى البدائل الأخرى.
يبدو أن ارتفاع الأسعار لسائقي سيارات الأجرة أصبح شيئًا شهريًا.
يمكن أن تكون نقطة "بيع" أخرى متوقعة للتسويق السياحي ، مثل زيارة بودابست ، إلى جانب روعتها وسحرها ، فهي تضم سائقي سيارات الأجرة الأعلى أجراً في أوروبا.