在经历了 “多年的衰落 “之后，新任交通部长维特齐发誓要重建匈牙利的铁路

即将上任的交通与投资部长达维德-维特齐（Dávid Vitézy）周六表示，”拆除匈牙利铁路系统 “的时代即将结束，取而代之的将是铁路的发展。

新任交通部长：重建匈牙利铁路的时候到了

维特齐与民间组织的代表一起从东波瓦尔乘火车前往匈牙利南部的科姆洛，以纪念这两座城市之间的一条铁路线将于2023年关闭。维特齐说，他的访问预示着匈牙利铁路网枯竭时代的结束，以及一个催生发展的新时代的开始。

他说，”一旦我们接管了（即将离任的交通与建设部长）亚诺什-拉扎尔留下的一堆废墟，”新政府将立即启动农村交通和铁路服务的发展。

Vitézy说，首批任务之一将是为Dombóvár和Komló之间的铁路服务 “奠定新的基础”，Dombóvár和Komló是2023年关闭的十条线路之一。”当即将卸任的政府开始关闭布达佩斯周边的铁路线时，许多人将拉扎尔所说的’轮到农村地区了’理解为发展的承诺。相反，农村铁路线也被关闭了。

在谈到铁路道口的障碍物时，Vitézy 说，目前已有防止道路交通堵塞的技术解决方案，可确保障碍物不会长时间保持低位。

期待专业精神而非政治活动

Vitézy 周五在接受 Telex 采访时说，人们期望他在任职期间从事专业工作而不是政治活动。

关于布达佩斯，Vitézy 说，”如果停止投资和使各省反对布达佩斯的政策被放弃”，首都将从中受益。他说，他没有为 Tisza 党的纲领献计献策，但就未来的方向征求了即将上任的总理佩特-马扎尔和 Tisza 专家的意见。维特齐说，马扎尔要求他执行蒂萨党的纲领，而不是他自己的想法，他说他 “很乐意这样做”。

维特齐称，马扎尔还 “非常明确地表示，他不会容忍任何腐败或傲慢的立场”。

在回答一个问题时，他说他和马扎尔讨论过未来总理在地方选举中称他为 “菲德斯党黑客 “的事实。他说，他相信他们议会党团和他本人在大会上所做的一切说服了马扎尔不再这样看他，但他没有提供细节。

维特齐抨击交通和建设部删除了所有有关投资的公共信息，并 “破坏投资基础设施和解雇专家”。他还批评即将卸任的政府在关键项目上缺乏社会对话。他说，所有这些问题都应得到解决，他的任务还包括 “重新雇用或留住最好的专家”。

困难的夏天即将到来

关于国家铁路公司（MÁV），维特齐说，他已被告知 “今年夏天将比上一年更加困难”，因为能用的车辆越来越少。维特齐说，MÁV 已多年未购买任何车辆，该公司正处于 “危机管理 “之中，他承诺采取措施确保 “尽可能减少问题和延误”，但又补充说，”保持现实是很重要的”。他还补充说，获得欧盟资金对进一步收购至关重要。

关于布达佩斯的公共交通任务，Vitézy 提到了本地火车和其他车辆的更新以及郊区交通的升级，并补充说这也是其他城市的任务。

维特齐还呼吁更新匈牙利的交通规则，目的是 “保护交通中手无寸铁的人”。”新任部长说：”目标是减少匈牙利道路上的死亡人数。他还说，虽然总理是国务秘书的任命者，但他将就候选人提出建议。

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