布达佩斯在 20 年后重启盖勒特山项目–计划中的缆车每小时可运送 1000 多名乘客

最近经过翻新的盖勒特山上的城堡已重新向游客开放，而拖延已久的缆车项目再次被提上日程。该开发项目将有助于缓解该地区日益增长的交通压力，而该地区的交通负担本已十分沉重。

用缆车取代旅游巴士？

多年来，盖勒特山的交通一直处于超负荷状态，最近情况更加严重。据估计，每年有 400-500 万游客来到这里，而狭窄的山路却难以承受如此巨大的交通流量。交通堵塞是常有的事，旅游巴士经常排起长龙，汽车经常停在街道两旁，甚至连定期巴士服务都会放慢速度。

城堡重新开放后，预计会吸引更多的游客。拟议中的缆车可以提供一个替代方案，大大减少山上的交通流量。

据《投资组合》（Portfolio）报道，盖勒特山缆车的计划可追溯到 2004 年，但由于法律和许可方面的争议，该项目已拖延多年。在此期间，开发商已获得多项关键许可，包括下站和上站的建筑许可，以及公路和铁路部门的批准。

关于环境许可证的漫长法律纠纷终于在 2025 年得到解决，开发商赢得了官司，使许可证具有了法律约束力。

每小时客运量超过一千人

根据投资组合，缆车每小时每个方向可运送约 1 150 名乘客，年运送能力高达 600 万人次。

缆车路线将从布达佩斯布达一侧盖勒特山脚下的塔班地区出发，部分在地下运行，然后沿着山坡到达城堡附近的车站。该系统将缩短旅行时间，并在市中心和山丘之间提供连续和可预测的连接。

投资估计约为 200 亿福林，预计施工时间约为 13 个月。

在施工开始之前，需要进行为期三个月的考古发掘，因为计划中的路线要穿过一个具有历史意义的凯尔特土堆。支持者认为，从长远来看，缆车可以减少道路交通和对环境的影响，但如何在不破坏景观的情况下整合缆车仍是个问题。

布达佩斯为缆车项目设定了严格的条件

布达佩斯市政府在回应投资组合的询问时表示，它不反对该项目，但其实施取决于几个条件。

这些条件包括保护世界遗产天际线、保护自然区域、尽量减少绿地损失。布达佩斯市政府还希望采取有节制的开发方式，避免不必要的商业设施。

交通重组是另一个关键问题：一旦缆车投入运营，旅游巴士的数量应减少，拉克浴场周边的交通也应得到改善。市政府还希望将部分门票收入重新投入到盖勒特山公园的维护中。

据开发商称，目前的计划已经满足了其中几项要求，但其他方面还需要进一步协商。

政治支持可能有助于该项目

交通政策的最新发展也可能为该项目提供动力。达维德-维特兹（Dávid Vitézy）最近被任命为该部门的重要职位，他曾表示支持盖勒特山缆车。

他在早些时候的发言中认为，只有固定轨道解决方案才能有效缓解山上的拥堵状况。因此，他的任命将为这一拖延已久的项目注入新的动力，尽管项目的实现仍将取决于城市与政府之间的协议。