أغنى مجري يبني سكك حديدية في بودابست بعشرة أضعاف متوسط السعر
سيكلف تنفيذ خط سكة حديد Ferencváros-Kelenföld صافي 936.7 مليون يورو الذي ستنفذه شركة V-Híd Építő Plc. ، المملوكة مباشرة لأغنى مجري ، Lőrinc Mészáros. وفقًا للخبراء ، أصبح خط السكك الحديدية الجنوبية مشروعًا باهظ الثمن بعشرة أضعاف.
يمكن العثور على أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في المجر بين فيرينكفاروس وكيلينفولد. إلى جانب المسارين الحاليين البالغ عمرهما 100 عام ، ستزيد الحكومة المجرية السعة بمسار إضافي هنا. كانت الخطوة الأولى للمشروع هي توسيع الجسر الجنوبي للسكك الحديدية الذي سيتم الانتهاء منه قريبًا. المرحلة التالية هي بناء مسار السكك الحديدية المفقود البالغ طوله ستة كيلومترات. ومع ذلك ، يجب الحفاظ على حركة السكك الحديدية على المسارين الآخرين ، لأنه بدونها ، سيتوقف النقل بالسكك الحديدية في البلد بأكمله. لذلك ، ليس من السهل تنفيذ المشروع.
باعتبارها بوابة الأخبار المجرية ، كلام الناس تقارير ، الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو ذلك
سيكلف التنفيذ صافي 936.7 مليون يورو وستقوم شركة V-Híd Építő Plc. ، المملوكة مباشرة لأغنى رجل في المجر ، Lőrinc Mészáros.
كان لدى الشركة منافس واحد فقط في المشتريات العامة بعرض قدره 160 مليون يورو لكل كيلومتر. لكن في النهاية ، فازت شركة V-Híd Építő Plc. ، المملوكة مباشرة لشركة Lőrinc Mészáros ، بالمركز الأول في المشتريات العامة مقابل 155.6 مليون يورو لكل كيلومتر.
باعتبارها بوابة الأخبار المجرية 168.hu تقارير ، من المشكوك فيه مدى صدق المنافسة في شراء لاعبين. وفقًا لباحثي الفساد ، لا يمكننا التحدث إلا عن المنافسة الموضوعية في المشتريات العامة مع أربعة أو خمسة مشاركين. ومع ذلك ، فمن اللافت للنظر أنه لم تقدم أي شركة أجنبية عطاءً للحصول على مثل هذا العقد.
يقول بعض خبراء المهندسين إن مشروع تجاوز السكك الحديدية الجنوبية أصبح مشروعًا باهظ الثمن بعشرة أضعاف.
وقد أثار ذلك غضب السياسيين المعارضين ، الذين قالوا إنه لا ينبغي للحكومة إبرام هذا العقد "المبالغ فيه بشكل كبير" وإلغاء المشتريات العامة على الفور.
بوابة الأخبار الاقتصادية المجرية G7 قامت بتجميع مشاريع السكك الحديدية الدولية الكبرى في السنوات الأخيرة. في تكلفة الوحدة ، لا شيء يمكن مقارنته بالسعر الحالي:
كان نفق سكة حديد ميونيخ مقابل 105.6 مليون يورو لكل كيلومتر هو الأغلى ثمناً ، ولكن حتى كيلومتر واحد من المترو المحلي البالغ طوله أربعة أمتار جاء من 85.6 مليون يورو. يُشار إلى ارتفاع أسعار المشاريع المحلية بشكل جيد من خلال حقيقة أن خط TGV عالي السرعة بين تور-بوردو يتم بناؤه بمبلغ يعادل 11 مليون يورو لكل كيلومتر ، وهو أيضًا أرخص من خط سكة حديد بودابست بلغراد ، وهو من الناحية الفنية أبسط و مصمم لسرعات أقل بشكل ملحوظ.
أيضا قراءةهذا هو أكبر تطوير للسكك الحديدية في القرن في بودابست - PHOTOS
المصدر nepszava.hu، 168.hu، g7.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
شركة طيران كبرى تعود إلى مطار بودابست هذا الخريف
الحكومة المجرية توقع اتفاقية تطوير شبكة الهاتف المحمول مع شركتي Yettel وCetin
خطط التوسع في مصنع البطاريات الذي يحتمل أن يكون ضارًا تمر تحت الرادار في المجر
الوزير كودراتوف: انطلاق منتدى طشقند الدولي للاستثمار خلال يومين يعد علامة فارقة في المنطقة – مقابلة
الوزير المجري بوكا: الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي كان قرارًا بلا بديل
مطار بودابست: القيود المرورية الأخيرة قبل اكتمال أعمال الطرق
2 تعليقات
هل Mészáros صديق / قريب / قريب من Orban؟ بالطبع لا.
الأخبار المعاد تدويرها. نشر DNH هذه القصة منذ حوالي 3 أسابيع.