匈牙利将用 70 辆新的中国列车扩充铁路车队，并计划实施重大基础设施项目

匈牙利政府计划购买 70 辆中国制造的新型列车和现有的瑞士 Stadler 型列车，以大幅更新其铁路网络。建设与交通部长亚诺什-拉扎尔（János Lázár）周四在哈伊杜苏博什洛（Hajdúszoboszló）举行的新闻发布会上宣布了这一消息。

用于国内航线的新列车

据 Telex 报道，新的动车组列车预计将在 Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc 走廊上运行，将补充 10-15 年历史的 Stadler 列车，这些列车将在 Szolnok 进行翻新和维修。今年计划总共交付 93 辆列车，提供 14000 个座位，耗资 800 亿福林（2.083 亿欧元）。

中国中车ZEMU双层列车于今年夏天在匈牙利轨道上进行了测试，列车长158米，可搭载1280名乘客，其中包括571名座位乘客。时速可达 200 公里。列车采用轻质铝和复合材料设计，虽然是双层结构，但质量仅比传统的单层车辆大 10%左右。宽大的单翼车门直径将近 1.5 米，可以加快乘客上下车的速度。

拉扎尔说：”显然，铁路网面临着巨大的需求，而多年来，我们一直在使用已有五六十年车龄的列车”。他补充说，”瑞士列车以耐用和精确著称，随着时间的推移仍能保值，在整个欧洲购买新的动车组列车越来越困难”。

铁路基础设施投资

在扩建机车车辆的同时，匈牙利还在加紧改善基础设施。政府已确认在 Zalaszentiván 附近修建一个新的三角洲枢纽站，这是一个 1.5 公里长的轨道路段，旨在连接从斯洛文尼亚经 Zalaegerszeg 和 Zalaszentiván 至 Bobá 的东西向 25 号线，以及经 Zalaszentiván 至 Nagykanizsa 连接松博特海伊的南北向 17 号线。该项目将消除列车在 Zalaszentiván 站倒车的需要，从而提高客运和货运服务的效率。

据IHO 报道，该项目耗资近 120 亿福林（3120 万欧元），由欧盟和匈牙利国家共同出资。由 Swietelsky Vasúttechnika Kft.、V-Híd Network Kft.和 R-Kord Kft.组成的 V-S Zala 联合企业赢得了施工合同，竣工时间为 840 天，项目将于 2028 年 11 月竣工。三角洲枢纽还将为 Metrans 计划中的集装箱码头提供支持，进一步提高货运能力。

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更新城际服务

政府还计划在布达佩斯-德布勒森线路上新增一节车厢。Lázár 强调指出，新列车总座位数的 10% 将主要用于德布勒森和米什科尔茨，其余车厢将用于索尔诺克、索普隆、松博特海伊和布达佩斯。该部正在考虑从瑞士购买更多的二手 Stadler 列车，以满足未来的需求。

这些措施反映了匈牙利对机车车辆和铁路基础设施进行现代化改造的雄心，旨在提高旅行质量，增加运力，并加强匈牙利在欧洲货运走廊中的作用。