多瑙河沿岸的新有轨电车线路规划：我们所知道的布达佩斯布达有轨电车互联互通二期

布达佩斯向沿多瑙河布达一侧延伸有轨电车网络的目标又迈进了一步：布达有轨电车二期工程（Budai fonódó II. ütem）的施工招标已选定中标者。据匈牙利商业媒体报道，根据匈牙利公共采购系统（EKR），SWIETELSKY Magyarország Kft.- SWIETELSKY Vasúttechnika Kft.联合体以 269 亿福林净值（约 6940 万欧元，按欧洲央行参考汇率计算）中标。

但这一决定尚未最终确定。报道指出，法律补救程序可在八天内启动，而在本报告发布时，合同尚未签署。

对于国际读者而言，”布达有轨电车互联 “是布达佩斯的一个大型交通项目，它连接并扩展了布达一侧（多瑙河西岸）的有轨电车走廊，改善了密集住宅区、市中心和主要目的地之间的连接。

布达有轨电车互联互通二期工程将增加的内容

据Magyar Építők 报道，其核心内容是新建一条 2.8 公里长的双轨有轨电车线路，总长度相当于 5.6 公里。

计划还包括

• 至少1.2 公里的草坪（绿色）轨道；
• 七对新的无障碍车站；
• 在Dombóvári 路交叉口附近新建一个终点站工作人员设施。

根据同一份报告，设计工作由 Főmterv 工程顾问公司负责。

新的有轨电车线路在哪里？

正如最近的报道所描述的那样，这条线路将连接 Szent Gellért 广场，然后沿着多瑙河畔经过匈牙利最大的两所大学：布达佩斯技术经济大学（BME）和罗兰大学（ELTE）。从 Rákóczi 大桥附近开始，线路将转向内陆，为 Infopark 办公和大学区服务，并继续向 Kopaszi 大坝地区延伸，西端靠近 Dombóvári 路-Budafoki 路交叉口（靠近 MOL 校区）。

从实际意义上讲，该支线的目的是使有轨电车在布达南部、大学和主要办公区（近年来发展迅速）之间的日常出行中更具竞争力。

交通之外：树木、灌木、海滨长廊和自行车线路

项目说明不仅将该项目描述为交通升级，还将其描述为沿堤岸和邻近街道的更广泛的公共空间干预措施。

公布的规划中提到

• 种植394 棵新树和27 431 棵灌木；
• 一条连续的河滨长廊
• 从Szent Gellért 广场到 Rákóczi 桥之间约2,660 米长的自行车基础设施。

如果按计划完工，这些设施将重塑多瑙河滨水区的面貌，而目前该区受道路交通和零散的人行道影响严重。

主要的公用设施工程也是一揽子计划的一部分

与许多城市轨道交通项目一样，布达有轨电车互联互通二期工程不仅仅是 “轨道和站点”。媒体引用的文件指出，该项目涉及大量架空线路工程、电力系统调整和公用设施搬迁。

其中包括：约 2,850 米的架空线、6,484 米的新工作线、对 BKV 部分直流网络的改造，以及一系列供水、排污、供气、供电和电信改道工程。

接下来会发生什么–以及承包商决定的真正含义

选定中标者是一个重要的里程碑，因为这表明项目已经超越了 “纸面 “阶段，进入了以实际施工为重点的采购阶段。但这并不自动意味着工程立即开工。

接下来的关键步骤是程序性的：必须通过法律补救窗口（或在提出质疑时得到解决），然后双方必须签署合同，之后才能敲定详细的时间安排、现场准备和交通管理规划。

对于布达佩斯来说，这其中的利害关系显而易见：如果项目顺利进行，布达有轨电车二期将成为布达南部最引人注目的交通和公共空间升级项目之一，它将校园、办公楼和新住宅区连接起来，同时也有望成为一条更加绿色的河滨走廊。