Hetzmann Mercédesz

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I'm Merci Hetzmann, editor and reviser at Daily News Hungary since 2021. I started my career here with 3 months of internship, after which I became a full-time editor. I live in the Hungarian countryside with my partner and our Botanical Lego sets. When I am not working, I am either gaming or working on making our small flat lovelier. Working to deliver relevant news to you, our readers, day after day. Find my LinkedIn and DNH articles below.

埃特纳火山喷发导致航班大乱:瑞安航空布达佩斯航线延误10小时

西西里岛埃特纳火山的强烈喷发导致意大利南部地区的航空交通中断,瑞安航空布达佩斯至卡塔尼亚的航班是受影响最严重的航班之一。 据“Tudásmorzsák a repülésről”脸书页面消息,由于火山灰飘散至该地区,布达佩斯航线已延误约10小时。 埃特纳火山喷发后发布最高级别航空警报 此次喷发于周日匈牙利时间上午9:00左右开始,将巨大的火山灰云喷射至高空大气层。据“Tudásmorzsák a repülésről”介绍,火山灰对飞机发动机和飞行作业构成严重威胁。因此,航空当局发布了VONA(火山观测站航空通告)警报,用于追踪火山灰云的位置和移动轨迹。 图卢兹火山灰咨询中心(VAAC)在喷发后发布了最高级别的红色航空预警。火山灰云正以约45公里/小时的速度向东南方向移动,高度可能达到8,000米,将直接影响西西里岛上空的航线。 布达佩斯至卡塔尼亚航班遭遇严重延误 据一个专注于航空领域的Facebook页面报道,欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)称,科米索机场已暂时停运,而卡塔尼亚机场则在严格的交通限制下运行,每小时仅允许五架次飞机起降。这些措施导致该地区航班出现严重延误。 瑞安航空布达佩斯至卡塔尼亚的航班原定于上午11点起飞,目前预计将于晚上9点左右起飞,延误时间约为10小时,但具体时刻表可能会根据火山活动情况发生变化。 意大利航空业将面临艰难的一天 航班中断的情况不仅限于西西里岛。据《航空知识碎片》报道,那不勒斯机场也因一起无关的航空事件而暂时关闭,而米兰马尔彭萨机场预计将在当天晚些时候受到罢工行动的影响。 埃特纳火山是欧洲最大的活火山,每年都会喷发数次,但大规模的火山灰喷发经常迫使当局对附近的航空交通实施限制,因为火山灰会损坏飞机发动机并降低能见度。 若您错过了:计划搭乘瑞安航空?航空公司警告机票价格可能大幅上涨

一座居住着数万名匈牙利人的城市中的奢侈品帝国,现身于美国总统特朗普的财富申报中

特兰西瓦尼亚一个规模庞大的特朗普品牌开发项目已正式出现在美国官方财务披露文件中,这首次证实该项目已从传闻阶段发展为有据可查的国际商业利益。 与此同时,罗马尼亚官员正在布加勒斯特推进另一个极具象征意义的“美国主题”公园项目,该项目灵感源自唐纳德·特朗普的政绩以及美罗两国关系。 克卢日大型项目正式列入特朗普财务申报 据media9.ro报道,美国总统唐纳德·特朗普的2026年财产申报中包含了计划中的克卢日-纳波卡豪华房地产开发项目,这标志着该项目首次出现在美国政府的官方文件中。 根据披露信息,特朗普集团持有两份与罗马尼亚开发项目相关的协议:一份品牌授权协议和一份酒店管理合同。 该项目由包括DT Marks Cluj LLC和DT Cluj Hotel Manager LLC在内的美国实体负责开发,并与由斯特凡·贝尔丘(Ștefan Berciu)领导的罗马尼亚开发商SDC合作。 克卢日机场附近计划建设豪华社区 据报道,该规划中的综合体将命名为“克卢日-纳波卡特朗普国际酒店”,位于萨莫什法尔瓦区,距离克卢日-纳波卡国际机场约五分钟车程。根据项目详情,该开发项目占地约200公顷,将包括: 据报道,该项目还与前特兰西瓦尼亚智慧城区域的重新开发有关,尽管最终的规划细节尚不明确。早前的报道,包括TransTelex援引的报道,都突出了人们对该地块毗邻工业区和社会弱势社区的担忧。 罗马尼亚加码:布加勒斯特将建特朗普主题“美国公园” 在另一项进展中,布加勒斯特当局公布了一项以美国和唐纳德·特朗普为灵感的大型主题景点计划。第四区区长丹尼尔·巴卢察在独立日当天宣布了该项目,称其为一个颂扬友谊、共同价值观和国际合作的场所。据报道,该公园将设有: 官员表示,施工最早可能于8月下旬启动。该项目还引起了国际政界人士的关注,其中包括美国特使保罗·赞波利,他公开分享了项目效果图,并赞扬了两国之间这一富有象征意义的合作。 若您错过了:特朗普大厦将建在特兰西瓦尼亚一座拥有数万匈牙利居民的城市

