布达佩斯交通:比以往任何时候都更糟糕吗?

近[来, 布达]佩斯 到处都是堵车 的话题 越来越[成为],这 些平[常是 主观]观点,个别 经历,加[外, 这些 观点]是经过 一年 多的 低流量[后,]数字 说了]什么?

最近,布达佩斯地区报告的交通拥堵越来越多。 写《大都会》.匈牙利政府借此塑造了布达佩斯反对派市长格尔盖利 · 卡拉索尼的负面形象。与 电传的帮助。hu 我们查看了数字显示的内容。

购车数量呈爆炸式增长。

2019年相比,首都使用汽车的人数增加了10%,布达佩斯的拥堵人数也增加了10%,汽车使用量可以从油耗数据、购车数据以及GPS应用的数据推断,购车数量跃升,2021年前5个月,新车销量超过6万辆,新车数量更多意味着交通量更多。

Waze导航应用衡量用户数量,这显然没有覆盖布达佩斯的全部流量,但是近20000个用户相当好地代表了流量趋势,2021年6月,使用汽车的人数比两年前多10%,当时TomTom显示每日和每周平均拥堵水平,该公司的数据显示,与2019年相比,

堵车次数略多。

司地图上,还可以看到哪些道路堵车最多,据此,纳吉克鲁特街和赫吉亚利亚街是两个焦点,再者,就布达下码头、安德拉西街、于勒伊街、加利街和匈牙利街而言,我们可以期待更多的交通拥堵。

交通拥堵的形成有几个原因。几周前开始对市中心道路和桥梁进行翻修。 链桥改造 动(已开始),佩斯下层码头关闭,不久后布拉哈露贾广场将受到限制,因此在格尔盖利 · 卡拉索尼的领导下,堵车量并不比以前明显高出,此外,更多的汽车和道路改造也使汽车交通更加困难。