匈牙利航空正在重组其货运机队，一架空客A330即将退出运营，而一架波音777货机已加入其快速扩张的航线网络。该航空公司还计划于今年晚些时候推出活体动物和温控货物运输服务。
空客A330将退出匈牙利航空机队
随着注册号为HA-ZTO的空客A330-243P2F被挂牌出售，匈牙利航空的机队正经历又一次重大调整。
该飞机由总部位于香港的ZTO航空公司所有，一直由匈牙利航空公司运营。该航空公司管理与运营总监加博尔·塔拉博斯（Gábor Talabos）在接受AIRportal.hu采访时表示，在出售完成之前，该飞机将继续由匈牙利航空公司运营。因此，在过渡期间，该航空公司将继续负责确保该飞机的适航性。
这架A330-243P2F是由客机改装而成的货机。不过，它将不再是匈牙利航空长期运营模式的一部分。
与此同时，这架注册号为HA-LHU的匈牙利国有空客A330-243F货机，预计将在完成大规模维护后于9月底恢复全面运营。该飞机的C级大检修原定于7月和8月进行，但因供应链延误而推迟至9月。
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匈牙利航空瞄准新货运市场
该航空公司表示，将凭借焕然一新的物流和运营架构、调整后的航线网络以及更广泛的货运服务范围，继续开展运营。
其中一项最重要的变化是，将于2026年第三季度推出活体动物和温控货物运输服务。这些服务将通过运输全过程的实时温度监测得到保障。
这些变化正值欧洲航空货运市场适应欧盟针对低价值货物的最新规定之际。
7月实施的3欧元海关费已对整个欧洲与电子商务相关的空运货量产生了显著影响。据塔拉博斯称，这一影响范围广泛，迫使航空公司和其他行业参与者在相对较短的时间内调整其运营方式。
目前市场似乎正在趋于稳定，尽管据称计划于11月实施的额外2欧元处理费仍存在不确定性。匈牙利航空公司表示，通过提前规划和运营准备，该公司已成功应对了初期的运营中断。
波音777加入机队
就在一架A330准备退出机队之际，匈牙利航空也通过引进一架容量更大的飞机进一步强化了其货运业务。一架波音777货机已于6月抵达布达佩斯，并已开始执行每日货运航班。
该飞机此前曾作为客机为阿联酋航空服务，随后被改装为货运飞机。这架777货机是全球最大、性能最强的双引擎货机之一，拥有巨大的载货能力及远程飞行能力。
其特性使其特别适合欧洲与亚洲之间的长途货运运营——这一市场对匈牙利航空而言正变得越来越重要。
该航空公司的战略是巩固布达佩斯作为欧亚之间主要航空货运枢纽的地位，特别是在中国与欧洲市场之间日益紧密的物流联系背景下。
该航空公司继续推行多架飞机运营模式
尽管已出售HA-ZTO号飞机，匈牙利航空表示仍致力于将运营规模扩展至单架飞机以上。该公司正在积极研究机队扩充和租赁方案，以使更多飞机投入运营。
塔拉博斯表示，该航空公司已具备支持更大机队所需的专业知识、运营经验和资源。
8月31日HA-ZTO的试飞也为加强这些能力提供了契机。在飞机出售手续完成之前，匈牙利航空仍负有确保该机保持适航状态的责任。
此次试飞满足了将该飞机维持在“待飞停放状态”的相关要求，包括规定的定期飞行周期。此外，该航空公司的三名飞行员借此机会完成了空客“技术飞行熟悉计划”中最高级别——A级的培训。
当这架国有飞机HA-LHU返回匈牙利时，新掌握的专业知识也将大有裨益，因为该机在恢复商业运营前需要进行试飞和检查飞行。
配图：示意图。图片来源：匈牙利航空