苏约克总统回击马扎尔总理的宪法改革: “我没有理由辞职”

匈牙利总统塔马什·苏约克严厉批评了政府提出的《匈牙利基本法》第17号修正案,认为终止其任期的计划与法治原则不相容。 苏约克在接受波兰保守派周刊《Do Rzeczy》采访时表示,总理彼得·马加尔宣布的这项提案,将通过一项针对特定个人而非总统职位本身的宪法修正案,来终止现任总统的任期。 “我没有理由辞职,而且总理迄今未能指出任何罢免我的宪法依据,”苏约克表示。 “为某个人量身定制的法律” 总统指出,该修正案草案仅用“一句话”就处理了他的罢免问题,且明确指向现任共和国总统,而非制定规范该职位的普遍宪法规则。 正因如此,他表示,该提案实质上是针对某一个人的立法,且“在任何情况下都不能被视为符合法治原则的解决方案”。苏约克补充道,匈牙利总统的宪法地位由《基本法》界定,不应以仅适用于现任总统的方式加以修改。 总统驳斥了有关政治偏见的指控 总统还回应了政府一再的批评,政府曾将他描述为前届政府的“傀儡”。苏约克驳斥了这一指控,称自己从未加入过任何政党,也不是政客。 他指出,在以往的政府任期内,他曾在必要时行使宪法赋予的否决权;自现任政府上台以来,他也签署了由新议会多数派通过的法案。 他进一步指责总理采取双重标准,认为如果将来执政党成员甚至现任部长当选总统,政府很可能不会提出异议。 阅读更多:威尼斯委员会准备在布达佩斯会谈后紧急审查苏约克总统提交的申请 关于权力集中的警告 苏约克对匈牙利的政治走向表达了更广泛的担忧,称权力日益集中已显而易见。他承认执政联盟获得了强有力的民主授权,但警告称,拥有议会多数席位并不意味着“凡是技术上可行之事都应付诸实施”。 总统表示,任何宪法改革(包括关于起草新宪法或重新界定总统职权的讨论)都必须尊重法治的核心原则和欧洲的基本民主价值观。 争议背景 此次宪法冲突源于政府宣布了一揽子宪法改革方案,该方案将罢免包括总统在内的数名高级公职人员。 政府一再主张苏利奥克不适合继续留任,指责他未能就重大公共事务采取行动,并将其描绘为与前届政府关系过于密切。此前要求其辞职的呼吁遭到拒绝后,政府提交了第17次宪法修正案提案,该提案若获议会通过,将终止其现任任期。 相关阅读:前总理奥尔班:在马加尔总理领导下,匈牙利正走向“威权统治”

