布达佩斯的公共交通面临潜在的大幅价格上涨
心(BKK)管理的布达佩斯公共交通系统正面临重大挑战,包括成本上升和需求增加,作为回应,BKK提出了几项改变,包括潜在的10%票价上涨和增强其服务。
需求上升和财务限制
BKK预计今年业绩将小幅增长0.7%,但它面临财政限制,只有约5亿福林(125万欧元)可用于开发。该预算不足以支付市议会计划的所有扩建,例如增加100E机场巴士的运力。
15%,今年预计该服务需求将上升,可以用更频繁的服务来管理,但将达到容量限制,作为我们 之前写过者(季票持有者)提供折扣,需求可能增加多达35%,因此需要将路线延伸至纽加蒂火车站,并要求在2026年底前新增11辆巴士。
建议加价
为了应对财务挑战,BKK 建议单程票和日票加价 10%,该法案将于今年 6 月生效 内普萨瓦报道。这一增长预计每年将额外产生8.8亿福林(221万欧元),尽管有这一增长,布达佩斯的公共交通仍然是欧洲最便宜的交通之一,仅次于布加勒斯特,相比之下,布达佩斯的单程票仍将大大低于维也纳、巴黎或斯德哥尔摩等城市。
加强公共交通服务
BKK亦考虑改善夜间服务,目前夜间网络包括47条巴士路线、6条电车、100E及200E巴士,计划包括将夜间巴士路线减少至46条,同时增加12条同样于日间营运的路线,以及另外4条类似日间路线,以及3条地铁更换服务,地铁M1线(千禧地铁)及1及47条电车的营运时间亦会延长。
然而,将地铁运营延长至凌晨 1 点将产生大量成本—周末 2000 万福林(50,100 欧元),工作日 1.4 亿福林(351,000 欧元)。 BKK 不支持这一延期,而是主张进行微调以减少拥堵并增强乘客安全,这可以在几个月内实施。
地铁巴士概念
另一个建议涉及介绍 “地铁巴士”服务的,在专业人士中存在争议为这些公交车创建专用“走廊”每条路线的成本在2亿至5亿福林(501,000欧元和125万欧元)之间,每年增加4亿至10亿福林(1至251万欧元)用于两个试点走廊。
BKK的提案旨在平衡财务需求与服务改进,但在当前预算限制范围内,它们在满足不断上升的需求和成本方面面临挑战,票价上涨和服务调整将在市议会即将召开的会议上进一步讨论。
另请阅读: