奥尔班:布鲁塞尔和蒂萨与乌克兰必须阻止他们,但我们会赢
布鲁塞尔和反对党蒂萨党坦诚地表达了降低匈牙利生活水平的目标,并纵容将匈牙利变成一个失败的国家,总理维克托·奥尔班周二在 M44 高速公路新路段落成典礼上表示。匈牙利中部。
Orbán表示,很明显,布鲁塞尔和反对党Tisza党支持乌克兰的成员资格,而“国家力量”反对“布鲁塞尔希望匈牙利有一个亲乌克兰政府,它将满足其要求”他说”这就是《布鲁塞尔-蒂萨条约》的意义”总理表示,布鲁塞尔将阻止匈牙利经济发展,从而使蒂萨掌权。作为回报,蒂萨将支持乌克兰的成员资格以及对基辅的经济和军事援助,他补充道。
Tisza党从来不支持乌克兰加入,这很可能是执政党故意曲解的,强调这一点,正如我们今天所写,马扎尔说,当乌克兰加入欧盟的条件和计划日期已知时,Tisza将呼吁举行全民公投, 详细信息请参见此处.
“他们纵容让匈牙利成为一个失败的国家”总理说”他们正在努力阻止五十家医院的翻修,阻止公共服务和铁路发展的改善”他补充说,”这对国家来说越糟糕,对他们来说就越好;他们有能力为权力和金钱做任何事情。”他说,”他说,政府不会让这种情况发生。” “他说,他补充说,无论他们如何阻止我们,我们都会让匈牙利取得成功。” “他说,并补充说,他设想”一场大战斗。” “”与乌克兰一起必须阻止他们,但我们会赢,”他说。
Orbán说,在布鲁塞尔,关于加快乌克兰加入的一揽子计划于周一公布,并补充说,匈牙利所有的欧盟资金将不得不花在乌克兰上,甚至匈牙利的预算资金“最终将落在基辅”上,他说,匈牙利的加入将花费2万亿福林(610亿欧元)。昨天,总理的政治主任巴拉兹 · 奥尔班(Balázs Orbán)提出了更大的数字,估计乌克兰在几年内融入欧盟的成本为25000亿欧元。, 详细信息请参见此处.
“那么匈牙利土地上很长一段时间都不会修建道路”他说,敦促人们在全民公投中表达他们对乌克兰加入欧盟的看法。
与此同时,奥尔班表示,新道路的竣工是向巴克斯-基斯昆县和贝凯斯县支付”黄金债务,他称这些县是该国长期被忽视的地区。”尽管这些城市在推翻共产主义和恢复国家独立方面发挥着决定性作用,但”该地区既没有意愿也没有资金将该地区与该国的交通和经济血液联系起来。”
Orbán表示,该地区的建设于2016年开始,M44在蒂沙库尔特和孔多罗斯之间的路段于2019年竣工,到2020年高速公路延伸至贝凯斯卡巴,2021年与拉基特莱克相连,去年与圣基拉利 “现在凯茨凯梅特将是下一个,”他说,但高速公路尚未完工,他表示“它提供从贝凯斯卡巴到布达佩斯的直接通道,但不是相反,这可能会在明年发生”
总理表示,该地区已完成超过 125 公里的高速公路,这大大改善了当地人的生活:勤劳、爱国、奋斗或繁荣、热爱家园的人民。总理说,这个社区证明各省的空气将使你成为真正的匈牙利人。
与此同时,奥尔班表示,该地区已成为匈牙利的工业中心,并提到了凯茨克梅特的梅赛德斯-奔驰工厂,以及汽车零部件生产商,以及他称之为匈牙利食品工业”的”Univer。他还提到了久拉的一个空客项目,以及杜纳阿斯法尔特,“没有这个项目,就没有我们能够开办的公路”。
Orbán说,当欧洲关闭工厂时,“匈牙利想要新的,并将升级其旧的”,并补充说,新的道路将有助于这些发展。新的M44路段将为该地区带来“更多的机会,更多的工作和资源”,帮助“该国最后剩余的劳动力储备”获得工作。”奥尔班说,多年来,我们已成为一个道路建设政府,并补充说,自2010年以来,该国高速公路的总长度增加了150%。
Orbán注意到政府最初的目标是提供一个高速公路连接每个城市与县的权利,并表示埃格尔,索尔诺克,萨尔戈塔扬,索普隆,卡波斯瓦尔近年来与网络相连,M44的开放意味着“Bekescsaba加入俱乐部”,他补充道。
的 总理说 府(m1,m3,m7)高速公路在未来几年内升级为每个方向三车道,并完成m8,这将方便匈牙利东部和西部之间的通道,而无需开车穿过布达佩斯奥尔班指出,m44沿线有120个小镇,这些小镇的居民现在可以更方便地前往目的地。
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