布达佩斯机场回到匈牙利手中:匈牙利的主要枢纽下一步是什么?
在外资所有权近二十年后,布达佩斯机场已重新回到匈牙利的控制之下。经过长时间谈判,该交易于 2024 年 6 月敲定,匈牙利政府与法国运营商芬奇机场合作收购了 80% 的股份,后者持有剩余 20% 的股份。收购价格总计 31 亿欧元,同时还提供 14.4 亿欧元的再融资贷款。
批评战略投资
虽然一些人质疑由于预算限制而进行这次重大购买的时间,但政府列举了收回所有权的战略原因, 投资组合写道.此次收购的部分资金来自出售国有资产,包括匈牙利第二银行和Yettel Magyarország的股份,另外还有开发银行贷款和预算重新分配的额外融资。
(Márton Nagy)澄清,国家将充当金融和战略投资者,将机场运营权留给管理全球70多个机场的芬奇(Vinci),该合作伙伴关系旨在引导机场发展成为区域和全球领导者。
破纪录的增长和开创性的计划
2024年布达佩斯机场已从大流行中强劲反弹,创下月度旅客记录,到10月,客运量已超过2023年的水平,预计年终总旅客人数将超过1700万人次,打破了2019年大流行前的盈利能力,2023年的收入也飙升至3.37亿欧元,比上一年增长了22%。
2030年机场管理层预测进一步增长,目标到2040年旅客吞吐量为2000万人次,2500万人次,长途航班特别是飞往中国的航班增量已经开始,南方航空、上海航空、海南航空等航空公司新增航线。
3号航站楼和基础设施升级
3号航站楼期待已久的计划 目前正在进行中(包括基础工作)在内的初步建设已经在进行中,该航站楼预计将在八年内完工,同时对周围的基础设施进行升级改造,其中包括改善通道、扩大停车设施以及长期讨论的 铁路连接机场.
府将机场视为连接西方和东方资本和技术的战略枢纽,其目标是将布达佩斯机场不仅转变为该地区最好的机场,而且成为世界领先的航空枢纽之一。
未来的愿景
(Vinci)合作,匈牙利政府旨在将布达佩斯机场定位为全球航空旅行的关键参与者,增强其基础设施、乘客体验和国际联系,通过公共和私人投资的结合,该机场将成为匈牙利与世界经济和技术一体化的基石。
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