从40°C到霜冻:匈牙利迎来有史以来最冷的夏夜,气温骤降至零度以下

就在匈牙利大部分地区经历接近甚至超过40°C的酷热仅数日后,该国部分地区出现了异常剧烈的气温反转,气温骤降至冰点以下,创下了今年夏季迄今为止最冷的夜晚。 据天气门户网站Időkép报道,位于布克高原(Bükk Plateau)上一个独特微气候区——莫霍斯天坑(Mohos-töbör)的温度,于周六凌晨降至-3.8°C。 热浪过后出现夏季霜冻 本周早些时候经历了一轮强烈的热浪后,数个冷锋席卷匈牙利,随后气温骤降。 虽然该国大部分地区目前正享受着更为舒适的夏季天气,但莫霍斯天坑内异常寒冷的天气却造就了一种罕见的气象组合:周六既符合“霜日”的标准(最低气温低于0°C),又符合“夏日”的标准(日间气温超过25°C)。 该气象站由米什科尔茨大学地理与地理信息学研究所运营,自2022年以来一直对这一独特地点进行监测。 一个世界闻名的天然“冷阱” 莫霍斯天坑因其非凡的小气候而在近年来引起了国际关注,即使在盛夏时节,该地区也经常出现冰点以下的温度。 研究人员安德拉斯·多博斯表示,最新观测数据创下了今年夏季迄今为止最冷的一夜,但他补充道,这一温度不太可能保持为本季最低值,这意味着夏季后期仍可能出现更寒冷的早晨。 该地点已成为一个重要的国际研究基地,科学家们正在将布克高原的数据与斯洛文尼亚和美国类似的天然冷空气盆地数据进行对比,以更好地理解这些罕见的气候现象。 鲜明的对比 这一突如其来的变化凸显了匈牙利天气状况转变之快。就在一周前,全国大部分地区气温接近或超过40°C,当时正处于三级高温预警状态。 如今,尽管午后气温依然保持着宜人的夏日暖意,但部分北部和东北部地区的清晨最低气温仅为6–7°C,而莫霍斯天坑(Mohos Sinkhole)独特的地理环境更使当地气温降至远低于冰点的水平。 若您错过了:91年前的高温纪录被打破,冷锋或将带来史无前例的雷暴——以下是具体情况

谁能领取匈牙利的新返校补助金?马扎尔政府公布重要细节

匈牙利政府公布了其计划中的开学援助计划的更多细节,在新学年开始前披露了哪些人符合获得经济援助的资格。据政府称,约有40万名儿童可能符合该计划的资格,该计划此前已宣布将分两次发放,每次5万匈牙利福林。 多达40万名儿童将从中受益 政府发言人安妮塔·科博尔(Anita Köböl)在Facebook上发文称,三个部委通力合作设计了该计划,旨在确保援助能惠及尽可能多的有需要家庭。 她表示,在规划过程中曾考虑过多种不同方案,但总理佩特尔·马加尔坚持要求政府必须完全兑现最初的竞选承诺。据科博尔介绍,这导致在最终版本确定前,多个提案草案都经过了修订,从而使该计划能够覆盖尽可能广泛的受益群体。 哪些人符合资格? 根据目前的提案,入学支持将面向以下人群: 政府表示,选择这些类别是为了确保援助能惠及面临最大经济困难的家庭。 该提案目前仍处于征求意见阶段 资格规定尚未最终确定。该草案将持续公开征求公众意见至7月10日,在此期间,公众可在该条例正式通过前提交意见和建议。 科博尔表示,政府的目标是通过帮助家庭承担新学年伊始的相关费用,让每个孩子在教育上获得更公平的起点。预计“开学补助金”将成为新学期开始前政府最重要的家庭支持措施之一。 若您错过了:匈牙利学童或将获得超过280欧元的开学补助

