奥尔班政府损失了数十亿美元的欧盟资金

2890亿福林(7.437亿欧元)的欧盟资金,奥本政府宁愿让它白白浪费,也不愿把它用于HéV(布达佩斯地方利益铁路)和首都城市的发展,而首都项目已经在RRF(恢复和复原力基金)计划中命名,因此这笔钱不能花在其他任何东西上。

奥尔班政府正面临失去数十亿欧盟资金的风险

匈牙利国家将损失超过其为纽加蒂火车站规划获得的 11 亿匈牙利福林(280 万欧元)欧盟补贴的许多倍。, 内普萨瓦告。国家可能会因为HéV项目停滞而失去欧盟的资金。

匈牙利计划使用欧盟的复苏和复原力工具(RRF),其中包括 2890 亿匈牙利福林(7.437 亿欧元)) 100%资金的项目,以现代化和扩大布达佩斯及其周边地区56公里HéV线路的容量, rtl.hu 写道。

2026年8月前完成的项目才能使用该基金,内普萨瓦了解到,复苏计划已经确定在欧盟法规规定的最后期限前完成运输项目是一个“重大挑战”, 最重要的是,该项目实际上已经陷入停滞。

示他们注意到,这些车辆的采购特别耗时,那是因为他们需要找到可以作为通勤列车和地铁列车运行的定制设计的汽车,并且可以适应未来布达佩斯卡尔文广场下的隧道。

尔(János Lázár)在新政府上台后,投资的监管权交给了雅诺斯 · 拉萨尔,拉萨尔明确表示,他将在农村项目上花费国家和欧盟的资金,圣安德烈、拉克韦夫、哥德勒和切佩尔赫夫线路的开发成为去年8月的优先公共投资,政府决定在轨道更新上花费8.3亿福林(210万欧元)。

Népszava采访的人尽管如此,还是相互证实该项目已经停滞了八个月,但是资本项目已经在RRF计划中命名,所以这笔钱不能花在其他任何东西上。

早(Dávid Vitézy)告诉内普萨瓦,汽车行业的供应问题也在影响轨道车辆制造商,因此生产时间已拉长至5-6年,相比之下,2021年春季据称在俄罗斯压力下,马夫宣布的HéV车辆招标被宣布无效,此后再也没有宣布新的,即使招标将于今年启动并顺利结束,新列车也不会在2028年之前到达。