匈牙利M49高速公路的首段28公里路段已竣工并通车，该路段连接M3高速公路与奥科里托富尔波什。交通与投资部长在现场举行的新闻发布会上宣布，这条四车道公路已于周二下午2点向驾驶员开放。
达维德·维泰齐表示，这项耗资1380亿福林（3.76亿欧元）、由匈牙利国家预算资助的项目，将分流通往匈牙利-罗马尼亚边境的49号主干道的车流。 预计这条新高速公路将使马泰萨尔卡及周边城镇的过境交通量减少70%。
M49高速公路何时将变为收费公路？
M49高速公路的下一路段建设工作已全面展开，该路段将延伸至靠近匈牙利-罗马尼亚边境的切恩格。 根据合同，这项耗资1410亿福林的工程计划于2029年完工。届时，该路段预计将与从边境通往萨图马雷的罗马尼亚高速公路路段接驳，后者也计划于同年完工。
维特齐（Vitézy）在一段Facebook视频中宣布，2026年剩余时间内，驾车者可免费使用M49高速公路新开通的匈牙利路段。该路段将于2027年纳入匈牙利的收费公路网络。
一项期待已久的交通项目
这位部长回顾道，该项目的规划已历时多年。关于这条道路连接的首批规划方案出现在2007年，而前国家基础设施发展公司（NIF）则于2010年委托开展了路线评估和环境影响研究。
2018年和2019年进行了施工许可的详细规划以及最终路线的选定工作。NIF于2022年与Duna Aszfalt公司签署了施工合同。
已完工路段设有22处新构筑物，其中包括桥梁。已建成4处立交，包括与M3高速公路的连接处，此外还新建了环岛和连接道路。维特泽表示，在吉奥尔泰莱克附近还修建了一条长达3.3公里的独立绕行路段。
下一路段面临资金安排调整
维特泽指出，前政府曾在选举前将原本分配给M49高速公路延伸段的资金转用于其他项目。尽管施工合同仍然有效，工程也在继续进行，但中央预算中尚未确保必要的资金。
最近几周，该部对该项目进行了审查，并修订了资金计划。部长解释说，根据新的融资安排，项目实施时间表将调整至2029年。
该部还要求承包商削减成本。因此，原计划在匈牙利与罗马尼亚边境建设的十车道边境口岸设施将不再兴建。维特齐表示，此举旨在将施工合同金额削减至少30亿福林，该提议已提交给杜纳阿斯法尔特公司。
在罗马尼亚一侧，该高速公路的建设合同已于2025年10月签署。连接萨图马雷与匈牙利边境的路段工程有望于2027年春季开工，而M49高速公路在罗马尼亚境内的延伸段预计将于2029年第二季度完工。
增加道路养护和铁路建设资金
该部长还概述了更广泛的交通规划。政府计划将国家公路网维护资金增加五倍，并通过增加预算来增强国有公路运营商“匈牙利公路公司”（Magyar Közút）的能力。
政府还致力于终止高速公路特许经营安排。从2027年4月1日起，“匈牙利公路公司”计划接管匈牙利高速公路网络的运营工作。
关于区域公共交通，维特泽伊表示，目前正在为德布勒森至马泰萨尔卡铁路线的全面重建编制详细的可行性研究报告。与此同时，德布勒森至尼雷吉哈扎铁路线现代化改造工程的招标公告预计将于今年年底或明年年初发布。
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