匈牙利这所世界闻名的医科大学正凭借新校区进军德国

匈牙利的塞梅尔维斯大学宣布了一项重大的国际扩张计划,签署了一项为期十年的战略合作伙伴协议,将在德国建立其第二个校区。该协议不仅为医学生开辟了新的机遇,同时也加强了匈牙利与德国之间的科研合作。 塞梅尔维斯大学在德国设立第二校区 新校区将设在凯泽斯劳滕的西普法尔茨临床中心(Westpfalz-Klinikum)。根据协议,每年将有最多80名学生在此完成医学教育的临床阶段。该合作协议由塞梅尔维斯大学校长贝拉·梅尔凯利(Béla Merkely)与该医院首席执行官托尔斯滕·海默(Thorsten Hemmer)共同签署。 参加该项目的学生将在布达佩斯完成六年制医学学位课程的前三年,接受理论和临床前教育。最后三年将在德国进行,届时他们将直接在患者身边接受实践性临床培训。 同等学位,国际经验 凯泽斯劳滕校区将作为塞梅尔韦斯大学的官方外部培训基地运营。因此,学生将遵循与在布达佩斯就读的学生完全相同的课程设置。 毕业生将获得与在匈牙利或该校首个德国校区——2008年成立的汉堡阿斯克勒庇俄斯校区——完成学业的学生完全相同的塞梅尔维斯医学院学位。德国校区的临床教学人员将经大学参议院批准后任命,以确保所有校区保持一致的学术标准。 四十余年的德语医学教育 塞梅尔维斯大学于1983年开设了德语医学课程,成为中欧国际医学教育的先驱之一。如今,该校约16,000名学生中约有三分之一来自国外,这凸显了该校日益增强的国际吸引力。 该校表示,此次新建立的合作伙伴关系不仅限于教育领域。它还旨在通过联合研究项目深化匈牙利与德国之间的科学合作,特别是在人工智能、信息学以及工程技术在医疗保健领域的应用等领域。 校方表示,此次合作将为学生和研究人员创造新的机遇,同时进一步拓展塞梅尔维斯大学的欧洲学术网络。 若您错过了:匈牙利政府将再次扩大控制范围:匈牙利政府将大学重新纳入国家管控

欧洲最老的火车正在匈牙利运行:交通部长维特齐将原因归咎于多年的疏于维护

据交通与投资部长达维德·维特齐援引的一项最新研究显示,匈牙利目前拥有欧洲最老旧的铁路机车车辆。他表示,数十年来投资不足,导致该国的铁路网络远远落后于周边邻国。 维特齐在周六发布的一篇Facebook帖子中,将这一研究结果描述为“令人震惊”,并指出多年来铁路采购计划被取消以及投资一再推迟,已造成一个需要多年时间才能扭转的局面。 匈牙利在欧洲“最不受欢迎”排行榜中位居榜首 维特齐援引匈牙利经济研究所(GKI)的研究称,匈牙利铁路车辆的平均车龄目前为42年,居欧洲之首。他将这一数据与邻国进行了对比: 据该部长称,这一差距不仅凸显了列车老化的问题,更反映出数十年来战略投资的缺失。 “铁路发展需要长期规划,相关决策必须提前数年制定,”他在文中写道,并指出其他欧洲国家早已认识到铁路运输是国家战略优先事项。 维特齐将责任归咎于前任部长亚诺什·拉扎尔 维特齐直接批评了他的前任、前交通部长亚诺什·拉扎尔,指责他通过暂停或取消采购项目和基础设施投资——包括在其任期的最后几天——严重损害了匈牙利的铁路发展。 这位部长指出,其后果远不止于乘客的舒适度。他表示,运营日益老化的列车会降低铁路运输相对于公路运输的竞争力,尽管从经济和环境角度来看,铁路才是更可持续的选择。他补充说,这一问题对区域发展、经济竞争力和气候政策都具有更广泛的影响。 政府计划进行大规模车队更新 维特齐表示,现政府计划利用最近重新获得的欧盟资金,对匈牙利的铁路系统进行现代化改造。据这位部长称,政府计划斥资18亿欧元购置新机车车辆,其中包括: 他表示,仅这些采购就将显著降低匈牙利铁路车队的平均车龄。 目标是实现长期转型 维泰齐强调,更换老旧列车只是政府更广泛战略的一部分。他表示,长期目标是确保匈牙利能够跟上整个欧洲正在发生的铁路复兴浪潮,在经历了所谓“数十年的战略性忽视”之后,建立一个现代化、可靠且具有竞争力的铁路系统。 您读过这篇报道吗?交通部长签署欧盟资助合同:布达佩斯有轨电车扩建项目和新型城际列车项目正式启动!

欧洲最老的火车正在匈牙利运行:交通部长维特齐将原因归咎于多年的疏于维护

据交通与投资部长达维德·维特齐援引的一项最新研究显示,匈牙利目前拥有欧洲最老旧的铁路机车车辆。他表示,数十年来投资不足,导致该国的铁路网络远远落后于周边邻国。 维特齐在周六发布的一篇Facebook帖子中,将这一研究结果描述为“令人震惊”,并指出多年来铁路采购计划被取消以及投资一再推迟,已造成一个需要多年时间才能扭转的局面。 匈牙利在欧洲“最不受欢迎”排行榜中位居榜首 维特齐援引匈牙利经济研究所(GKI)的研究称,匈牙利铁路车辆的平均车龄目前为42年,居欧洲之首。他将这一数据与邻国进行了对比: 据该部长称,这一差距不仅凸显了列车老化的问题,更反映出数十年来战略投资的缺失。 “铁路发展需要长期规划,相关决策必须提前数年制定,”他在文中写道,并指出其他欧洲国家早已认识到铁路运输是国家战略优先事项。 维特齐将责任归咎于前任部长亚诺什·拉扎尔 维特齐直接批评了他的前任、前交通部长亚诺什·拉扎尔,指责他通过暂停或取消采购项目和基础设施投资——包括在其任期的最后几天——严重损害了匈牙利的铁路发展。 这位部长指出,其后果远不止于乘客的舒适度。他表示,运营日益老化的列车会降低铁路运输相对于公路运输的竞争力,尽管从经济和环境角度来看,铁路才是更可持续的选择。他补充说,这一问题对区域发展、经济竞争力和气候政策都具有更广泛的影响。 政府计划进行大规模车队更新 维特齐表示,现政府计划利用近期重新获得的欧盟资金,对匈牙利的铁路系统进行现代化改造。据这位部长称,政府计划斥资18亿欧元购置新机车车辆,其中包括: 他表示,仅这些采购就将显著降低匈牙利铁路车队的平均车龄。 目标是实现长期转型 维泰齐强调,更换老旧列车只是政府更广泛战略的一部分。他表示,长期目标是确保匈牙利能够跟上整个欧洲正在发生的铁路复兴浪潮,在经历了所谓“数十年的战略性忽视”之后,建立一个现代化、可靠且具有竞争力的铁路系统。 您读过这篇报道吗?交通部长签署欧盟资助合同:布达佩斯有轨电车扩建项目和新型城际列车项目正式启动!

匈牙利人依然执着于现金:许多人宁愿钱打水漂也不愿存进银行——原因如下

尽管通货膨胀率持续飙升多年,且数字支付迅速普及,匈牙利人仍在家中存放着数量惊人的现金。根据匈牙利国家银行(MNB)专家的一项最新研究,其主要原因并非日常购物,而是人们希望在动荡时期获得财务保障。 这项题为《现金在家庭储蓄中的作用》的研究发表于2026年6月刊的《Hitelintézeti Szemle》(《信贷机构评论》)上,其结论指出,许多家庭为了能够随时动用应急资金,不惜有意牺牲潜在的投资回报。 通货膨胀对减少现金持有量几乎没有影响 2022年至2025年间,匈牙利经历了近代史上通胀最为严重的时期之一,2023年初年度通胀率曾高达25.7%。从经济角度来看,这本应促使家庭将储蓄转移到政府债券等生息资产上。 然而,公众持有的现金量仅略有下降。随着通胀缓解,现金持有量和银行存款均开始再次上升。据匈牙利央行(MNB)研究人员称,这种行为反映了人们对储蓄的不同思维方式,而非金融非理性。 应急储备优先 据《Portfolio》报道,该研究将家庭储蓄描述为一种层次结构。最底层是应急储备,用于应对意外开支;其上层是为特定目标预留的储蓄,例如购房、退休或医疗费用;长期投资则位于顶层。 现金在第一类储蓄中发挥着最重要的作用。对许多家庭而言,当务之急是能够随时动用资金,而非赚取利息。研究人员估计,对于靠中位数工资生活的家庭,这笔应急储备通常约为100万匈牙利福林(约合2,500欧元),许多人选择将其以实物纸币形式保存。 安全性比投资回报更重要 该研究发现,现金能带来心理上的安心感。尽管受访者明白通货膨胀会削弱家中存放现金的购买力,但许多人认为,为了获得这种安全感,付出这样的代价是值得的。 根据匈牙利国家银行(MNB)的调查: 战争与不确定性推高了现金需求 该研究还突显了外部危机如何影响现金需求。2022年春季俄罗斯入侵乌克兰后,随着不确定性激增,匈牙利人在短短三周内提取了近5000亿福林的现金。尽管其中部分增长后来有所回调,但研究人员表示,这一事件表明,在不稳定时期,家庭转向使用实物现金的速度有多快。 对金融机构的不信任也起到了作用 该报告指出了匈牙利人持续偏好纸币的几个长期原因: 近半数受访者表示,对金融机构存在某种形式的不信任是他们将现金存放在家中的原因之一。 现金仍是更广泛的储蓄策略的一部分 研究人员强调,现金并未完全取代投资。当人们为长期目标储蓄时,他们更倾向于将资金投入政府债券或其他投资产品。 然而,应急现金被视为一个独立的类别,许多家庭即使在高通胀时期也不愿动用这笔钱。一些家庭还会将部分应急储备以外币形式持有,尤其是欧元或美元,以此防范匈牙利福林可能贬值的风险。 若您错过了:万事达卡的AI支付革命席卷匈牙利,K&H正为下一代购物时代做准备 建立信任可能比金融教育更为重要 该研究得出结论:仅仅鼓励人们提高金融素养,并不能显著减少家庭持有的纸币数量。据匈牙利央行(MNB)的研究人员称,增强对金融机构的信任、提高经济可预测性,以及使金融服务更加透明且价格更实惠,这些措施将更有效地鼓励家庭将闲置资金用于投资,而不是存放在家中。 Revolut在匈牙利将迎来新竞争对手吗?随着全球金融科技公司从布达佩斯进军市场,支付行业面临重大变革

布达佩斯机场公布大规模扩建计划,将新建航站楼、火车站并进行重大基础设施升级!

布达佩斯机场已启动其历史上规模最大的规划招标项目之一,为布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场的全面、长期重建奠定了基础。这一雄心勃勃的计划包括一座全新的航站楼、额外的登机口、一座火车站、新道路、停车设施以及机场基础设施的全面升级。 根据欧盟TED公共采购数据库中发布的、并由《Magyar Építők》分享的采购文件显示,机场运营商正寻求与多家设计公司签订为期96个月的框架协议。此次招标旨在制定一项全面的发展计划,而非针对单一建设项目。 计划建设新航站楼、登机廊桥和火车站 规划中的开发项目几乎涵盖了机场的每个区域。其中主要项目包括: 文件显示,总净建筑面积约30,000平方米的建筑,以及约175,000平方米的飞机停机坪和滑行道,其设计工作可同步进行。 中标并不保证获得合同 据《匈牙利建筑商》报道,此次采购并不意味着中标者将自动获得工程合同。相反,布达佩斯机场将与多家设计公司签署框架协议,具体项目将在后续的单独竞标轮次中分配。 针对每个开发项目,参与企业将提交新的投标书,只有在这些小型竞标结束后才会授予合同。根据采购文件,在这些竞标轮次中,单个设计合同的金额可能在1000万至1200万欧元之间。 设计师将负责项目从概念设计到施工的全过程 入选的主设计师所承担的职责远不止于提出建筑设计方案。他们的工作可能涵盖整个规划过程,包括: 如此广泛的项目范围表明,机场运营商旨在为匈牙利的主要国际门户制定一项协调一致的长期总体规划。尽管尚未公布具体施工时间表,但此次招标标志着匈牙利有史以来规划规模最大的机场扩建项目之一迈出了重要一步。 若您错过了:布达佩斯机场:新的道路网络和高架桥或将重塑匈牙利主要机场的交通格局